il fallait y penser tout simplement et ça évite de trimbaler les jumelles de plus mais c'est pas donné tout de même
Il ne faut pas prendre ça pour remplacer des jumelles, c'est quand même pas le même usage, c'est plus pour de l'observation occasionnelle quand on ne veut pas investir dans une longue vue. C'est un peu la démarche inverse des digiscopeurs, qui ne vont pas investir dans du matériel photo traditionnel en plus de leur longue. Question prix, sur que ce n'est pas gratuit mais comparer à une longue vue qui ne servirait que de temps en temps, ce n'est pas un mauvais investissement. Test : faut-il craquer pour la longue-vue numérique PowerShot Zoom ?. A+
Hello, ça me rappel un vieux sujet que j'avais lancé en 2009 sasn grand succès... C'est un bricolage maison, trouvé sur un site anglophone pour se fabriquer une "lens to scope" à moindre contre c'est avec une visée droite, mais ç'est vraiment excellent. il n'y a besoin que d'un bouchon d'objectif (celui côté monture) et un occulaire redresseur d'astronomy + de la bonne colle genre araldite bleu.. A l'époque ça m'a coûté une 40 aine d'euros et je l'utilise toujours avec plaisir.
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bonjour, Post by Fernand Naudin Tu peux éventuellement essayer de diaphragmer les jumelles avec un cache découpé dans du carton. ) je vais essayer ça, je pensais naivement que plus c'était grand, plus j'avais de lumière et mieux c'était. -- kenavo lionel
Post by bonjour, Post by Fernand Naudin Tu peux éventuellement essayer de diaphragmer les jumelles avec un cache découpé dans du carton. Si on diaphragme modérément, la perte de lumière passe inaperçue. Le bénéfice sur la netteté, lui, peut-être sensible. En photo, même avec de très bonnes optiques, les résolutions optimales sont obtenues avec des diaphragmes de 5. 6 ou 8, ce qui permet d"éliminer les aberrations de sphéricité résiduelles ( le foyer des régions marginales de l'objectif est différent du foyer du centre de l'objectif); puis en fermant davantage le pouvoir résolvant va diminuer à cause de la diffraction de la lumière. Ceci est valable pour n'importe système optique fournissant une image (Appareil argentique, numérique, jumelles etc.. Transformer objectif en longue vue mer. ).
JL35 A mon avis, si c'est pour de l'observation visuelle il n'y a pas besoin de quelque chose de très sophistiqué (et très cher évidemment). Pardonne-moi si j'énonce des vérités premières mais il faut savoir:
1) Un oculaire est équivalent à une loupe: ça permet de regarder à la loupe l'image formée au foyer de l'objectif. 2) L'image formée par l'objectif étant inversée haut/bas, elle sera vue inversée dans l'oculaire. C'est le cas dans les lunettes astronomiques, où ça n'a pas d'importance de voir les astres à l'envers.. Si on veut redresser l'image, il faut intercaler une autre lentille au milieu qui ne fait que redresser l'image (c'est ce qu'on appelle une longue-vue), ou un prisme redresseur (comme dans des jumelles... Rapport entre longue vue et objectif. ou un appareil photo reflex). Un simple miroir (ou prisme) à 45° redresse l'image haut/bas mais elle reste inversée gauche/droite. 3) Dans ton cas le critère de choix sera essentiellement le grossissement désiré, qui est dans le rapport des focale objectif/focale oculaire.
Sujet: Transformer son objectif en longue vue. (Lu 13265 fois)
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Bonjour, petit retour d'expérience... Un accessoire pour transformer son téléobjectif en longue vue. Utilisé sur un 200mm, cela donne une longue vue x20, en intercalant le doubleur de focale, x40. En comparaison avec une longue vue traditionnelle(non ED) l'image est plus contrastée. Pratique pour le photographe qui veut de temps en temps jouer au birdwatcher, en complément des jumelles habituelles. C'est pas lourd dans le sac à dos, construction plastique oblige. A+
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Je serais bien intéressé tiens! tu as un site où acheter ça? un prix? monté derrière un 500+doubleur, ça doit faire de la bonne longue vue d'observation ça! :D
Ô breizh ma bro
Bonjour, Est ce que tu peux détailler la partie matos qui n'est pas "200mm"? Transformer objectif en longue vue par les. Nom et caractéristiques de ce qui est au bout du 200mm. Je trouve ça intéressant mais je ne suis pas du tout familier avec ce type de matériel. Merci d'avance, Antoine
J'avais bricolé en couplant un autre objectif dans le role d'oculaire.
490, 00 €
Prix conseillé*: 599, 99 €
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Description
Article vendu avec une très légère trace sur l'adaptateur du corps de roue libre. Il vous sera livré dans un emballage carton neutre de chez probikeshop. (voir photo)
Version musclée de la Deemax Pro, la paire de roues légendaires MAVIC Deemax DH 29" a été éprouvée et reconnue avec certains des descendeurs les plus rapides de Coupe du Monde de DH. Figurant parmi les modèles les plus légers du marché tout en affichant une très grande solidité, cette jante en alliage Maxtal (30% plus résistant que l'aluminium 6106 pour un poids inférieur) bénéficie en effet d'un profil triangulaire avec des parois renforcées. Roue Arrière 2020 Mavic Deemax DH 29'' | 12x150/157mm | Noir | Alltricks.fr. La robustesse de la jante est donc augmentée pour encaisser de plus gros impacts, sans pour autant alourdir la jante, ce qui est primordial en descente.
