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Tarifs indicatif: Entrée libre
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Bernard Solé
Date d'entre chez RCI Aout 1995, Un journaliste à tout faire, homme de terrain,...
Sa passion reste le sport, il est l'un des spécialistes du handball, du cyclisme et L'athlétisme.
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Avec Dakar: L'envers du décor,
la vérité sort du désert.
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pour revenir sur les vaisseaux spatials et l'alliance galactique, ca parlait d'arches aussi, j'ai pu en savoir plus
Citation: CONVERSATION N°3 du 01-05-22: 2h de conversation avec les Elohim pour préparer leur arrivée. Il était 05h48 ce matin, du 1ᵉʳ mai 2022, lorsque la Québécoise m'écrit un premier message... "Il me vient que le vaisseau... " Elle était de nouveau sous contrôle des Elohim et une nouvelle conversation commençait. Elle allait durer 2h. Pour les deux premières conversations, j'avais repris l'ensemble des messages, en indiquant "Elle:... Moi:... " Cette fois, je vais en faire un compte-rendu d'autant que de nouvelles informations corrigent partiellement les précédentes. Il faut, en effet, vous rendre compte que ces conversations ne sont pas très "naturelles". Les phrases sont souvent courtes et arrivent un peu de manière saccadée. Certaines de mes questions obtiennent des réponses. D'autres, non. Je dois donc m'assurer d'avoir bien compris. Donc, suite à mon précédent article, certaines informations reçues aujourd'hui corrigent légèrement mes premiers compte-rendus.
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Cela vous donne une petite idée de leur dimension!!! - (NOUV!! ) Le départ des élus commencera lorsque la première arche sera sortie du sol et qu'elle sera visible à l'ensemble de la planète!! Cette sortie est donc en cours et les tempêtes de sable en sont le signe!!! - (NOUV!! ) Les Élus rejoindront les 5 vaisseaux accompagnant le vaisseau-mère. Il est à fortement supposer (supposition! ) qu'il s'agira de téléportation à l'image du film avec Nicolas Cage. Cela provoquera donc des catastrophes par milliers à travers le monde, dont de très nombreux crashs d'avions, voir posts antérieurs. - (NOUV!! ) Le départ des Élus s'accompagnera de 72h d'obscurité!!! Nous savions que ces 72h d'obscurité allaient se produire. Nous n'avions pas le moment. Maintenant, nous le savons! Puisque nous savons maintenant que les Élus rejoindront les 5 vaisseaux près du vaisseau mère, nous pouvons supposer (supposition! ) que c'est bien celui-ci qui se mettra entre le soleil et la Terre et privant celle-ci des rayons du soleil pendant trois jours.
Les amateurs, comme les professionnels du vin auront le choix entre plus de 500 références et une proposition de vin au verre. Les vins sont conservés sous le restaurant, dans une ancienne carrière de pierres creusée au 19ème siècle. Nous utilisons des cookies pour nous permettre de mieux comprendre comment le site est utilisé. En continuant à utiliser ce site, vous acceptez cette politique. ACCEPTER
Étape 3 - relier les messages négatifs et positifs Une fois le tube de sortie a été fixé, relier les messages négatifs et positifs, respectivement. Tout d'abord, fixer la borne négative de votre hydrogénérateur avec une masse du véhicule qui ne doit pas nécessairement être un câble de batterie négatif mais peut aussi être le cadre en métal de votre voiture servant de point focal de la fondation. Construire un hydrogénérateur si. Deuxièmement, attacher la borne positive avec le côté du relais d'allumage de votre boîte à fusibles qui doivent assurer que la puissance est seulement fourni à votre générateur une fois sur le bouton d'allumage est allumé. En effet, lorsque vous allumez votre voiture hors du générateur désactive également automatiquement. Etape 4 - Sceller les connexions Une fois que toutes les connexions ont été établies (avec générateur et de l'air des tubes d'admission tous), les sceller soigneusement avec du silicone. Procéder par enfin remplir votre hydrogénérateur avec une certaine quantité d'eau et de solution d'électrolyte (qui est généralement considéré comme le bicarbonate de sodium), après quoi vous pouvez vous sentir libre d'utiliser votre équipement et tirer tous les bénéfices possibles à partir de son installation.
