La peche rien que la pêche! Techniques, matériel et conseils. Leurre Asturie
Distribué par Ultimate Fishing le leurre Asturie est un leurre de surface qui n'a pas été conçu sur un coup de tête! De nombreuses analyses sur les besoins des pêcheurs et différents tests en soufflerie ont permis de donner au leurre Asturie cette forme étrange. Le leurre asturie est idéal sur nos côtes françaises souvent ventées, il se lance très facilement pour atteindre les zones où le poisson est retranché! Plutôt facile à mettre en œuvre même si la prise en main au premier lancer est souvent catastrophique de part sa forme …. Avec un walking the dog énergique, le
leurre de surface Asturie allie une nage en surface avec quelques percées sous la surface développant l'agressivité du bar! Mais le leurre Asturie n'est pas utilisé uniquement en mer: certains pêcheurs n'hésitent pas à l'utiliser sur le brochet en eau douce avec des résultats surprenants! La gamme Asturie
L'Asturie est disponible en deux tailles, une 110 et une 150 pour des poids respectifs de 15 et 32gr.
Leurre De Surface Asturie 1
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BROCHET
À partir de 39€ d'achat
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Facilité de paiement dès 100€
En 3 ou 4 fois sans frais
Description
Caractéristiques
XORÜS Asturie 90
Longueur: 90mm
Poids: 11 g
Densité: Flottant ASTURIE 90
La version 90 (9 cm) du célèbre Asturie est dédiée à la pêche plus délicate, en particulier lorsque les eaux s'éclaircissent et que les poissons deviennent moins agressifs sur les gros leurres. L'Asturie 90 se manie avec une facilité déconcertante, en particulier en "walking the dog". Se maintenant à plat à l'arrêt, de petites tirées franches suffisent à le faire démarrer au quart de tour. Profilé comme son grand frère, il se lance à merveille pour un leurre de cette taille. Choisissez votre référence
XORÜS Asturie 90 #UL13 See Trough
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Leurre De Surface Asturie Film
Ultimate Fishing distribue depuis de nombreuses années ce leurre de surface initialement prévu pour le bar. Après un modèle XXL prévu pour les gros carnassiers (série « Clinic »), l'Asturie nous est proposé en 9 cm. Vous avez dès lors une gamme complète à disposition… en France comme à l'étranger! Comme ses grands frères, il se lance loin, précisément et se manie au doigt et à l'œil. Il offre de plus un large panel d'animations, et il est d'ailleurs tout à fait possible de le manier sur place. Insister l'été sur un herbier ou sur une chasse est donc tout à fait possible avec lui. Petits écarts latéraux, grandes ambardées, écarts plus ou moins forts, tout est possible avec lui. Avec un peu de doigté, vous pouvez même lui faire faire demi-tour… Les traqueurs de bars y (re)trouveront un vieux compère, et ceux d'eau douce un nouveau venu. Très efficace sur la perche et, surtout, le chevesne, vous pourrez donc tout à fait le sortir pour le black bass ou le prendre dans votre valise pour du light tackle en exo'.
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PVMC:
À partir de 29, 00 €
Grâce à sa forme étudiée en soufflerie, l'Asturie est peut être le leurre de surface qui se lance le plus loin. Il est donc particulièrement indiqué pour les pêches depuis le bord ou pour les pêches de prospection en bateau. Très facile à manier, il supporte des vitesses de récupération très rapides. Si la réputation de l'Asturie n'est plus à faire auprès des pêcheurs de bars, sachez que les perches, black bass et brochets réagissent également très bien à sa nage caractéristique. Un leurre que tous les pêcheurs du bord devraient avoir dans leur boîte. L'asturie 130 est équipé d'un hameçon triple Decoy TS 21 en taille 2 sous le ventre et d'un YS 21 en taille 2 en queue. Details
Taille (mm)
130
Poids (gr)
27
Densité
Flottant
Sonorité
Oui
Hameçons
Triples
Référence:
12431
Leurre Xorus Asturie 150. Un énorme potentiel de distance, même vent de face, grâce à sa forme étudiée en soufflerie. Une grande facilité de maniement, même à grande distance, canne haute ou canne basse. Un armement de premier ordre: hameçons Decoy TS
Plus de détails
ATTENTION! pour tout achat d'armes: à canon lisse(s) tirant un coup par canon, à répétition semi-automatique ou à un coup par canon(s) dont l'un au moins n'est pas lisse, armes de défense, armes à poudre noire, armes à air comprimé ou CO2 d'une puissance supérieure ou égale à 20 joules), de silencieux ou de munitions (cartouches de chasse, munitions métalliques, munitions 22lr... ), il est impératif de nous faire parvenir une copie de votre permis de chasser ou licence de tir valide, pièce d'identité en cours de validité, validation du permis de chasser de l'année en cours ou de l'année précédente. MUNITIONS MÉTALLIQUES de catégorie C6 ou C7: Merci de nous joindre en plus une copie du récépissé de la déclaration de l'arme du calibre concerné.
