Jeu 10 Mar - 11:34 Salut, Étant passé par cette "épreuve" je ne te conseille pas de monter des culasses d'occasion car même en les faisant éprouver il n'y a aucun moyen de savoir si elles sont bonnes avant montage (la pression d'épreuve ne peut en aucun cas atteindre la pression de fonctionnement) je te conseille plutôt de contacter le garage Morin qui pourra te fournir un Kit complet à un tarif défiant toute concurrence, même si c'est pas donné tu as la certitude de repartir pour de nombreux kilomètres en toute confiance. Invité Invité Sujet: Re: Connaitre l'épaisseur du joint de culasse? Jeu 10 Mar - 11:36 salut, joint de culasse avec 2 trous sur le coté épaisseur 1. 52 alain 64 Voyageriste classe 5 Nombre de messages: 1078 Age: 54 Localisation: BAYONNE 64 Véhicule (modèle cyl année): voyager 2. 5tdse 1994 Spécialisation auto: pilote motonautisme inshore Date d'inscription: 16/06/2006 Sujet: Re: Connaitre l'épaisseur du joint de culasse? Jeu 10 Mar - 12:14 bonjour un bon tuto pour refaire un joint de culasse sur le cricri a plus wizard560 Fait ses preuves Nombre de messages: 51 Age: 49 Localisation: Douai Véhicule (modèle cyl année): Chrysler voyager 1998 2.
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Casse de la patte de dérailleur
En cas de choc plus ou moins violent contre le dérailleur, celui-ci peut tordre sa patte, voir la casser. Sur un vélo ancien lorsque la patte de dérailleur fait partie intégrante du cadre, cet accident signe souvent l'arrêt de mort du cadre du vélo, tout du moins si vous vous rendez chez un vélociste, ou dans une grande surface du sport. Il peut en être autrement dans les ateliers associatifs. Sur un vélo moderne les pattes de dérailleur sont interchangeables, souvent en alu, elles plient (trop) facilement, jouant un rôle de fusible destiné à préserver le cadre. L'idée ne serait pas mauvaise si les fabricants avaient adopté un format standard. Au sein d'une même marque, il peut exister de très nombreux modèles de pattes de dérailleurs, il est parfois difficile et couteux de trouver un « ancien » modèle (il ne vous reste plus qu'à essayer d'adapter une patte « standard » ou de vous fabriquer votre propre patte, adaptée au cadre de votre vélo, c'est faisable, mais ça implique d'être équipé, de savoir bricoler et/ou d'avoir un atelier associatif à proximité.
Patte De Dérailleur Tordue 18
Si votre patte de dérailleur est légèrement désaxée vous allez alors l'abîmer très rapidement et surement la casser à nouveau. Quel est le prix d'une patte de dérailleur? Le prix de votre patte de dérailleur va surtout dépendre de la marque de votre vélo. Attendez-vous à devoir payer plus cher sur des composants haut de gamme ou de marque que sur des vélos assez classiques. Vous pourrez donc retrouver des pattes de dérailleur à partir de 5€ pour les moins chères mais également dans des fourchettes de prix approchant les 30/40€ pour des pattes de dérailleur haut de gamme.
Patte De Dérailleur Tordue Paris
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Patte de dérailleur arrière tordue, comment redresser? Noter:
#21
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22 mai 2008
Genre: Homme
Lieu: Lyon 6
Passion: Cuisine et mécanique cycle. Vélo(s): vélotaf RR540, Sobre Multi, Canyon F10 Ultimate, Raleigh Aubisque
Posté 09 février 2011 à 15h00
jym4ever, le 09 février 2011 à 10h32, dit:
J'ai voulu tenter la manip de krjak et chahu, mais je suis tombé sur un os: l'axe de la roue avant a un diametre plus petit (du 9mm? ) que ce satané axe de
patte de dérailleur. Avec une autre roue avant que j'ai (qui a aussi un axe à attache-rapide), même topo. Donc question: quelles roues ont des axes en 10mm? Les roues arrières. Faut donc en avoir une en rab', et de préférence à visser s'il vous plait, vu le peu d'axe disponible sur une roue à axe creux ( = attaches rapides). - atelier vélo associatif & réparations toutes marques - Lyon
0
#22
chahumasy
Rédacteurs
24 837
13 août 2006
Posté 09 février 2011 à 21h09
Je n'ai peut être pas été assez claire: je parlais de monter la roue arrière du vélo dont la patte est tordue à sa place (c'est à dire dans le cadre) mais à l'envers.
Patte De Dérailleur Tortue.Com
Pourquoi n'utilises-tu pas la roue arrière du vélo? Je dois redresser la patte du dérailleur arrière du vélo d'Alèm, je ferais des photos pour montrer ma méthode. Nul n'est indispensable, surtout pas moi. L'expression "vélo musculaire" est péjorative. On doit dire "vélo" sans rien ajouter. Le VAE n'est pas la référence du vélo. Je sais de quoi je parle car j'en ai un en plus de mes vélos! #23
Invité_anonyme_*
Posté 09 février 2011 à 22h12
Hellborn, le 08 février 2011 à 17h37, dit:
Les pattes alu démontables, il vaut mieux effectivement les changer mais avec de l'acier ou du titane, pas de souci pour redresser! enfin une fois voire deux... au dela ca devient un peu risque chahumasy, le 08 février 2011 à 10h40, dit:
Ma méthode:
Je monte à l'envers la roue arrière (gauche et droite inversée)et j'utilise la plus grande clé à Paulette molette possible (genre 40 cm de long) pour redresser en douceur la patte. Pourquoi monter la roue et pourquoi la monter à l'envers? 1: d'avoir une roue serrée dans le cadre maintien celui-ci et l'empêche de se déformer quand on tord la patte '(cela peut se fraire avec une tige filetéeou un axe et des écrous, mais comme on a la roue à la bonne dimension, pourquoi s'en priver)
2: de la monter à l'envers permet d'avoir de la place pour placer les mâchoires de la clé à mollette ce que ne permettrait pas les pignons.
Nous sommes donc à l'opposé de Amazon, Alibaba et autres géants du web…
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