est au niveau du "franchissement" sa se passe comment? desolé pour toutes ces question fait je ne veux pas faire de boulette car c'est quand meme un bon budjet
PortosXV2
Messages: 216 Enregistré le: mer. mai 13, 2009 8:08 pm
Quad: Yamaha Raptor 700R
par PortosXV2 » mar. Puissance 350 raptor debrider mod. mars 29, 2011 9:13 pm
Le R a été mon premier quad, vas y doucement même si c'est difficile de se retenir
Aucun souci de puissance le pied
par le gourierec » mar. mars 29, 2011 9:22 pm
merci tu me rassure car j'ai vraiment eu un cout de coeur pour celui la mais vu se qu'il m'avait dit j'avais un peu peur quand meme mais tu m'as rassurer merci bien et par contre niveau conso et combien de litre il possede le reservoir et il monte a combien en vitesse maxi (c'est pas que je vais aller a fond dans les chemin loin de la mais juste par curiosité)
par PortosXV2 » mar.
- Puissance 350 raptor debrider pro
- Puissance 350 raptor debrider trottinette
- Puissance 350 raptor debrider mod
- Puissance 350 raptor debrider price
- Huiles moteurs normes de la
- Huiles moteurs normes d'accessibilité
- Huiles moteurs normes ifrs
- Huiles moteurs normes dans
- Huiles moteurs normes isa
Puissance 350 Raptor Debrider Pro
Messages: 131 Enregistré le: sam. mars 10, 2012 10:39 am
Quad: un monstre
par poptor87 » jeu. août 30, 2012 10:58 am
sur le coté droit du quad il me semble, et quand tu le démonte ( il y a 3 visses qui le tient) sa ressemble a sa:... Ff%3D32%26
Ensuite le cache qui te reste dans la main, sur la face intérieure il y a un téton qui bloque la course de l'accélérateur
tu lime le téton ou tu le coupe enfin tu fait sa propre, tu remet le cache et la tu va sentir la diférence! par ioulos » jeu. août 30, 2012 7:58 pm
c la cale qui est coule sur la droite? par poptor87 » jeu. août 30, 2012 9:41 pm
non c le bride n'est pas dans le boitier que tu démonte, mais sur le cache que tu enlève pour voir à l'intérieur, sur ce cache ya un petit téton! par ioulos » ven. Puissance 350 raptor debrider pro. août 31, 2012 10:59 am
OK donc pour l'instant il y a la petit téton plus la course de l'accélérateur qui est raccourci, il y a d'autre brides? par poptor87 » ven. août 31, 2012 11:31 am
Ben déjà si tu enlève sa tu va voir la différence, après il y a la fameuse, vise qui bloque la course de la gâchette décélération au guidon, et sinon c'est tout
par ioulos » ven.
Puissance 350 Raptor Debrider Trottinette
41 résultats
Trier par date
Produit vendu sur 50 Factory Bumper avant Yamaha YFM Raptor 350 Quad Sport
Pare chocs de protection avant Quad Sport Yamaha Raptor 350 Pare-chocs avant neuf adaptable pour quad 350cc Yamaha YFM Raptor. Caractéristiques techniques et dimensions du bouclier avant Marque: Quad...
98, 70 €
Détails
Produit vendu sur 50 Factory Nerf bars Yamaha YFM Raptor 350 Quad Sport
Paire de nerf-bars de protection Quad Sport Yamaha Raptor 350 Boucliers latéraux de repose pieds avec filets neufs adaptables pour quad 350cc Yamaha YFM Raptor. Comprend 1 x nerf bar gauche 1 x nerf...
80, 70 €
Produit vendu sur 50 Factory Nerf bars Yamaha YFM Raptor 350 Quad Sport Racing R1
Paire de nerf-bars de protection Propegs Quad Sport Racing R1 Yamaha Raptor 350 Boucliers latéraux de repose pieds avec filets neufs adaptables pour quad 350cc Yamaha YFM Raptor. Débrider Dualtron Raptor V2 - MiniMotors - EspritRoue. Comprend 1 x nerf...