En effet le transfert de couple s'opère dans la sens inverse vers la roue qui ne se bloque pas. Par conséquent, le freinage s'en voit amélioré en retardant l'action du système ABS électronique. Les différentiels à glissement limité Quaife par leur action mécanique sont parfaitement compatibles avec les systèmes électroniques de contrôle de trajectoire, d'antipatinage, et d'antiblocage des roues. De plus, contrairement aux autobloquants classiques à disques, l'ATB Quaife reste silencieux et non intrusifs même lors des manouvres à faible vitesse. Composé d'un système éprouvé d'engrenages hélicoïdaux, l'ATB Quaife ne nécessite aucun entretien particulier et est dépourvu de pièces d'usure. Les performances sont sans compromis avec une fiabilité imbattables. La renommée des différentiels Quaife est aujourd'hui mondiale, certains grands constructeurs comme Ford, BMW, Lotus et Chrysler l'ont déjà compris. Ainsi, la Ford Focus RS, la Ford Fiesta ST la Lotus Evora 400 ou la Mini John Cooper Works dispose d'un différentiel à glissement limité Quaife d'origine.
Differential À Glissement Limité Quaife Des
Différentiel à glissement limité TORSEN
Système 100% mécanique. C'est l'un des plus connus et les plus appréciés par les amateurs de belles mécaniques. Il s'agit ici de lier par des pignons les deux arbres de sortie, de telle manière qu'il est alors impossible d'avoir un écart de vitesse important entre les deux arbres (le glissement possible est donc limité entre les deux). Le lien est donc permanent et il est physique. On ne peut pas le moduler par l'électronique (à part u npeu en jouant sur les freins / ESP, mais rien côté différentiel), la puissance est répartie de manière naturelle grâce à la pignonnerie. Il peut servir de différentiel central (ex: Quattro d'ancienne génération) comme de différentiel sur le train avant (ex: sportives traction). J'aurais pu aussi placer le Torsen au milieu d'un essieu entre les roues gauche et droite
Crown-Gear / pignons en couronne
Remplaçant le Torsen sur les Quattro depuis quelques années, ce différentiel est tout aussi mécanique et passif que le Torsen, pas besoin de le piloter.
Differential À Glissement Limité Quaife Meaning
Même les premium ont rarement un différentiel arrière à glissement limité. Enfin, notez qu'un différentiel à glissement limité peut grandement varier d'un modèle à l'autre! En effet, les versions pour grand public ont un blocage qui va jusqu'à 30% alors que pour la compétition automobile cela peut aller à 80%. Plus le "taux de blocage" (excusez l'expression, cela s'appelle le tarage en réalité) est élevé plus l'auto sera efficace mais moins facile à piloter. Plus d'infos ici.
Differential À Glissement Limité Quaife -
LE DIFFERENTIEL QUAIFE Fonctionnement Explication simple: Utilise un système à vis hélicoïdales (vis sans fin). Fonctionnement progressif et son tarage varie en permanence en fonction de la perte de motricité, contrairement au Torsen qui fonctionne ou ne fonctionne pas et qui possède un tarage fixe. Pour empêcher la perte complète de motricité qui se produit avec un différentiel traditionnel quand une roue patine, une partie du couple est dirigée vers la roue qui patine. Le différentiel QUAIFE entre en action progressivement, mais sans jamais bloquer. Explication détaillée: Le différentiel à glissement limité Quaife fonctionne par engrenages et vis sans fin. Plusieurs pignons flottants à hélice hélicoïdale (1) sont utilisés pour la fonction normale de différentiel. Le ressort central (2) donne une précontrainte (rondelles-ressort). Au cas où une roue patine, la transmission de couple est produite par les poussées radiales et axiales dans les poches (3). La force résultante du frottement permet de transmettre une plus grande proportion du couple au pignon (4).
Cet effet est progressif, et le différentiel ne vérouille jamais complètement. Avantages N'utilise pas de disques qui s'usent et qui se brisent Action progressive = sécurité dans la direction Aucun à-coup dans la transmission Entretien simple Installation identique au différentiel d'origine Garantie à vie par Quaife! Inconvénient Il faut une voiture qui soit très bien règlée en suspension et en châssis pour obtenir la meilleure efficacité. Source: Quaife