Côté GNV, l'offre devrait elle aussi s'étoffer. Alors que la version gaz de la nouvelle Volkswagen Golf 8 arrivera cet automne, la nouvelle Skoda Octavia G-Tec, très populaire en Suisse, contribuera à dynamiser les ventes. A cela s'ajoutent l'arrivée des versions gaz de la Kamiq et du Scala et la montée en puissance de l'offre GNV de Seat chez nos voisins helvètes.
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En Suisse, le parc de véhicules fonctionnant au gaz naturel ne cesse d'augmenter: en 2007, le nombre de ces véhicules verts immatriculés est d'environ 6 000 contre environ 3 200 en 2006 et contre environ 2 100 en 2005. Ils ont la possibilité de circuler indifféremment au gaz naturel ou au biogaz et sont dotés d'un réservoir d'essence d'appoint si nécessaire. Suisse : Salt reçoit ses voitures au gaz naturel. Parallèlement, il existe près de 100 stations de ravitaillement de gaz naturel et de biogaz contre près de 70 stations de remplissage en 2006. Les raisons de cette progression? Dans ce pays, le coût de ces carburants est inférieur à 30% à celui du diesel et de l'essence et ils ne rejettent pas de particules de suie ou de poussières fines et émettent moins de CO2 que l'essence et le diesel. Le Laboratoire fédéral d'essai des matériaux et de recherches (EMPA) a effectué une étude sur le gaz naturel carburant publiée en novembre 2007: elle a confirmé ses atouts environnementaux. Des valeurs d'émission de 32 véhicules à gaz naturel, à essence et diesel ont été comparées.
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Début 2020, on dénombre plus de 14 000 véhicules GNC circulant au gaz naturel ou au biogaz, donc dans un plus grand respect du climat, en Suisse et pas moins de 18 millions dans le monde. Et la gamme de véhicules neufs ne manque pas d'attrait. Des citadines agiles aux SUV tendance en passant par les fourgonnettes et les breaks spacieux ou les berlines luxueuses, il existe des versions GNC pour un large éventail de goûts et de budgets. Jugez-en par vous-même. Comparez les caractéristiques techniques et les prix des véhicules GNC du moment. La page détaillée de chaque véhicule permet de planifier l'essai. du modèle GNC de vos rêves sans engagement, alors n'attendez plus! La seule différence que vous constaterez par rapport à une voiture essence sera les économies pour votre budget. Tous les véhicules GNC, de la citadine au SUV en un coup d’œil. Une fois par mois, le portail de connaissances propose un modèle GNC d'un concessionnaire suisse à prix préférentiel. Vue d'ensemble des modèles GNC actuels
Vous trouverez également ici des informations sur les véhicules utilitaires légers, les camions et les bus GNC.
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Impôts cantonaux sur les véhicules à moteur
Plusieurs cantons réduisent l'impôt sur les véhicules à moteur, voire y renoncent, pour les véhicules propres ou particulièrement efficaces en termes énergétiques. Renseignez-vous auprès de votre canton. Voiture gaz naturel suisse.ch. Primes pour les véhicules au gaz naturel/biogaz
Les fournisseurs de gaz naturel promeuvent financièrement les véhicules au gaz naturel/biogaz. Prenez contact avec votre concessionnaire préféré pour en savoir plus sur le soutien financier à l'achat d'un véhicule neuf fonctionnant au gaz. Rabais sur les primes d'assurance et les taux d'intérêt de leasing
Plusieurs assurances véhicules et certaines sociétés de leasing accordent des rabais sur les primes d'assurance et les taux d'intérêt de leasing pour les voitures de tourisme respectueuses de l'environnement ou à basse consommation. Renseignez-vous auprès de votre assurance ou de votre société de leasing. Subventions pour véhicules électriques
Certains cantons et communes, notamment des villes, ainsi que certains fournisseurs d'énergie soutiennent l'introduction des véhicules électriques par le biais de subventions.
