Description
Véhicules concernés: 207, 308 I, 508 I, 3008 I, 5008 I, RCZ
Les défauts: fuite de la pompe à eau jusqu'en octobre 2012, surconsommation d'huile jusqu'en octobre 2013, bruit moteur (tendeur de distribution ou turbo jusqu'en mai 2015)
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Moteur 1.6 Thp 156
J'ai moi-même un THP156 immatriculé en Juillet 2012, mais construit en Mars 2012... Il faut savoir que le tendeur de chaîne, qui semble être en cause car il tend mal cette dernière, a été revu et finalisé en Juin 2010, date depuis laquelle le THP156 est normalement devenu un moteur fiable. Moteur thp 156 electric. Il y a eu en effet 3 versions de tendeurs, qui ont eu chacun un tarage différent, qui est bien allé entendu vers une pression plus forte suivant les versions, pour tendre correctement cette chaîne. Si on résume: - THP150: 1ère version de tendeur, pas assez costaud - THP156 < 06/2012: 2nd tendeur, pose des problèmes aléatoirement - THP156 > 06/2012: 3ème tendeur, modèle identique que sur THP200, qui ne semble plus poser de problème. Bref, j'avais donc le 2nd tendeur et quelques raclements que je suspectais provenir de la chaîne, durant quelques secondes après le premier démarrage à froid. J'ai donc emmené l'auto chez Peugeot. Ils ont vérifié la tension de chaîne, rien à signaler, ils ont vérifié le calage de la chaîne, rien à signaler non-plus.
Moteur Thp 156 Series
Ton modèle était donc concerné. Avec le remplacement de la distribution complète tu ne devrait plus avoir de problème
alors cerise sur le gâteau, il doivent changer la sonde de température du liquide de refroidissement. En faisant la purge il se sont aperçu qu'elle ne fonctionnait pas
Pour rappel en juin dernier on m'a changé la sonde de niveau de liquide de refroidissement! Après les rasoirs jetable, voici maintenant la voiture jetable, au bout de 3ans faut tout changer... j'ai appelé un responsable pour faire part de me mécontentement mais bon, aucun effet... Les capteurs ça déconne toujours... Dans tout les domaines, automobile, ferroviaire, aéronautique... Fiche technique Peugeot RCZ 1.6 THP 156 - Auto titre. C'est toujours ça le problème! (j'exagère un peu mais pas tellement). Si ils te le font gratos, ça va. oui comme je l'ai déposé avant la fin de la garantie... Je sais pas combien ça m'aurais couté le changement complet de distribution + sonde de température, au moins 1000€ voir plus surement à quelques jours prêt j'ai eu de la chance dans mon malheur...
7 Mai 2010
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heu, ci dessus lecoyott a ecrit
"Si réel problème de distrib, Peugeot prend en charge à 100% (pièces et main d'oeuvre) jusqu'à 60 mois et 100.
Moteur Thp 156.Html
Écrit par fabien Maison Mère Préparation moteur Peugeot RCZ 1. 6 THP 156 de 173 cv à 198 cv et augmentation du couple de 255 Nm à 307 Nm Reprogrammation Moteur sur une Peugeot RCZ 1. 6 THP de 156cv. Il s'agit d'un stage 2 puisqu'elle est équipée d'une ligne complète. Pièces: 173cv et 255Nm ………. (Annoncée 156cv et 240Nm) Modifiée: 198cv et 307Nm ……. Préparation moteur Peugeot RCZ 1.6 THP 156 | Digiservices. (Gains de 25cv et 52Nm). Demandez simplement un devis pour votre véhicule en nous envoyant un mail à 20/07/2017
Bof de toute façon je suis allé l'essayer et ça ne m'a pas vraiment convaincu:
Le moteur n'est pas le problème loin de là, il s'est montré souple, d'une très bonne douceur d'utilisation et une réactivité assez sympathique malgré un lag du turbo que je déteste et qui tante à me rappeler la conduite d'un Diesel...
Par contre la boite est obsolète avec un maniement des plus fastidieux, débattement long et un peu rugueux à mon goût! La direction est bien mais ne donne aucun feedback, sinon c'est assez confortable, maniable et l'insonorisation assez réussie. L'extérieur est sublime mais à l'intérieur c'est très médiocre, fidèle à Peugeot des plastiques de qualité très délaissée (laissant déjà apparaître des croutes noires dû à l'usure/vieillissement comme dans les 407). J'ai possédé pendant un court instant une Laguna III Estate 2. Moteur THP 156 & chaine de distribution | Forum Peugeot. 0 16V (Essence) que j'avais achetée neuve, je suis donc à même de comparer ces deux breaks Français. Je n'aurais jamais cru dire ça un jour: je préfère NETTEMENT la Renault, que j'ai trouvé plus confortable, ensemble moteur/boite nickel, très bonne insonorisation et étonnament je me sentais mieux dans l'habitacle de la Laguna que dans la 508 débordant de boutons où on se sent étouffé, étriqué!
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