Accueil
Kit hydraulique
Kit 3eme et 4eme Fonction hydraulique
Kit 3eme fonction hydraulique
kit 3 ème fonction hydraulique pour chargeur frontal
Paiement sécurisé Carte - Chèque - Virement
Transport Rapide
Garantie qualité
Description
Détails du produit
Avis
Le kit 3eme fonction permet de rajouter une fonction hydraulique à votre chargeur frontal à partir du distributeur. Le kit est composé de:
- Sélecteur de fonction hydraulique 6 voies 3/8" 12V 40L/MIN 250BAR
- Poignée un bouton poussoir avec 3 mètres de cable
Schéma de montage:
Applications:
Griffe de godet multifonction
Pince balle
Pas de commentaires client pour le moment.
Kit 3Eme Fonction Hydraulique 2019
4 mm tige...
699, 38 € HT
839, 26 € TTC
Chape articulée catégorie 3 filetage 36x300 pour 3èmes points...
122, 03 € HT
146, 44 € TTC
Chape articulée catégorie 2 filetage 36x3600 pour 3èmes points...
115, 74 € HT
138, 89 € TTC
Kit 3Eme Fonction Hydraulique Ile Reunion Services
2012 23:05
Seul les cosses extérieures (= les cosses en forme de U) sont à brancher; + et - n'a pas d'importance, sauf si vous utilisez une prise avec diodes dedans. A ce moment, 1 = +, 2 = -. D'après le photo, il s'agit d'une vanne 6/2, c'est à dire, une vanne à 6 voies et 2 positions. Kit 3eme fonction hydraulique 2019. 1) Dans la position non activé, il y a une passage (à double effet) des entrées A + B vers 2 sorties C + D. (normalement, branchez les prises d'orgine sur les sorties C + D)
2) Dans la position avec la solonoïde activée, le passage d'huile ce fait entre les entrées A + B vers les sorties E + F. En appuyant sur un bouton électrique, cela vous permet d'actionner un autre circuit double effet avec la même commande dans la cabine. On peut faire sortir l'homme de son IH,
mais IH ne sortira jamais de cet homme.
Plein écran
Image précédente
Image suivante
Référence Hydrokit: KE008D01V1
Imprimer
Contacter
Fermer
Vous voulez une réponse immédiate? Contactez-nous au 02 51 34 10 10
Disponibilité en point service
Voir la disponibilité en Points Services
Pour voir le tarif
Créer un compte
ou
Connectez-vous
Informations techniques
KIT ELEC. 3EME FONCT. HYDRAULIQUE FENDT VARIO400/700/800/900
Kits 3, 4 et 5 fonctions supplémentaires pour commande chargeur avant sur accoudoir Avantage. Gain de temps dans l'utilisation. Permet d'ajouter des fonctions supplémentaires sur les distributeurs hydrauliques. Kit 3ème fonction | Magsi. Intégration compacte et simplifi ée sur l'accoudoir d'origine. Confort supplémentaire d'utilisation. Stock par Hydrokit Services
Quantité
HT
/
Continuer mes achats
Panier
Capteur de rotation de moteur - YouTube
Capteur De Rotation Moteur De La
En fonction de l'angle d'ouverture du papillon et de la vitesse d'actionnement, la quantité d'injection et l'angle d'allumage sont corrigés. Le signal du capteur de position du papillon est également utilisé pour détecter la charge partielle en fonction du régime moteur et de la masse d'air d'admission et aussi pour la détection de la pleine charge (papillon complètement ouvert) et la désactivation de la régulation lambda et de l'enrichissement du mélange. Sur les véhicules modernes, il n'y a plus de connexion mécanique entre la pédale d'accélérateur et le papillon. En fonction des valeurs du capteur électronique de la pédale d'accélérateur (également en technologie CIPOS®), l'actionneur du papillon est commandé par le calculateur moteur. Le terme "gas-by-wire" est aussi utilisé dans ce contexte. La position exacte du papillon est communiquée en permanence au calculateur moteur. Le capteur CIPOS® de HELLA: détermination de l'angle sans contact
Le capteur d'angle de rotation CIPOS® (capteur de position inductif sans contact) de HELLA peut être utilisé dans de nombreuses applications pour mesurer les angles de manière précise et fiable.
