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Gestalt thérapeute, Psychothérapeute Psychologue clinicienne, psychothérapeute et gestalt thérapeute spécialisée adulte, adolescent, enfant, couple, EMDR
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Informations: Psychologue clinicienne, psychothérapeute et gestalt thérapeute spécialisée adulte, adolescent, enfant, couple, EMDR
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Durant sa longue carrière de 1961 à 1977, la berlinette Alpine aura eu de nombreuses cousines. De la Bulgarie au Brésil, en passant par l'Espagne et le Mexique, panorama de ces Alpines produites localement sous licence. Publié le 05/04/2021 - 15:08
Connaissez-vous tous les dérivés de l'Alpine A110? La célèbre Berlinette vous présente ses cousines! Après une double tentative aux USA puis en Belgique, Jean Rédélé se lance dans l'internationalisation de la marque Alpine. Mais comme ses moyens financiers sont relativement limités, plutôt que d'exporter, il propose un projet industriel à des partenaires. Simples à construire même par des personnels non qualifiés, et fiables puisque reposant sur des composants mécaniques Renault éprouvées, les Alpines peuvent donc être fabriquées localement à moindres coûts. Une production qui vient en complément de celle de l'usine historique de Dieppe. Interlagos au Brésil
Au Brésil, les Alpines se nomment Interlagos. Alpine a110 à vendre en espagne. C'est le Brésil qui le premier s'y colle.
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Une FASA Alpine A110-1300, berlinette produite sous licence en Espagne, sera bientôt mise aux enchères dans le département du Maine-et-Loire. Elle représente un pan méconnu et pourtant important de l'histoire de la marque de Dieppe. Par
MaxK
Publié le 07/04/2021 - 14:43
Mis à jour le 07/04/2021 - 14:49. Une FASA Alpine A110 aux enchères. Interenchères
Une Alpine A110 un peu particulière sera bientôt proposée aux enchères dans le département du Maine-et-Loire (49). Il s'agit en effet d'un modèle FASA, du nom de l'entreprise espagnole qui construisit des berlinettes ainsi que plusieurs véhicules Renault sous licence entre les années 1950 et 1970. Une Alpine Fasa espagnole en vente dans le Maine-et-Loire | Le magazine des enchères. Cerise sur le gâteau, le coupé est très peu kilométré. À VOIR. Alpine A110. Toutes les cousines étrangères de la berlinette
Cette couleur et ces jantes sont inhabituelles sur les A110. L'Alpine des Pyrénées La FASA (Fabrication de Automoviles Sociedad Anonima) était initialement une société d'État, dont Renault prit 15% du capital au début des années 1960 lorsque celle-ci produisait des 4 CV et des Dauphine sous licence à Valladolid, dans le nord de l'Espagne.
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Du moins en France, puisque la berlinette fut encore fabriquée pendant un an dans l'usine Renault FASA en Espagne. Cette très belle berlinette A 110 1300 G (n° 10902), issue d'une grande collection marseillaise, affiche 89 294 km au compteur. Elle a été entièrement restaurée en 2007 par un passionné, à partir du châssis nu et sa coque en résine se présente dans un très bon état général avec une peinture au bel aspect de surface. À l'intérieur la sellerie, en très bon état général, est équipée de sièges récents avec harnais et d'un volant Momo Prototipo. La mécanique, restaurée et régulièrement entretenue est en très bon état et fonctionne parfaitement. La voiture a toujours été entretenue avec sérieux par son propriétaire et utilisée régulièrement. Alpine A110 (1971). Une berlinette espagnole FASA à la vente. Elle est éligible à la plupart des grandes classiques historiques. Les Alpine, surtout les 1300 G, se font de plus en plus rares et il s'agit d'une belle opportunité d'acquérir ce modèle emblématique, complet et restauré, en excellent état. Estimation: 90 000 – 110 000 €
Caractéristiques techniques
Marque: Alpine
Modèle: A 110 1300 G
Carrosserie: berlinette, 2 places
Moteur: 4 cylindres en ligne
Cylindrée: 1 255 cm3
Puissance: 105 ch
Vitesse maximale: 215 km/h
Productions: 741 exemplaires
Kilométrage: 89 294 km
Numéro de série: 10 902
Ce lot 'ALPINE A110 1300 G' présenté lors de la vente aux enchères du 22/10/2017 n'a pas trouvé preneur y compris en période d'After Sale.