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Avec plus de 1200 immatriculations enregistrées en 2019, la Suisse réalise un nouveau record de ventes de voitures fonctionnant au gaz naturel. Si elles ne représentent que 0, 4% des quelque 311. 000 voitures particulières immatriculées au cours de l'année écoulée, les ventes de voitures GNV continuent de progresser. Voiture gaz naturel suisse www. Avec 1249 immatriculations réalisées, le segment enregistre une hausse de 55% par rapport à 2018. A une échelle plus globale, l'intérêt pour les motorisations alternatives à l'essence et au diesel ne cesse de croître. « En 2019 plus d'une nouvelle voiture sur 10 était équipée d'une motorisation alternative » fait savoir Gaz Energie sur son site internet, soit 13, 1% de l'ensemble des voitures neuves vendues sur le marché. De belles perspectives pour 2020
« Au vu de la valeur cible de CO2 nettement plus faible, à savoir 95 grammes par kilomètre, s'appliquant à 85% des nouvelles voitures de tourisme en Suisse en 2020, de nombreux nouveaux modèles électriques et rechargeables devraient arriver sur le marché au cours des prochains mois » estime Christoph Wolnik, porte-parole d'auto-suisse.
Il vous suffit alors de sélectionner la station-service de GNC de votre choix et de suivre les indications proposées. Télécharger l'application pour les stations-service de GNC
Faire le plein
Contrairement à l'essence et au diesel, le GNC n'est pas un carburant liquide mais gazeux, comme son nom l'indique. Au moment de faire le plein, le GNC est comprimé à 200 bars dans le réservoir. Faire le plein est chose très simple et demande le même temps que pour l'essence ou le diesel. Un système très au point de buses et pistolets standardisés garantit qu'aucune erreur de fonctionnement ne puisse survenir. Faire le plein d’une voiture au GNC est facile. Trois étapes suffisent. Brancher le pistolet sur l'embout du réservoir Serrer la poignée Appuyer sur le bouton de démarrage En plus de cela, en Suisse, de plus en plus de stations-service de GNC vous offrent la possibilité de choisir votre part de biogaz sur simple pression d'un bouton. Cette étape intervient avant d'appuyer sur le bouton de démarrage. La quantité de GNC distribuée par la pompe dépend, comme pour tous les gaz comprimés, de la pression et de la température.
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Il lui est souvent demandé de savoir gérer des projets au forfait et d'encadrer de manière rigoureuse les dépenses, de s'assurer du respect des délais par les équipes de maîtrise d'œuvre. Certains chefs de projets indépendants peuvent être amenés à gérer simultanément les projets de plusieurs clients; ils occupent également une partie de leur activité à la recherche de nouveaux clients et à des tâches administratives et de gestion. La spécialisation:
Le chef de projet fonctionnel web peut intervenir dans des secteurs très particuliers et très pointus dans lequel les compétences fonctionnelles sont primordiales: jeux en ligne, e-commerce, paiement en ligne, applications mobiles, réseaux sociaux... La taille des équipes et la complexité des projets:
Le poste chef de projet fonctionnel web peut s'apparenter à un poste de directeur de projet pour des projets de petite taille. Dans le cadre de projets complexes, plusieurs chefs de projets fonctionnels peuvent intervenir en parallèle en fonction de leur domaine de compétences et encadrer des équipes de consultants fonctionnels.
La technicité:
Certains sont principalement des gestionnaires de projets et assurent la PMO ( Project Management Office) et la coordination d'équipes, d'autres peuvent être plus proches du métier de l'entreprise et des problématiques fonctionnelles et/ou d'ergonomie. Rattachement hiérarchique
Directeur de projet web et web mobile
Responsable du marketing
Responsable informatique /R&D
Responsable de projet Internet
Directeur technique / des opérations
Directeur de la communication
Contexte et facteurs d'évolution du métier
L'essor du Web collaboratif, des médias sociaux, du Web mobile et des enjeux liés au webmarketing explique la complexité et la taille croissante de certains projets. La professionnalisation du domaine et les exigences croissantes des clients en termes de fonctionnalité et de réactivité ont amené les fonctions de maîtrise d'ouvrage et de maîtrise d'œuvre à se différencier nettement. Par ailleurs, le Web devenant une composante de l'ensemble des applications de l'entreprise, le poste se rapproche de celui des consultants à maîtrise d'ouvrage informatique.