Merci d'avance. bisnouk
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Re: Relais pour longue portée LED? Message non lu
par bisnouk » 07/03/2016 9:50
Électriquement parlant, non ton interrupteur ira très bien. Automotivement parlant, oui il vaut mieux ajouter un relai. Normalement dans un circuit électrique d'un véhicule, on ne commute pas directement de la puissance au niveau des commandes du tableau de bord. Malheureusement, beaucoup de voiture le font pour les veilleuses et les codes/phares... Relais pour phare longue portée. mais après quelques années, on voit apparaitre des pannes au niveau des contacts électriques des commodo... Poser un relais avec des diamètres de fils et fusible adaptés pas trop loin des phares et ne ramener au tableau de bord que le fil de commande qui ne véhicule que quelques mA me semble être une bonne manière de modifier l'électricité du véhicule...
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Relais Pour Phare Longue Porte Sur
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Messages: 2 Enregistré le: 24/02/2016 13:40
Relais pour longue portée LED? Bonjour à tous les passionnés,
Je souhaite installer des phares à LED longue portée sur mon Defender 110 TD5 de 2001, j'ai trouvé pour allumer et éteindre celles-ci des interrupteurs 12v 20 ampères, l'intensité maximum des mes longues portées serait de 12 ampères. Dois-je installer un relais alors que l'interrupteur peut supporter une intensité de 20 ampères?
Relais Pour Phare Longue Porte France
-->les bornes 85 et 86 commandent le relai, pas de surcharge du circuit d'origine;
les bornes 30/51 et 87 passent la puissance et sont protégées en début de ligne par un fusible. Au passage en codes, tes LP s'éteignent tu coupe l'inter, tes LP sont hors service. Si tu veux un voyant, il te faut un inter lumineux et un fil alim + sur la borne phares;
Phil:)
Il faut que les longues porté puissent être allumés uniquement lorsque les plein phares sont mis et il faut également qu'ils aient leur interrupteur pour que tu puisse avoir
plein phare ou
plein phare + LP. Amazon.fr : LCM2014 Faisceau 12V Complet (Relais FUSIBLE Interrupteur CÂBLAGE) BRANCHEZ Vos PHARES ADDITIONNELS en 5MN !. Avec cette solution, théoriquement t'as pas le droit de faire un appel de phare. exNISSAN 18/02/2008, 21h09 Salut RS,
C'est tout bon avec mon branchement! Salut RS,
Oui je viens de lire, la dernière foi j'avais un peu la flemme de déchiffrer:D, disons que j'ai fait une traduction simplifié de ton branchement technique
exNISSAN 18/02/2008, 21h32 Voui voui....
(comme je ne sais toujours pas passer un crobard ou un cliché sur le forum, je compense avec du baratin:sûr qu'un bon dessin serait plus parlant!! )
Relais Pour Phare Longue Portée De Tous
(c'est déjà chiant d'avoir quelques dégâts minimums sur un véhicule, mais si en plus vous pouvez pas rentrer car votre radiateur est HS, c'est plus la même galère! ) La partie "physique" étant terminée, passons à l'électricité. Il existe globalement deux types de câblages: – montage "permanent" et "indépendant" avec interrupteur + relais – montage piloté par le "+" des plein-phares. Notre cas d'usage étant plutôt en phare de travail, nous avons choisi le premier cas avec un montage indépendant. Montage de longue portée – Le blog d'Alix et Gauthier. Et par fainéantise j'ai fait l'installation avec un kit interrupteur + relais, mais rien de plus simple à faire soi même avec de la récup'! Ce kit est très simple: – un interrupteur pour gérer l'allumage – deux sorties pour les longues portées – un relais et un porte fusible (plusieurs fusibles livrés à ajuster selon la puissance de vos spots) – deux cosses à relier sur la batterie – et suffisamment de câbles pour tout type de montage! Avant de passer les câbles à leurs emplacements définitifs, il n'est pas inutile de faire un montage en câbles "volants", pour valider le bon fonctionnement de l'ensemble.