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FASA Renault 4 CV Il bloqua les importations de véhicule de marque étrangère et de la même manière, Franco bloque la vente des filiales automobiles. Renault se doit de prendre part à l'aventure FASA alors qu'il n'y croit pas du tout. La marque au losange vend une licence pour l'assemblage de la Dauphine en plus de la 4CV à FASA en 1956. Alpine a110 à vendre en espagne pas chers. Renault s'associe à son tour avec différents acteurs espagnole pour la fabrication des pièces de la Dauphine sur place Il faut rappeler qu'en 1950, l'État espagnole et Fiat mettent en orbite la firme SEAT, et n'oublions pas que l'Espagne souhaite se doter d'une industrie automobile et motorisé à son peuple. Renault ne peut pas laisser passer l'affront de l'État, de plus, les règles deviennent de plus en plus sévères sur l'importation automobile, Renault s'associe à son tour avec différents acteurs espagnole pour la fabrication des pièces de la Dauphine sur place. Renault prend alors la décision d'investir à hauteur de 15% des parts dans FASA et les 85% restant par les espagnoles.
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C'est une version plutôt destinée à la compétition, qui se distingue des berlinettes 1100 par ses ouïes sous les phares. Son moteur de 1 296 cm3 a été extrapolé du 1 105 cm3 de la première R8 Gordini par réalésage (75, 7 mm au lieu de 70) et développe 115 ch SAE pour le millésime 1966. Mais en 1967, lorsqu'apparaît la berlinette 1300 équipée du 1 255 cm3 de 105 ch de la nouvelle R8 Gordini (type 812), le 1296 cm3 prend 5 ch supplémentaires pour mieux marquer sa différence. Le 1255 cm3 Gordini conserve pour sa part l'alésage x course de 72 x 74, 5 mm du moteur de la R8 et développe 105 ch SAE, à 6 750 tr/min. Cette nouvelle berlinette équipée du 1 255 Gordini s'appelle tout simplement 1300, du coup, la berlinette 1 296 cm3 devient 1300 Super. La 1300 Super prend le nom de 1300 S en 1969. Ce n'est qu'en 1970 que la 1300 équipée du 1 255 cm3 Gordini devient 1300 G, pour Gordini. Alpine a110 à vendre en espagne tarifa. La 1300/1300 G est équipée d'une boîte à quatre vitesses empruntée, elle aussi, à la R8 Gordini mais peut recevoir la boîte cinq.
Nous sommes tous des "ignorants" mais nous n'ignorons pas les même choses, faisons profiter à autrui de nos "connaissances"(mais que celles-ci soient fondées...!!! ) Si ce que tu as à dire ne vaut pas mieux que le silence, tais-toi!!! ( conf... )
C'est parce que la lumière arrive plus vite que le son, que certains paraissent "brillants" avant d'avoir l'air con....
19-nov. -2017 11:09
Bomacars a écrit: Hipolyte a écrit:
Non les textes sont très clairs: Ils parlent de la frappe à froid sur le chassis, pas des plaques constructeurs. Et le fait de refrapper un chassis est tout aussi illégal. 19-nov. -2017 12:25
En Belgique ils sont "ch... " pour certaines choses, par contre pour d'autres c'est "cool", par contre en France, l'absence d'une frappe à froid ne justifie pas une représentation au CT, donc pas de problème si elle n'est pas présente. la preuve:...
Et la frappe à froid est fournie avec, plus qu'à la ressouder à l'endroit prévu. Au final il ne reste qu'un seul véhicule en ordre puisque l'ancien n'a plus d'identité.