D'abord employé comme élève sans traitement, sous les ordres de son cousin Jean-Nicolas Buache, hydrographe en chef du dépôt de la Marine en 1783, Beautemps-Beaupré ne tarda pas à faire preuve de qualités exceptionnelles dans le domaine de l'hydrographie. Devenu ingénieur dès 1785, il fut l'auteur des cartes du Neptune de la Baltique, avant d'embarquer sous les ordres d'Entrecasteaux en tant que premier ingénieur hydrographe, pour aller à la recherche de La Pérouse (1791), dont on avait perdu la trace depuis 1788. En 1789 il fut chargé du relevé des côtes de Dunkerque. De 1791 à 1796, Beautemps-Beaupré profita donc de l'expédition pour réaliser les levés des côtes des pays visités. C'est au cours de cette mission qu'il expérimenta de nouvelles méthodes, en particulier le cercle à réflexion de Jean-Charles de Borda, et fixa les fondements qui ont fait de l'hydrographie une véritable science et qui furent bientôt adoptés par toutes les marines. Ville de Flotte(la), PH017347-H. Cliché imprimé d'une carte postale. L'Appendice au voyage de D'Entrecasteaux, qui contient l'ensemble des travaux de Beautemps-Beaupré datant de cette époque, eut d'ailleurs un retentissement considérable, lors de sa parution en 1808, car celui-ci «révolutionnait les méthodes hydrographiques» utilisées jadis.
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Mais Christophe Colomb eut la chance de trouver les Indes occidentales, car sinon il ne serait jamais revenu. Malgré ses nombreux voyages Christophe Colomb ne se rendait pas vraiment compte qu'il avait découvert un nouveau continent. Le mérite en revient d'ailleurs à Amerigo Vespucci qui explora les côtes du Brésil dix ans après le premier voyage de Christophe Colomb. Et c'est donc d'après son nom que ces terres furent dès lors appelées Amérique. Les rares survivants des expéditions de Fernand de Magellan furent les premiers hommes à effectuer le tour du monde en bateau. Parmi ceux-ci, Antonio Pigafetta qui en avait tenu le journal et à qui l'on doit le récit du voyage. Quand l'expédition arriva enfin aux îles Canaries, Pigafetta croyait être un vendredi, cependant il découvrit que le jour suivant était un dimanche car la messe allait être célébrée. Carte ancienne la rochelle plus. L'annotation resta dans le journal, incomprise, mais elle est la preuve objective de la réalisation de l'entreprise. En effet, à naviguer toujours vers l'Ouest en suivant le Soleil, celui-ci s'était levé et couché une fois de moins.
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Description
Charles-François Beautemps-Beaupré, né à La Neuville-au-Pont le 6 août 1766 et mort à Paris le 16 mars 1854, est un ingénieur hydrographe et cartographe français, membre de l'Académie des sciences et du Bureau des longitudes. Il est considéré comme le père de l'hydrographie moderne. D'abord employé comme élève sans traitement, sous les ordres de son cousin Jean-Nicolas Buache, hydrographe en chef du dépôt de la Marine en 1783, Beautemps-Beaupré ne tarda pas à faire preuve de qualités exceptionnelles dans le domaine de l'hydrographie. Devenu ingénieur dès 1785, il fut l'auteur des cartes du Neptune de la Baltique, avant d'embarquer sous les ordres d'Entrecasteaux en tant que premier ingénieur hydrographe, pour aller à la recherche de La Pérouse (1791), dont on avait perdu la trace depuis 1788. En 1789 il fut chargé du relevé des côtes de Dunkerque. Carte ancienne la rochelle de. De 1791 à 1796, Beautemps-Beaupré profita donc de l'expédition pour réaliser les levés des côtes des pays visités. C'est au cours de cette mission qu'il expérimenta de nouvelles méthodes, en particulier le cercle à réflexion de Jean-Charles de Borda, et fixa les fondements qui ont fait de l'hydrographie une véritable science et qui furent bientôt adoptés par toutes les marines.