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recu ce courrier d'un inventeur-concepteur qui mérite votre attention:
"Bonjour,
Je débute une activité dont le but est de concevoir un hydrogénérateur pour voilier de croisière. Pour cela je me suis associé à mon collègue Bernard PERRIERE. Il est inventeur et il a breveté une nouvelle façon de fabriquer des générateurs électriques. Leur particularité est de pouvoir produire du courant avec une force de vent ou d'eau faible avec très peu d'inertie, ce qui est intéressant pour des voiliers de croisière au déplacement lent. Nous allons débuter la réalisation de prototypes. Pour répondre au mieux aux besoins des plaisanciers nous avons mis en ligne un questionnaire que vous pouvez-trouver ici:
[... ]D7SYG2V
Il ne s'agit pas de commercialiser un produit mais de réaliser une enquête pour obtenir l'avis de plaisanciers. Je reste à votre disposition si vous souhaitez des éléments d'information complémentaires. Très sincèrement. Jean Dominique ZANUS
SAVE Ingénierie... Un "voilier-hydrolienne" pour produire de l’énergie en haute mer. ] "
voilà, allez donc voir son site, et répondez en quelques clics au formulaire,
la démarche est intéressante... :alavotre:
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2006, 12:06
Bateau: RM 880
Localisation: hyeres
Message par arno » 25 nov. 2012, 10:07
Oui, de marque torqeedo. C'est le moteur de mon annexe depuis 5 ans. Message par François DUGAS » 27 nov. 2012, 17:53
OK OK. Il s'agirait donc d'une embase de moteur électrique. Il faudrait savoir ou acheter cette embase, car la partie haute du moteur avec la batterie nous est inutile. Je pense que si l'on peut construire soi même l'équivalent du "Watt and sea", pour 1300 EURO, cela vaudrait peut être le coup de se pencher sur le problème au niveau de l'AVRM. Est-ce vraiment possible? Un ingénieur professionnel a du y travailler un bon bout de temps avant de concevoir et réaliser le Watt and Sea. Qu'en pensent nos spécialistes de l'AVRM habitués de la technologie? François. Jean Michel
Messages: 2092 Enregistré le: 24 févr. 2006, 09:24
Bateau: Salouti², RM 1050, n° 105
Localisation: Itinérant Méditerranée
Contact:
Message par Jean Michel » 28 nov. 2012, 14:40
La concurrence Watt & Sea s'organise... Construire un hydrogénérateur en. En fait notre ami Domingo fait commercialiser son Hydro générateur par la société swi-tec voila la doc commerciale Domingo sera au salon de Paris.
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La société Watt&Sea, basée à La Rochelle, fait figure de pionnier dans le développement de ces hydrogénérateurs. La puissance de leur modèle « Racing » augmente selon le cube de la vitesse. A 11 nœuds, la puissance délivrée peut atteindre 480 W selon le constructeur (1). Construire un hydrogénérateur photo. L'hydrogénérateur a pour seul inconvénient de freiner le navire en raison de la trainée du système. Par conséquent, le système a la capacité d'adapter l'incidence des pales selon la charge des batteries. Présentation par Jean Le Cam, à bord de SynerCiel Sur le Vendée Globe, des hydrogénérateurs étaient installés sur tous les monocoques. Certains skippers ont connu des problèmes, en particulier de fixation de ce système, comme Alex Thomson ou Bernard Stamm. De son côté, Jean Le Cam s'enthousiasme face à ce système permettant une quasi-autonomie énergétique sur les routes océaniques. L'importance de l'énergie sur SynerCiel par VendeeGlobeTV
Il est vrai que c'est assez rare au niveau du tableau arrière déjà protégé par la quille et les safrans. Un axe (qui casse) a tout de même été prévu en sécurité. Un hydro pour la croisière
Ce modèle qui est équipé d'une hélice 3 pales en carbone de 28 cm de diamètre est efficace dès 3 nœuds (d'après les données du fabricant) et recharge 110 W à 5 nœuds et 270 W à 9 nœuds. Pratiques et Techniques de la Plaisance. Il est donc parfaitement dimensionné pour les voiliers de croisière. La puissance maximum du générateur est de 1, 5 kW utilisé à 30% de sa puissance (soit 500 W maxi). Le poids de l'ensemble est de 7, 1 kg. Un prix canon
L'engin est livré avec son régulateur MPTT capable d'alimenter des parcs en 12 ou 24 V. Il est disponible à 2 780 € (prix 2020). Ce prix le place presque 1000 € moins cher que le Swi-Tec (3 660 €) ou le Watt&Sea Cruising 300 (3 490 €)…