Capteur De Rotation Moteur Et
Signal de sortie couple: 10 mV/Nm, 0 - 5V
Bandes de fréquence couple:
- Couple 250 Hz
- Angle 4 kHz
Alimentation: +7…16 V DC
Température de fonctionnement: -20°C à +70°C
Test au brouillard salin: 96H
Protection: IP64
Filetage: BS 1, 375x24
Couplemètre rotatif sans contact de +/- 50, 100, 250, 500, 1000 Nm. 1% de l'E. Entraînements bouts ronds clavetés, carré, héxagonal. Gamme de mesure: 0... 3000, 5000 Nm
Gamme de fréquence: 2, 5 kHz
Vitesse de rotation: < 3. 600 RPM
Codeur en option pour mesure de vitesse ou angle
Linéarité: < ±0, 5
Signal de sortie: 0... 10 V, 4... 20 mA, CAN-Bus ou USB
Température de fonctionnement: -40°C à +85°C
Protection: IP50, IP65
Gamme de mesure: 0... 10. 000 Nm bidirectionnel Gamme de fréquence: 2, 5 kHz Vitesse de rotation: < 2. 500 RPM Mesure de vitesse en option Linéarité: < ±0, 5 Signal de sortie: 0... 20 mA, CAN-Bus ou USB Température de fonctionnement: -30°C à +85°C Protection: IP50, IP65
Capteur de couple rotatif à entraineemnt rond ou carré. Capacités: +/-0.
Capteur De Rotation Moteur Se
Découvrez notre gamme de capteurs de couple rotatif de précision, utilisé pour effectuer des mesures de couple dans les deux sens de rotation en dynamique. Nous disposons d'une très large gamme de mesure de couple de +/- 0. 2Nm à +/- 5000 Nm, pouvant atteindre une vitesse de rotation jusqu'à 20 000 tours par minute ( en standard) Les couplemètres rotatifs sont de 3 types: Les capteurs à jauges de contrainte à sortie en mV, les capteurs sans contact à sortie tension 0... 5 V, les capteurs à transmission électromagnétique à sortie amplifié courant ou tension. Nos modèles sont disponibles pour certain avec un codeur incorporé 360 points par tour permettant d'effectuer une mesure de vitesse ou d'angle. Couplemètre rotatif sans contact à électronique intégré donc sans usure. Etendues de mesure de +/- 2. 5, 7. 5, 17. 5, 75, 175, 250, 500 Nm. Sortie analogique +/- 2V (de 0. 5 à 4. 5 V). Précision 1% de l'E. M. Vitesse de rotation maximale 5000 tours/mn. Entraînements bouts ronds clavetés ou carrés.
Capteur De Rotation Moteur Un
Les angles sont ainsi déterminés de manière inductive par un processus sans contact, par conséquent, sans usure. Ceci garantit une précision de mesure élevée pendant tout le cycle de vie de l'équipement. Comme aucun aimant n'est nécessaire, le capteur d'angle de rotation garantit également une insensibilité aux champs magnétiques et aux lignes électriques à haute tension. Cette technologie est donc idéale pour les véhicules électriques. Notamment le capteur d'angle de rotation redondant (capteur double) permet une détection des pannes, offrant ainsi une meilleure sécurité du système global. Différentes positions de montage peuvent être réalisées par le biais d'une courbe caractéristique répétitive du trajet du signal de sortie (selon la structure du capteur utilisé). Cela augmente le nombre d'applications possibles. Suivant le type d'utilisation, le capteur d'angle de rotation CIPOS® est conçu pour les interfaces suivantes dédiées à la transmission de données: analogique, PWM, PSI 5 (interface de capteur périphérique avec ligne bifilaire) ou SENT.
Le principe du hacheur est le suivant
On donne Th = 100s et T=400s, Vcc=24V
Calculer le rapport cyclique noté Rc
Rc = 100s/400s = ¼
En déduire la tension moyenne vue par le moteur
Vmoy = Vcc * Rc = 24/4 = 6V
Pour une tension moyenne donnée, la vitesse du véhicule peut varier s'il doit gravir une pente, s'il est en charge …etc. Grâce au retour capteur, on a vu qu'il était possible de déterminer la vitesse réelle du véhicule. On souhaite maintenir la vitesse constante:
– Que doit faire le microcontrôleur si la vitesse diminue? (comment doit varier Th? ):
Rep: Il faut augmenter Th
– Que doit faire le microcontrôleur si la vitesse augmente? (comment doit varier Th? ) Rep: Il faut diminuer Th
– Compléter l'algorithme de régulation de vitesse ( encore appelé « asservissement de vitesse ») sachant que:
– PORTB. 0 = 1: T1 fermé
– PORTB. 0 = 0: T1 ouvert
On suppose qu'un sous programme d'interruption génère automatiquement, de façon cyclique toutes les 400s, les signaux carrés. Il faut simplement faire varier le temps th en modifiant la valeur du compteur Cth (Th proportionnel à Cth)
Lire vitesse
Si vitesse>vitesse_souhaitee alors
Cth = Cth – 1 ' à compléter
Fin si
Si vitesse< Vitesse_souhaitee alors
Cth = Cth + 1 ' à Compléter
Sous programme interruption (exécuté toutes les 400s)
PORTB = 1……… ' à compléter
FOR t= 1 to Cth
NEXT t
PORTB = 0…….. ' à compléter
Fin prg interruption
Télécharger le document complet