159, 50 €
Détails
Puissance 350 Raptor Debrider Mod
août 31, 2012 7:32 pm
ok merci a toi
par ioulos » ven. août 31, 2012 10:25 pm
Seb28320 a écrit: au récepteur du câble d'accélérateur, tu as ptèt un écrou collé qui réduit la course
cela se situe ou? laurent3358
va bientôt plus pouvoir s'en passer! Messages: 1740 Enregistré le: dim. nov. 09, 2008 10:00 pm
Quad: 700 Grizzou
Localisation: 33 entre 2 mers
par ioulos » sam. sept. 01, 2012 5:25 pm
dsl j'ai confondu
Retourner vers « Moteur, carburateur, boîte, variateur... : »
Aller à
LE MAGAZINE - LE FORUM:
↳ Toutes les informations sur le fonctionnement du SITE et du FORUM:
↳ Le Magazine LMDQ:
↳ Randonnées OFFICIELLES du Forum LMDQ:
↳ Les " LIVE " du Forum L. Présentation de la moto 125 Regal Raptor Spyder. M. D. Q. :
L'UNIVERS QUAD - S. S. V. - BUGGY:
↳ Marques et Modèles, l'heure du choix:
↳ Sport et Compétitions:
↳ Le Monde des Kids!
Puissance 350 Raptor Debrider Price
Je ferais un poste ce soir pour savoir comme je suis arrivé jusque la, je ne l'est pas passé au banc de puissance, j'ai juste fais un calcul par apport a ma nouvelle cylindré en comparant l'origine. GAAAZz! Display posts from previous:
C'est même à ça qu'on les reconnait" [url=/url]
Posted: Fri 21 Oct - 16:40 (2011) Post subject: debrider 350 raptor
-Par contre à mon avis sur le poids y'a une erreur... C'est même à ça qu'on les reconnait" [url=/url]
Caméline Quadeur Fou Offline Joined: 16 Oct 2010 Posts: 3, 577 Localisation: 79 Point(s): 48 Moyenne de points: 0. 01 Quad: 250 Cheetah & 400 Baja
Posted: Fri 21 Oct - 19:44 (2011) Post subject: debrider 350 raptor
Le poid du 350 raptor est exactement le même qu'un barossa 250 On les a pesé le Week end dernier _________________
Posted: Fri 21 Oct - 19:48 (2011) Post subject: debrider 350 raptor
Caméline wrote: Le poid du 350 raptor est exactement le même qu'un barossa 250 On les a pesé le Week end dernier -pour moi l'erreur vient que sur la fiche tech le warrior serait plus lourd de 10 que le raptor etant homologué c'est le poids des accessoires de l'homologation.. Comment debrider un 700 raptor - Forum Quad par Quadiste.net. Cameline??? _________________ "Les cons, ça ose tout... C'est même à ça qu'on les reconnait" [url=/url]
Posted: Fri 21 Oct - 19:58 (2011) Post subject: debrider 350 raptor
c'est pas les mêmes carénages _________________
Posted: Fri 21 Oct - 20:29 (2011) Post subject: debrider 350 raptor
je connait _________________ "Les cons, ça ose tout...
Semi synthétiques: elles sont un mélange des huiles minérales et synthétiques. Les huiles moteurs doivent conserver leurs propriétés jusqu'à 130°, mais le plus souvent dans les moteurs à 4 temps, la température maximale est limitée à une centaine de degrés. Les huiles peuvent aussi être classées en 3 catégories:
huile pour moteurs essence, à vidanger tous les 20 000km
huile pour moteurs diesel, à vidanger tous les 30 000km
huiles mixtes c'est à dire utilisables dans les moteurs essence et diesel. Normes spécifiques des huiles moteur. En général ce sont des huiles haut de gamme. Retrouvez nos huiles sur notre site
Huiles Moteurs Normes De La
Une nouvelle catégorie d'huile pour moteur diesel a été créée: PC-11. Huile moteur : norme JASO - Le forum du zephyrclub. En 2010, l'agence fédérale des États-Unis NHTSA chargée de tester des véhicules a annoncé des réglementations visant une réduction des émissions de gaz à effet de serre (GES) et des économies de carburant pour les moteurs et les véhicules à usage moyen et intensif. Devant être mises en place entre 2014 et 2018, les nouvelles réglementations imposeront différentes cibles d'efficacité énergétique en fonction de la taille et du poids des types de véhicules. Les véhicules touchés par ces mesures comprennent les combinaisons tracteurs-remorques, les camionnettes, les cars, les minibus et les véhicules utilitaires. Pour satisfaire les exigences de l'huile moteur des véhicules conçus pour être conformes aux normes NHTSA, l'association des États-Unis des fabricants de moteurs EMA (Engine Manufacturers Association) a sollicité l'API (American Petroleum Institute) afin que soit mis au point une nouvelle catégorie de performance d'huile moteur commerciale.
