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Anti Derailment Mono Plateau
#1
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20 décembre 2009
Genre: Homme
Lieu: PARIS
Passion: Utilisation du vélo dans Paris et IDF pour le boulot et tous les déplacement. Fan de beau atos et de vétement pour les conditions hivernal
Franck. Vélo(s): Sur mesure
Posté 30 mai 2011 à 20h15
Bonjour à tous,
Je vélo taf depuis 3 ans à Paris. Vélo RER Vélo environ 100km / semaine. J'aime bien que mon vélo soit super light pour les escaliers. Anti déraillement mono plateau du grand. En génèral je me demerde pour bricoler mais là je n'arrive pas à trouver la solution seul. J'ai voulu suprimer le dérailleur avant et les deux petits plateaux de mon pédalier. Il me reste le 44 que j'ai mis au milieu et j'ai trouvé aux US un Basch de 44T super light que j'ai mis à l'extérieure. Mon problème et que évidament quand je monte les pignons je déraille. Savez-vous s'il existe une pièce qui va à la place du petit plateau pour garder la chaine en place? Y a t-il une autre solution pour du 44T sur un pédalier de VTT? Merci par avance
FGTH
0
#2
chahumasy
Rédacteurs
24 822
13 août 2006
Posté 30 mai 2011 à 21h18
Une âme charitable pour diriger notre ami vers le topic des mono-plateux et mono-plateuses?
Etre simple, ce n'est pas chercher la petitesse, c'est refuser les fausses grandeurs. #7
Posté 22 septembre 2017 à 22h11
Bonsoir Laf83,
Merci pour ta réponse. Vérification faite, j'ai l'impression que la ligne de chaîne est correcte. Pour faire la vérifier, j'ai simplement place la chaîne sur la 5eme vitesse et verifié a l'oeil qu'elle était parallèle au cadre. Faut-il faire une vérification plus précise? Sinon, y a-t-il une autre solution a mon problème? Bonne soirée a tous. #8
Posté 23 septembre 2017 à 06h24
Je le fais à l'oeil aussi. C'est plus précis que de mesurer au mm depuis le centre du tube diagonal. Anti derailment mono plateau . Mais, à mon avis, c'est pas trop la parallèle au cadre qu'il faut regarder mais plutôt si la chaîne est parfaitement dans l'axe du plateau quand elle est au milieu de la cassette. ← Sujet précédent
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Anti Déraillement Mono Plateau De
bref, pour vous au plus light et au plus efficace avec un rotor, on prend quoi? j'avoue que le paul components me fait de l'oeil..
hocusfocus
Messages: 523 Inscription: Mer 15 Juin 2005 02:00
Site Internet
Re: anti-déraillement mono-plateau
de Klarf » Ven 23 Sep 2011 06:21
Si tu es un peu bricoleur, le k edge permettrais d'y fixer un petit morceau de carbone au bout pour protéger l'extérieur de ton plateau sinon. BIKE-TUTO: Comment éviter les déraillements en Vtt. Car le paul passe avec un rotor? Klarf
Messages: 18130 Images: 6 Inscription: Dim 13 Aoû 2006 20:15 Localisation: 26 et 38
de Koololev » Sam 1 Oct 2011 17:28
Voilà celui que je me suis fabriqué, la partie collier est en nylon et la partie flasque en carbone. Il est combiné avec, pour le guidage extérieur, un faux plateau ovale en carbone (monté avec plateau rotor). Là c'est le plan, je ferais une photo du montage dés que j'aurai le vélo sous la main. Fichiers joints
Koololev
Messages: 114 Inscription: Ven 12 Nov 2010 23:06
de Yannoo » Ven 8 Juin 2012 15:28
Est-ce que quelqu'un connaitrai un antidéraillement par collier avec une fourchette assez grande pour être compatible avec un plateau ovale?
Nul n'est indispensable, surtout pas moi. L'expression "vélo musculaire" est péjorative. On doit dire "vélo" sans rien ajouter. Le VAE n'est pas la référence du vélo. Je sais de quoi je parle car j'en ai un en plus de mes vélos! #3
jardin à deux roues
4 712
17 juin 2008
Lieu: Oise
Passion: euh... Vélo(s): bah forcement...
Posté 30 mai 2011 à 21h44
#4
Posté 30 mai 2011 à 21h57
Yes! Jardin à deux roues est le plus rapide! Quelles solutions pour passer en transmission mono plateau |Moilutin-Cycles. Merci! Je ferme ce topic doubloneux avant qu'ils ne soit rempli d'infos déjà postées. L'expression "vélo musculaire" est péjorative. Je sais de quoi je parle car j'en ai un en plus de mes vélos!
Anti Déraillement Mono Plateau Du Grand
Comment éviter les déraillements Les déraillements sont souvent dus au mauvais réglage des dérailleurs mais lorsque la pratique se radicalise et devient plus extrême, la chaîne finit toujours par sauter au niveau du pédalier. Voyons les différents moyens permettant d'éviter voir d'arrêter de dérailler. Le Bash Guard: C'est un second plateau pour le mono ou un troisième pour le double mais qui n'a pas de dents. Il permet d'éviter que la chaîne déraille vers l'extérieur du pédalier et protège le ou les plateaux des roches qui pourraient abimer les dents. Les Antidéraillements ou Guides-Chaîne: L'antidéraillement à roulette: LIEN Il permet de tendre la chaîne pour qu'elle ne tape pas contre les bases du cadre et que cette dernière ne saute pas des plateaux (par le dessous). Anti déraillement mono plateau de. Ainsi, elle ne change pas de plateau (pour les doubles) lors des sauts. L'antidéraillements à roulette et guide-chaîne haut: LIEN Le même que plus haut mais avec un guide-chaîne sur le haut du plateau, il permet de se passer de bash guard.
