En moyenne, 1 station-service sur 7 propose le réapprovisionnement en GPL. Et n'oubliez pas qu'en cas de réservoir GPL vide, le véhicule fonctionne sans problème avec le seul réservoir essence. Pour remplir le réservoir de GPL, suivez les étapes ci-dessous:
Ouvrir l'obturateur de la trappe de remplissage, commune à celle de l'essence. Placer le pistolet de la pompe GPL sur la coupelle et appliquer une légère pression
Actionner le verrouillage du pistolet
Actionner le bouton sur la pompe pour déclencher le remplissage jusqu'à l'arrêt automatique. Retirer le verrouillage du pistolet et le dégager de la coupelle de remplissage. Replacer l'obturateur sur la coupelle. Consultez la FAQ Faire le plein de GPL Plus d'informations sur les voitures GPL
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3) Placez bien votre roue dans le sabot
Si la pompe est séparée, elle possède sans doute un sabot de placement pour la ou les roues avant. C'est un repère idéal pour placer sa voiture au bon endroit. Pensez aussi à laisser une bonne distance d'environ un mètre entre votre voiture et la pompe de GPL afin de faciliter l'opération. 4) Mettez en place le pistolet de remplissage
Il existe plusieurs formes de pistolets, mais tous fonctionnent de la même manière: il faut d'abord bien le placer sur la coupelle de remplissage, c'est-à-dire bien dans l'axe, et le maintenir bien dans le fond avec une légère pression puis actionner le verrouillage. Après il tient tout seul. Un pistolet de remplissage de GPL n'est jamais gras contrairement à celui d'une pompe à essence, c'est un avantage. 5) Laissez faire la coupure automatique
Une fois le pistolet en place, il ne vous reste plus qu'à actionner le gros bouton sur la pompe et à le maintenir enfoncé jusqu'à l'arrêt automatique. Ne forcez pas, c'est inutile le réservoir sur votre voiture possède une sécurité pour laisser un volume de dilatation.
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Il n'a jamais été aussi simple d'installer un réservoir GPL dans le camping-car ou fourgon aménagé avec les solutions PRAKTO, ici la coupelle de remplissage à compléter du raccord de remplissage de votre pays. PRAKTO propose ici une discrète coupelle de remplissage GPL à fixer sur votre carrosserie ou cloison verticale du camping-car ou fourgon aménagé. Fourni avec ses accessoires de montage, il conviendra de compléter cette coupelle des raccord d'entrée et sorti, ainsi, vous pourrez faire un plein de GPL aussi simplement qu'un plein de gazole. Coté remplissage: Complété la coupelle du raccord de remplissage adapté au pays d'utilisation (ici disponible pour la France Côté sortie: Le plus simple est d'utiliser un flexible de la marque PRAKTO filetage ½'' SAE a connecter directement au raccord de connexion 90° PRAKTO ou raccord de connexion en T PRAKTO pour le remplissage simultané de 2 bouteille de gaz GPL Caractéristiques techniques de la coupelle de remplissage GPL PRAKTO: - Fabrication: Laiton - Clapet anti-retour: Intégré - Filetage entrée (remplissage) W21.
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Livraison GRATUITE à partir de 49€ d'achat (hors livraisons Express et produits volumineux et/ou lourds)
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Questions / Réponses
Coupelle de remplissage pour réservoir de remplir en gaz le réservoir GPL. Longueur 53mm - Diamètre 54mm. Modèle: GPL
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bonjour le diametre du filetage?? MOI C, est 25 mm
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de guigou dalloni, le 09/12/2020
Filetage des pistolets à GPL français. de Just4Camper, le 15/12/2020
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Pourquoi acheter une bouteille rechargeable CAMPKO? Voici le must des Bouteilles GPL Ces 2 types de bouteilles gaz CAMPKO d'un diamètre de 300 m, ont une Hauteur de 580mm et de 520mm en démontant la poignée de protection) La bouteille 30 L contient (24 L utile de GPL). Pour les bouteilles de 36L(30L utile) Ø300 la hauteur est de 685mm et de 635 sans la poignée, facilement démontable par 3 vis. Ces modèles de bouteilles GPL sont complètement sécurisées grâce à l' excellente polyvanne, de la marque Rotarex équipée d'une soupape 27BARS, d'un limiteur de remplissage à 80%, d'un robinet d'arrêt et d'une jauge intégrée, pouvant être amélioré avec un émetteur Bluetooth qui transmet directement à un téléphone portable les indications de niveaux
La fixation de cette bouteille s'effectue par les 3 pattes soudées en dessous ou par l'intermédiaire d'un support latérale.