Huiles Moteurs Normes D'accessibilité
Certains constructeurs d'automobiles ne se contentent pas des normes internationales des huiles moteur (SAE, ACEA et API) et élaborent leurs propres standards selon lesquels telle ou telle marque de l'huile peut être certifiée ou pas par le constructeur. Il s'agit des propriétés du lubrifiant que le constructeur considère obligatoires pour être utilisé dans son moteur. La procédure de certification comprend de nombreux tests et analyses. Elle est également propre à chaque constructeur et se fait à la demande du fabricant de l'huile. Une fois la certification est obtenue, le fabriquant de l'huile a le droit de mettre la norme constructeur sur son étiquette. Si la norme spécifique constructeur n'est pas présente sur l'étiquette, c'est que la marque ne correspond pas aux standards exigés par le constructeur ou n'a pas obtenu la certification. Huiles moteurs normes de sécurité. La certification constructeur constitue une certification complémentaire initiée et payée par le fabricant de l'huile. L'absence de la référence spécifique constructeur ne signifie pas forcément la mauvaise qualité de l'huile.
Huiles Moteurs Normes Ifrs
Norme américaine
Évoquons à présent la norme américaine c'est la classification API et SAE désignant respectivement « American Petroleum Institute, institut américain des hydrocarbures » et « American Petroleum Institute, institut américain des hydrocarbures »
Catégorie 1 ou classification SA à SJ
– Première lettre = S pour Spark ignition. Huile pour moteurs essence. – Seconde lettre relative au niveau de prestation de la catégorie. Plus la lettre est élevée dans l'ordre alphabétique, plus la prestation est élevée. Catégorie 2 ou classification CA à CF
– Première lettre = C pour Compression ignition. Huile pour moteurs diesel. – Seconde lettre relative au niveau de prestation de la catégorie. Mais dans cette catégorie, pour les moteurs diesel, une lettre d'un niveau croissant dans l'ordre de l'alphabet n'a pas forcément de rapport avec des performances élevées. Les différents type d'huiles moteur
Il est parfois difficile de s'y retrouver entre toutes les références d'huiles moteur. Huile moteur: normes EU, USA, viscosité et utilité. Elles peuvent être:
Minérales: fabriquées en raffinant du pétrole brut
Synthétiques: plus fluides lors du démarrage du moteur, ces huiles sont totalement fabriquées en laboratoire, elles sont s'évaporent plus lentement que les huiles minérales.
Huiles Moteurs Normes Dans
39, 98 €
Délai 1 à 5 jours
56, 18 €
36, 38 €
46, 78 €
54, 17 €
53, 98 €
49, 08 €
67, 28 €
42, 53 €
46, 76 €
52, 18 €
42, 97 €
Résultats 1 - 12 sur 33. Pour trouver la bonne huile moteur:
La viscosité: le chiffre avant le " W " indique la fluidité de l'huile à froid. Le chiffre après le " W " indique la viscosité à chaud. Une 0W-40 est plus fluide à froid qu'une huile 5W-30 et une 5W-30 est plus fluide à chaud qu'une 0W-40. Huiles moteurs normes isa. Une huile moteur 0w-40 est plus fluide au démarrage et en même temps plus visqueuse à chaud qu'une huile 5w-30
Norme ACEA: quand elle contient un " C " (exemples ACEA C2, ACEA C3... ) se sont des huiles conçues pour les moteurs Diesel équipés d'un FAP (ou DPF, filtre à particules) elles conviennent également aux moteurs à essence et aux Diesel sans FAP. Le " A " de la norme ACEA concerne les moteurs essence. Pour les Diesel c'est la lettre " B ". Toutes les huiles sont Essence/Turbo-Diesel et donc ont les normes A et B accolées
Pour les huiles compatibles pour FAP La norme ACEA Cx se cumule à ACEA Ax/Bx
Toutes les huiles moteur voitures actuelles conviennent aussi bien aux moteurs Diesel que Essence.
Huiles Moteurs Normes Isa
Le premier nombre ou le premier chiffre désigne la viscosité à froid. En toutes lettres (Europe et Amérique).
Que votre huile soit ACEA A1/B1 ou A5/B5 ne reflète pas une différence de qualité mais correspond à des exigences constructeurs. Les huiles moteur les plus courantes ont fréquemment la norme ACEA A3/B3/B4. L'exception est la norme ACEA A2/B2 qui est complètement dépassée. Norme API: Norme Américaine non transposable pour les moteurs de voitures Européennes.