Mavic Deemax Dh 29 Series
Avec une largeur interne de 28 mm, les jantes des Deemax DH garantissent à la fois un grip exceptionnel, un confort optimal et une réactivité maximale. Enfin, les moyeux intègrent des roulements de qualité supérieure QRM, pour une fluidité incroyable, et la roue-libre qui bénéficie du système d'engagement ultra rapide Instant Drive 360, promettant des relances très nerveuses en sortie de virage ou en fin de section technique. Sans oublier le retour des rayons coudés facilitant la maintenance en assurant un changement rapide et facile en cas de casse.
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Paiements sécurisés
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Mavic Deemax Dh 29 Speed
Nouvelle jante de 30 mm pour vélo électrique ultrarésistante, conçue pour les pneus tubeless avec la technologie PFP. Jante soudée, 28 rayons rétreints, moyeux inspirés des VTT de descente. La fiabilité et la solidité de la E-Deemax à portée de main. Mavic deemax du 29 mars. Nouvelle jante de 35 mm pour vélo électrique ultrarésistante, conçue pour les pneus tubeless avec la technologie PFP. La fiabilité et la solidité de la E-Deemax à portée de main.
Mavic Deemax Du 29 Mars
Rayons:
- Rayons en acier;
- 28 rayons plats;
- Rayonnage croisé par 3;
- Tête coudé J-Bent. Moyeux:
- Corps en aluminium;
- Axe en aluminium;
- Roulements à cartouches étanches à réglage automatique;
- Roue libre: Instant Drive (ID) 360; Poids (fabricant): 2. Mavic deemax dh 29 electric. 050 g la paire. Informations Complémentaires
Usage recommandé: catégorie ASTM 5, tout terrain extrême
Dimensions de pneu recommandées: 60 à 76 mm (2, 35" à 3, 0")
Poids maximum recommandé (pilote + vélo): 150 kg Programme MAVIC Care:
MAVIC vous propose gratuitement une troisième année de garantie sur tous les systèmes roue-pneu, ainsi qu'une extension de garantie "Crash Replacement" permettant de renouveler votre matériel à un prix préférentiel (- 40% sur le prix de vente conseillé) pendant les deux années suivant votre achat, en cas d'accident. Pour bénéficier de ces offres, rendez-vous sur le site pour enregistrer vos produits. Produit non vendu hors de l'Union européenne. Informations prix
*Prix de vente conseillé fournisseur en janvier 2021
** en choisissant la livraison express Chronorelais ou Chronopost
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Mavic Deemax Dh 29 2
Découvrez les technologies de la E-DEEMAX S, grande sœur de la E-DEEMAX. CONCEPT FORE
Pour augmenter la résistance de la jante, la technologie Fore Mavic relie les rayons directement au pont inférieur de jante. Aluminium ou carbone, ces deux procédés marquent la fin du perçage du pont supérieur de la jante. Celle-ci étant naturellement étanche, le montage du pneu tubeless se fait sans tape. Mavic Deemax DH 29" Boost roues LordGun online bike store. Grâce au concept Fore, nous vous proposons ainsi la seule vraie roue Tubeless. Ce système permet de changer facilement les rayons sans démonter le pneu et d'économiser le poids global de la roue de 30g grâce à l'absence du fond de jante. BLACK SHIELD
Le traitement Black Shield mat offre une finition incomparable à votre E-Deemax. Le double traitement de la jante la préservera en cas de chocs en associant style et durabilité. La résistance aux impacts de pierres et de rayures est deux fois plus importante qu'une jante standard (durée de vie deux fois supérieure). Votre jante restera intégralement noire, quels que soient votre pratique et votre terrain de jeux.
Développée grâce aux retours des meilleurs pilotes professionnels, c'est la paire de roues la plus robuste jamais produite pour les pilotes passionnés de Gravity. Sa longévité et sa résistance aux chocs et aux conditions de course extrêmes ont été maintes fois démontrées au plus haut niveau. Cette année, son look évolue, passant du traditionnel jaune Mavic à un style plus discret. Ses performances et sa longévité montent de quelques crans. La jante en alliage mesure 28 mm (largeur interne). Grâce à sa conception intelligente, le poids de la jante est idéal pour absorber les chocs sans pour autant compromettre le joint tubeless. Mavic deemax dh 29 2. Les 28 rayons coudés en acier sont rétreints et profilés pour apporter juste ce qu'il faut de souplesse verticale et de résistance pour endurer les parcours de trail les plus agressifs. Le rochet ID360 offre un engagement rapide et précis et vous permet de bonnes accélérations en sortie de virage. La Deemax est disponible en 27, 5 et 29" et livrée avec les valves et accessoires UST Tubeless.