En premier: démonter les 3 éléments de la coupelle, clé de 18 pour la partie arrière et douille de 20 pour la vis laiton. Dévisser les 2 vis cruciformes sur la vannes de remplissage: tournevis et clé de 8. Vue de dessous
vis enlevées
dévisser la vis laiton (il peut y avoir un léger pschitt qui s'arrête très vite) douille de 20 et clé de 18 pour l'écrou arrière. Enlever la plaque en métal. On peut voir que la vis laiton démontée a une bille contrairement à la vis laiton de la coupelle. Monter la coupelle, j'ai changé les vis cruciformes d'origines par des vis( têtes fraisées) et écrous inox, visser ensuite la vis laiton (celle qui a la bille) et serrer
le tout fortement. L'opération effectuée, la trappe se referme normalement. Les pièces restantes
(je compare bien sur le HJC et le Nolan de la meme gamme de prix)
La visière solaire de base est trop claire en été mais la teinte plus foncée ne coute que 15e, c'est pas énorme, l'avantage c'est que l'on peut en changer facilement. Donc perso j'utilise la claire en hiver, la foncée en été! lesfautdefrapp
15-01-2010 16:06
J'ai un exo1000 depuis 6 mois environ. Film anti buée casque moto scorpion et homme. C'est dans l'ensemble un bon casque, sauf la boucle automatique (je préfère le double D), et les infiltrations d'eau quand tu roules avec la bloquée sur le cran intermédiaire d'ouverture. Le probème de buée fut règlé par un écran anti-buée (Fog City). Dans l'ensemble, c'est un bon rapport qualité / prix
Bonne route
CLEW
16-01-2010 12:10
Salut,
J'ai acheté un EXO700 il y a un an et je l'utilise au quotidien (environ 50 km/jour). Je trouve que c'est un bon rapport qualité prix. Je n'aime pas trop la fermeture (double DD)
La visière est vendue comme antibuée mais elle ne l'est pas et il y a parfois de la condensation qui se forme. Les mousses semblent être de bonne qualité, elles ne se sont pas tassées et le casque tient toujours aussi bien.
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Nettoyer son écran Pinlock: Gestes à proscrire
– Immerger le Pinlock dans un récipient d'eau chaude et savonneuse
– Nettoyer le Pinlock avec une éponge
– Nettoyer le Pinlock avec des produits ménagers comme du liquide vaisselle ou du nettoyant à vitres
– Sécher le Pinlock au sèche cheveux
Nettoyer son écran Pinlock: Gestes conseillé, mais avec précaution
– Nettoyer le Pinlock avec un chiffon très doux exclusivement réservé à cet usage et de l'eau claire tiède
– Essuyer le pinlock avec un chiffon absorbant jetable. Certains spécialistes recommandent d'absorber l'humidité réésiduelle avec un papier type rouleaux d'atelier
– Laisser finir de sécher à l'air libre
– Lors du remontage, prendre garde aux traces de doigts
Nettoyer son écran Pinlock: En règle générale
– Lors de l'achat de votre casque, nous ne saurions trop vous conseiller de laisser le vendeur spécialisé poser le Pinlock, surtout si vous ne l'avez jamais fait. – Un Pinlock dure entre 6 mois et 2 ans suivant l'utilisation du casque.
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Je préfère de loin une boucle double D (un passé de petit pistard qui se réveille sans doute). Attention, très gros défaut de ce casque: la ventilation de la visière est catastrophique en hiver. Pas moyen d'avoir une visi correcte. Entretien casque moto : Bien nettoyer son écran Pinlock - Moto-Station. J'ai eu la très mauvaise surprise de voir du givre à l'intérieur de la visière en condition extrême (-12°). En résumé: top en été. A oublier en hiver! Jodie
09-01-2010 17:13
Alors la buée et ce casque c'est le grand reproche! Maintenant contrairement a beaucoup de casques, l'exo-1000 a un petit cran qui permet d'entre ouvrir la visière et de ne plus avoir ce probleme, en tout cas jusqu'a -5°C (pas testé plus bas, je vis dans le sud:))
C'est un cran bien pensé, il n'y a pas beaucoup d'air qui entre, juste ce qu'il faut pour virer la buée, sans trop faire entrer d'air froid! Le mien a 25mkm environ, les mousses n'ont pas bougées contrairement a mon ancien HJC qui avait les mousses dead a 20mkm, ou l'ancien Nolan de mon homme qui avait les mousses plus que mortes a 20mkm!
Quant je disais que le pinlock n'était pas plaqué contre ma visière, c'est qu'en fait la sorte de fine couche de "caoutchouc" qui fait juste le tour du pinlock pour faire l'étanchéité, n'adhère plus par endroit. Pas facile à expliquer comme cà, désolée si vous n'avez rien saisi à mon message
De mon côté je sais d'où ca vient, à force de le nettoyer, j'ai fini par le tordre un peu par endroit. Just84: Je n'ai pas plus de renseignement concernant ton casque, car la nana de la concess que j'ai vu hier m'a dit qu'eux ne bossaient pas avec Caberg, donc elle ne savait pas si un pinlock était adaptable. Elle m'a juste dit qu'il fallait consulter leur site. Amazon.fr : film visiere casque moto. Il y a peut être à défaut d'un pinlock, une autre solution concernant la buée, notamment un film qui se poserait directement sur l'écran. Ce serait pratique, mais pas très esthétique. Désolée de ne pas avoir plus d'info. "V"
09-10-2010 15:19
-Bonjour VOUS
-Bon bien sympa vous tous au sujet des Pinlocks et merci pour les précisions, mais toujours pas de réponse au sujet de ma question première, surement une question à la Kon sans interet ou alors produit inconnu dans le milieu motard, ce que je doute, bon je vais me rabattre sur du Fog city, mais la aussi faut que je commande, pas ça en concession sur Montélimar (Suzuki, Kawasaki, Ducati, Yamaha, la société Voxan) et là je vais encore me faire chambrer, comme quoi!!!