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Sonde Température Radiateur 205 Rallye
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Forumeur
Messages: 49 Enregistré le: ven. 28 juin 2019 22:16
Localisation: Lapalud 84
Bonsoir. Quelle est le rôle de la sonde (cylindrique en aluminium) clipser sur le haut du radiateur.? Comment la vérifier? Suite à une sortie, le voyant rouge stop et température haute s'allument. Le ventilateur ne tournait pas. j'ai bidouille( shunté) les fils venant de la sonde située sur la boite à eau du radiateur, afin de le mettre en marche forcée. cela fonctionne 20 Km environ, puis les 2 voyant s'allument, mais le ventilo tourne. Sonde de température, liquide de refroidissement SIDAT 82.1485 | PIECESENSTOCK. Arrêt 2 minutes environ;plus d'alarme. C'est un mystère. Circuit bien purgé.
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Sinon, il doit y avoir une sonde de temp sur le boitier de thermostat et peut etre une autre sur la calasse sous l'allumeur, si il s'agit d'un allumage electronique. Cela pourait etre aussi ton thermostat qui reste fermer a chaud mais le ventilateur devrait s'alumer et le temoin de surchauffe aussi.
renrenren #1
12-11-2008 20:03:32
Bonjour a tous, je me mets progressivement a la mecanique avec ma petite 205... Recemment, elle a eu qlq problemes de temperature (liquide de refroidissement qui bout = pas bon) sans que le voyant du tableau de bord ne s'allume. Une des possibilites que j'envisage est que le monocontact de temperature est mort, ce que j'aimerais tester. Ma question (toute bete) est donc: Ou est ce monocontact de temperature??? Sur ce forum, sur d'autres et sur la revue technique, il est indique comme etant sur le boitier du thermostat (photos a l'appuie). Sur ma voiture, a cet endroit du boitier de thermostat, il n'y a aucune sonde, mais uniquement un boulon... J'ai resussi a identifie le fil qui mene au voyant de temperature du tableau de bord. Il est branche ailleurs, un peu en dessous de l'alternateur. Avant de retirer la sonde qui se trouve a cet endroit, j'aimerais m'assurer qu'il s'agit bien de la sonde de temperature (je ne voudrais pas avoir a faire une vidange forcee de l'huile moteur par exemple... Sonde température radiateur 205 rallye. ).
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Cette cabine de peinture mobile est parfaite pour les applications de peinture et de vernis sur de petites et moyennes pièces. La présence de roues permet en effet de déplacer la cabine au sein de l'atelier là au plus près des opérations de pulvérisations en cours. Une même cabine peut ainsi couvrir différents postes de peintures ce qui offre une grande flexibilité d'usage
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En effet, le changement de filtres dans la cabine mobile pliable est très simple et très rapide. Pour ce faire, il suffit de retirer les vis de fixation du filtre situées sur les profilés latéraux. Retirez ensuite le filtre et remplacez-le par un neuf. N'oubliez pas de replacer les sangles par leurs vis respectives. La cabine de peinture mobile est équipée de deux filtres. Le premier se trouve sur le block principal sur roulette et le second sous le toit de la cabine. La fonction du premier filtre est d'éliminer la grande majorité des solvants dissous dans l'air. Quant au second, il assure un nettoyage parfait de l'air et permet donc de retenir les petites particules ayant échappé au premier filtre.
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CONFORME CRAM ET CARSAT – NORME AFNOR T35. 026 Les cabines de peinture BOISPAC sont conçus et Fabriqués en France. Elles respectent toutes les exigences réglementaires NF et sont agrées CARSAT. Les coffrets électriques sont équipés: Contrôle visuel et sonore de saturation du filtre Une électrovanne empêchant le pistolage sans ventilation. Un filtre mano régulateur La filtration exclusive haute efficacité permet un fonctionnement sans remplacement du filtre jusqu'à 600 heures. De conception modulaire, il est possible de juxtaposer plusieurs module de cabine de peinture afin de composer un mur filtrant adapté aux dimensions des éléments à peindre ou à vernir. Cabine de peinture Mobile
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