Relais Pour Phare Longue Portée
Donc cela veut dire qu'il faut que tu récupères l'information phare allumé, ou disons la tension de phare soit en sortie du grand commodo fil bleu liseré blanc ou au niveau du gauche et droit. Tu utilises cette tension pour alimenter la bobine du relais via l'inter de commande des phares additionnels. Car dans ce cas de fonctionnement si tu utilises directement l'inter sans relais toute la puissance va passer par le petit commodo de colonne et c'est sur il va fondre, car il est déjà a sa limite de puissance. Relais pour longue portée LED ? - Land Rover FAQ. L'intérêt d'utiliser le fil violet, c'est que celui ci est déjà protégè par un fusible de 30A, tu le trouves dans la petite boite de fusible sous le siège passager. Maintenant, oui, tu peux tirer un fil directement de la batterie avec un fusible de 20A placé le plus proche de celle ci et utiliser ton bouton. Bien que il soit préférable d'avoir une marge de 3 fois la puissance nécessaire, pour 10A, prendre un 30A de pouvoir de coupure. A+
2 solutions: la bonne et l'Anglaise
LUCAS: Il n'y a pas de contact où il le faut et il y en a un où il ne faut pas
On ne peut aller loin en amitié, si on n'est pas disposé à se pardonner les uns aux autres les petits défauts.
Relais Pour Phare Longue Porte Au
Tel que:
Lien achat sur Euro4x4parts:
ou encore:
Pour le faisceau, nous avons utilisé un modèle de ce type:
Le montage va se passer en deux étapes: 1) l'installation physique 2) le raccordement électrique On commence donc par une pose à blanc pour choisir le meilleur placement:
Puis dépose de la calandre (5 clips) pour le perçage:
repères / perçage / pose des supports
Pour le perçage j'ai fait en sorte de traverser le pare-choc et la traverse métallique dessous afin de rigidifier l'ensemble et de pas simplement forcer sur le pare-choc en plastique (chocs, prise au vent…). J'ai pré-percé avec un foret de 6mm, puis 8mm et enfin 10 mm, les écrous d'origine étaient trop courts pour le montage que je souhaitais faire, j'ai donc changé pour du 120mm de long. Un dernier détail à prendre en compte avant de percer: la taille des optiques en cas de pépin. Relais pour phare longue porte france. J'ai fait en sorte que la taille du spot, ne puisse pas abîmer le radiateur derrière si il devait être arraché/plié par une branche ou autre incident.
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Fonctionnant à une température de -150 à +400°C, ces raccords universels nécessitent une pression maximale variable selon plusieurs facteurs. Ces raccords universels sont composés d'un corps du raccord,...
Diamètre: 105 mm - 300 mm
raccord tous fluides
HydroVariacor
Diamètre: 4 mm - 12 mm Pression de service: 250 bar
Le système breveté du raccord HydroVariacor® vous permet de connecter, modifier votre installation hydraulique, quelques soient les angles de raccordement dont vous avez besoin: vous configurez le raccord...
K HF SERIES
Diamètre: 13, 25, 16, 75, 21, 25 mm Pression de service: 400, 250 bar... Raccord à bague coupante la. Caractéristiques
Raccord 1 - 4
filet ext. métrique cylindrique
Étanchéité 1 - 4
Cône intérieur 24°
Conception
Forme K
Construction
Raccord à vis
Ajout de construction
Série française
Fourniture
Manchon...
TR-HF series
Diamètre: 13, 25, 16, 75 mm Pression de service: 250, 400 bar
Raccord 1
filet ext. BSPT conique
Étanchéité 1
étanchéité par filetage
Raccord 2 + 3
Étanchéité 2 + 3
Forme...
Diamètre: 4 mm - 16 mm Pression de service: 0 MPa - 1 MPa... Tube applicable: Nylon (PA) et Polyuréthane (PU)
Avertissement: DANGER - NE JAMAIS ESSAYER D'UTILISER LES RACCORDS DANS
a. des machines pour le transport de...
Fig.
Raccord À Bague Coupante La
6) Endmontage: Überwurfmutter auf Stutzen bis zum merklichen Kraftanstieg montieren. Danach mit 1/4 - 1/2 Drehung (Schneidringverschraubung), bzw. 3/4-Drehung (NC-Klemmringverschraubung) festziehen. Attention:
Montage de raccords à vis en acier inoxydable seulement à l'aide d'un lubrifiant adéquat. Hinweise zu NC-Klemmringverschraubungen
Avantages:
• compatible avec tous les raccords à vis de bague coupante selon DIN EN ISO 8434-1 (DIN 2353). Raccord à bague coupante, Raccord à bague - Tous les fabricants industriels. •résiste aussi aux sollicitations dynamiques telles que les vibrations et les pulsations. • Peut être serré ou desserré à volonté. •contrairement à une bague coupante, la bague de serrage NC n'est pas trempée. Elle possède dont une bonne résistance chimique et ne rouille pas. • La lubrification du filetage d'écrou n'est plus nécessaire en raison d'un revêtement en argent apposé lors du premier montage., •Étanchéité au vide Q< 10^8 mbar l/s, •Idéal pour une utilisation dans le domaine du gaz et de l'eau
Benötigte Rohrqualität:
les raccords à vis doivent être usinés avec des tubes en inox (1.