Moi j'ai un mono plateau avec antiderailleur et la monté c'est à pied maois je derraille pas donc reflechit bien quand meme
moi je suis pour, je trouve bien chi... de devoir tout le temps remettre la chaine en place par contre dans les cotes tu galere pas mal (ça dépend aussi de la fourche si elle pompe pas mal ou pas). commence par verifier la longueur de la chaine...
je suis en double plateau, 1 seul deraillement jusqu'a maintenant
euhhh c'est quoi le rapport avec la fourche? le quelle choisir d anti derailleur? t'es sur que c'est pas ton cerveau qui deraille??? un mrp c'est correct! Contre! A moin que tu ne fasse que du dirt/street avec ton velo! Si tu veux garder un peu de polyvalence conserve tes 2 plateaux. "romain" disait: Contre! A moin que tu ne fasse que du dirt/street avec ton velo! Si tu veux garder un peu de polyvalence conserve tes 2 plateaux. personne ne t'empeche d'avoir un antide pour double plateau! Non pour!! En dh et en fr sa sert vachemet le monoplateau aussi!! Et c'est polivalent aussi en monoplateau, et en plus sa fait les jambes!
Elle convient particulièrement aux moteurs KTM, Husqvarna et Moto Guzzi lorsque le constructeur recommande une huile 10W60. Elle peut être également utilisée dans les motos sans pot catalytiques, scooters, quads et cyclomoteurs. Sa formulation 100% synthétique permet d'améliorer la résistance du film d'huile à hautes températures et hauts régimes de rotation moteur. Huile Moto Motul 7100 10W60 4L - Rupteur. Elle offre une excellente protection de la boîte de vitesses grâce à une technologie innovante d'additifs anti-usure. Cette huile est miscible avec les huiles synthétiques ou minérales. SPÉCIFICATIONS:
API SN / SM / SL / SJ / SH / SG, JASO MA-2 sous N° M033MOT163.
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Huile Moto 10W60 Tires
Huile HAFA 10W60 Salut, J'ai trouvé de l'huile de synthèse 10W60 pour moto à 39 euros les 5 litres en magasin BRICOPRO. Il sagit de la marque HAFA. Huile moto 10w40 leclerc. Est ce que vous connaissez cette marque? palero Ready To Race Votre Moto: 690 Duke 4 2013 Messages: 543 Date d'inscription: 29/11/2015 Localisation: Armorique Re: Huile HAFA 10W60 par fan de Kat' Ven 4 Mar 2022 - 14:01 c'est une marque vieille comme le monde, de là à dire qu'elle convient à nos motos?? stère. fan de Kat' KTMent Votre Votre Moto: 1190 adv Messages: 175 Date d'inscription: 10/08/2020 Localisation: Aix En Provence Re: Huile HAFA 10W60 par palero Ven 4 Mar 2022 - 15:41 L'appellation exacte de cette huile est: HAFA BIWAY RACING 4T S 10W60 Synthèse Homologations: JASO MA2 ACEA SN Lubrifiant synthétique pour moteur 4 temps de moto Protection moteur - Résistance du film à hautes températures. BIWAY RACING 4T S 10W60, grâce à sa formulation à base d'ester a été spécifiquement développé pour les moteurs puissants, sportifs très sollicités.
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L'huile moteur 20w60 étant 100% synthétique est le résultat d'une étude approfondie qui a pour but d'assurer une performance optimale de votre moteur en le lubrifiant et en le protégeant. C'est en suivant cette méthode que les amateures sensations fortes exigent l'huile la plus performante pour leurs véhicules. Le choix de cette huile est pour préserver la performance de votre auto tout en prévenant les éventuelles détériorations du moteur. Les voitures récentes sont de plus exigeantes sur la puissance, la viscosité et l'efficacité de l'huile. En effet, la qualité de l'huile peut apporter un impact direct sur votre moteur en la préservant des usures effectuées par l'intensité des conditions d'utilisation.
PUTOLINE
Putoline Oil est entreprise néerlandaise fondée par 1970 par Jan Put. Putoline est spécialisée dans la fabrication d' huiles et lubrifiants pour moto, scooter, et quad. C'est dans les années 1980, que Putoline Oil connait un essor fulgurant, notamment grâce à son implication dans le sport MX. C'est à ce moment-là que Putoline Oil s'internationalise et commence à exporter ses produits à travers le monde. Parmis tous les produits de la gamme de Putoline nous retrouvons de l'huile moteur, de l'huile de boite, de l'huile de fourche (avec la célèbre HPX), de l'huile de filtre à air, liquide de refroidissement ou encore des produits d'entretien pour votre machine (moto, scooter, quad) comme du nettoyant frein, de la graisse, carbu cleaner,....
Comme tous fabricants d'huile moteur, Putoline Oil développe des gammes d'huiles pour moto, scooter 100% synthèse et semi-synthétique. L' huile 100% synthèse apporte de nombreux avantages. Ces huiles favorisent la lubrification dans toutes les conditions de température et possèdent une longévité importante.