Junior
Date d'inscription: avril 2014
Moto: z750
Localisation: beziers
Âge: 33
Messages: 54
Green a éviter, dans le monde de la prepa TDI il y a eu de la casse de turbo et les meilleurs performance générale était avec de l'origine. Donc je sais que la moto ce n'est pas pareil mais je pense que le résultat doit être sensiblement identique. Assez présent
Moto: bien rien pour l'instant
Localisation: Lunéville
Âge: 40
Messages: 1 038
Moi j'aurais dis K&N car c'est parfois plus facile de trouver les kits d'entretien dans le commerce. Forum Kawasaki : Versys - Z - ER6 - H2 - SX - Ninja - VN - Equipements - [filtre à air] kn ou autres quel choisir?. Après niveau performance je pense que c'est kif kif, c'est à dire que ça n'apporte rien par rapport à un filtre d'origine mis à part qu'ils soient réutilisables... Si je pense que ca respire mieux avec un K&N plutôt qu'un origine
Bon joueur
Date d'inscription: février 2007
Moto: FZ1 / bleu
Localisation: quelque part par là mais pas loin de d'ici
Messages: 442
Et pourquoi pas DNA?? Date d'inscription: août 2011
Moto: Z 1000 K11 Full Black Mat
Âge: 35
Messages: 522
Envoyé par bricolou
Connais pas!
Filtre Kn Ou Green Water
Met un TWINAIR tout simplement pas la peine de payer + cher pour un origine
Avec une bonne huile de graissage et zou ton moteur te remerciera
bennou
en balade par là! Messages: 331 Enregistré le: mar. Les filtre a air sport kn ou green sur le forum Automobiles - 16-09-2014 22:35:51 - jeuxvideo.com. févr. 23, 2010 3:19 pm
Quad: yfzr
par bennou » jeu. 29, 2011 1:02 pm
je suis pas du tout pour non plus, et dans mon cas en utilisation cross faut déjà avoir un fameux feeling pour sentir l'apport d'un filtre pareil même avec la ligne et la carburation qui va avec....
mais bon ce n'ai que mon avis
perso un bon mousse lavé et graissé à chaque sortie et zou...
samm 07
Messages: 446 Enregistré le: dim. 06, 2009 7:11 pm
Quad: ltz 435 et trx 450 crf
Localisation: ardèche
par samm 07 » jeu. 29, 2011 6:04 pm
bennou a écrit: je suis pas du tout pour non plus, et dans mon cas en utilisation cross faut déjà avoir un fameux feeling pour sentir l'apport d'un filtre pareil même avec la ligne et la carburation qui va avec....
+1 je tiens trop a mon moteur pour prendre le risque de monter un tel filtre (KN ou Green).
Plus jamais pour ma part, tous les 5000kms il était noir de merde!! Si tu compte sont entretiens + le temps que ça te prend, c'est casse couille. Et en plus ça apporte pas grand chose. Un filtre papier changé tous les ans et basta! "qui fera tout de même mieux respirer ton moteur" Et ben pas forcement en fait, ça dépend des moteurs.
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