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Filetage G1/2"
Résistance à la pression jusqu'à 16 bars (232 psi)
Montage aisé et rapide
Le raccord vissé étanche à la pression (acier inoxydable) avec filetage G1/2" et bague coupante est idéal pour le montage de votre sonde de température et d'humidité dans le processus. La bague coupante permet un montage rapide et le maintien sûr de la sonde. Raccord à bague coupante. Produits connexes
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Étendues de mesure: température de -40 °C à +180 °C, humidité de 0 à 100%HR / précision de mesure de ± (1, 2 + 0, 007 * v. m. )%HR
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Afin de permettre une
utilisation très diversifiée des raccords vissés à bague coupante dans la technique
de lubrification, l'hydraulique et la pneumatique, trois variantes typiques du
raccord vissé sont disponibles, pour l'instant, dans la production industrielle
standardisée. On distingue trois modèles de raccords vissés à bague
coupante: LL, L et S. Raccord à bague coupante - Traduction anglaise – Linguee. Pression de service en fonction du modèle:
Modèle
Diamètre extérieur du tube
Pression nominale / pression de service en bar
LL (très léger)
4-8
100
L (léger)
6-15 · 18-22 · 28-42
250 · 160 · 100
S (lourd)
6-14 · 16-25 · 30-38
630 · 400 · 250
À ce sujet, il faut noter
que, pour ces données concernant la pression de service, la pression d'éclatement (ou force
d'éclatement) est nettement supérieure à la pression de service pour les
raccords vissés à bague coupante. Les raccords vissés à bague coupante
utilisés dans la technique du graissage centralisé facilitent les activités
artisanales et manuelles de manière tout à fait décisive grâce à leur finition
et les façonnent de façon économique et efficace.
Raccord À Bague Coupante Du
S Pour d'importantes variations de pression, des oscillations et sollicitations mécaniques notables dans la construction mécanique lourde, la construction navale, l'industrie houillère, l'industrie chimique, les installations frigorifiques et portuaires, les écluses, l'off-shore, la pétrochimie, en général pour des pressions de 250 à PN 400 lors de l'utilisation de filetages mâles coniques jusqu'à PN 630. Raccords à simple bague. Tubes: Nous recommandons des tubes inox de précision, sans soudure, recuits doux en matériau 1. 4571 selon DIN EN ISO 1127 catégorie de tolérance D4/T3; ne pas utiliser de tubes soudés: dans la zone du cordon de soudure, structure du matériau changée pouvant modifier le comportement de coupe de la bague. Pour des raisons de coût, on a souvent recours à des tubes à parois fines qui ne résistent pas à la pression de la bague coupante au montage. Pour assurer malgré tout la fonction du raccord, nous recommandons l'utilisation d'une douille de renforcement.
La
raison: l'acier inoxydable est un matériau neutre qui présente une énorme
résistance au niveau chimique. Afin de garantir une
spécification, une qualité et une rationalisation correspondantes lors du montage
et de l'utilisation des raccords vissés à bague coupante, leur production est
soumise à une certification spéciale liée à la qualité, aussi bien d'après EN
ISO 8434 que d'après la norme DIN 2353. Un raccord vissé à bague coupante est
composé, en principe, d'un raccord avec un cône de 24°, d'un écrou à chapeau
conforme à DIN 3870 et d'une bague coupante conforme à DIN 3861 de forme A ou
DIN 3861 de forme B.
Le raccord sur les raccords
vissés à bague coupante présente aussi bien un filetage femelle dans
différentes tailles qu'un filetage extérieur avec une forme d'alésage W
conforme à DIN 3861, façonné avec un cône de 24°. L'écrou à chapeau est
également pourvu d'un filetage métrique. Ces filetages sont disponibles dans
différentes tailles selon le modèle et le diamètre du tube. Pour pouvoir
garantir les énormes performances liées à l'étanchéité, un cône de 24° est
aussi présent sur les bagues coupantes.