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"Carte géographique ancienne – Le Cornard – La Rochelle "
Les côtes septentrionales de la France. Levées de 1833 à 1836, par les ingénieurs Hydrographes de la marine sous les ordres de Mr Beautemps Beaupré. Gravure originale réalisée en 1841. Beaux coloris aquarelle. Infimes rousseurs dans les marges. Bon état. Format feuille: 46 x 32 cm environ. Format gravure: 36 x 26 cm environ. Carte ancienne.La ROCHELLE. L'Entrée du Port. En parfait état. - Bidiris. Original antique map of 1841. Vous pouvez consulter l'ensemble des cartes, livres et gravures disponibles sur votre région en cliquant sur le lien de notre site internet spécialisé en archives anciennes géographiques:
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Toutes nos cartes et gravures sont accompagnées d'un certificat d'authenticité. Charles-François Beautemps-Beaupré, né à La Neuville-au-Pont le 6 août 1766 et mort à Paris le 16 mars 1854, est un ingénieur hydrographe et cartographe français, membre de l'Académie des sciences et du Bureau des longitudes. Il est considéré comme le père de l'hydrographie moderne.
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Expédition
Tout comme l'on peut souvent trouver la mention plus ou moins usurpée de "Chronomètre" sur des montres de diverses qualités. Nic las compilateur Ratkiller Membre référent Nombre de messages: 6076 Age: 63 Localisation: Ile de France. Not far away from Herblay Date d'inscription: 26/04/2006 Sujet: Re: différence entre régulateur et montre à gousset, Mer 11 Mar 2009 - 4:40 Autant je suis d'accord pour le grade "chemins de fer", répondant à des cahiers des charges très précis, les grosses montres et autres régulateurs d'automobile n'avaient vraiment de régulateurs que le nom. Du marketing avant l'heure, quoi. MARC-RENE Membre Hyper actif Nombre de messages: 561 Age: 64 Localisation: OISE Date d'inscription: 25/01/2008 Sujet: Re: différence entre régulateur et montre à gousset, Mer 11 Mar 2009 - 11:23 Merci beaucoup pour vos éclaircissements. Donc, les montre à goussets appelées "régulateur" sur internet, n'ont, sauf rares exceptions, de régulateur que le nom. Par contre la pendule électrique qui, au temps jadis, était dans le bureau du directeur et qui donnait le top aux horloges pointeuses peut être appelé "régulateur".
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Ancienne, belle et grosse montre régulateur à gousset de la célèbre marque OMEGA. A décor gravé d'une locomotive, au dos. Elle est en très très bon état général et propre, mais elle ne fonctionne pas, son remontoir est bloqué. Elle est donc en panne, elle est à réparer. Diamètre: 5, 40 cm. Regardez bien toutes les photographies, svp, elles font intégralement parties de la description, merci. L'envoi est offert pour la France en LETTRE RECOMMANDÉE et elle sera soigneusement protégée. Pour l'International veuillez me contacter, svp. Toutes vos questions sont les bienvenues. L'item « OMEGA, belle montre gousset ancienne, train, montre omega régulateur, en PANNE » est en vente depuis le mardi 4 juillet 2017. Il est dans la catégorie « Bijoux, montres\Montres, pièces et accessoires\Montres\Montres à gousset ». Le vendeur est « gurcine » et est localisé à/en Blois. Cet article peut être livré partout dans le monde. Matériau du boîtier: Acier/métal
Affichage: Aiguilles
Type: Montre à gousset
Mouvement: Mécanique
Marque: Omega
Département: Homme
Forme du cadran: Rond
Genre: Homme
Couleur de cadran: Blanc
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Avancez les aiguilles vers l'avant (sens des aiguilles d'une montre). L'indicateur des phases de la lune avancera légèrement chaque fois que les aiguilles passeront le cap de minuit. Continuez jusqu'à ce que l'indicateur de lune soit centré sur l'affichage, qui symbolise la pleine lune. Le cycle jusqu'à la prochaine Pleine Lune sera d'environ 29½ jours. Ensuite, la couronne étant complètement sortie, mettez les aiguilles à l'heure correcte. Si vous réglez sur 24 Heures, vous devez avancer les aiguilles au-delà de 12 heures une fois de plus après le changement de jour/de date (Minuit). Une fois les aiguilles réglées, poussez la couronne jusqu'au premier cran pour ajuster le jour/date correct en tournant la couronne dans le sens des aiguilles d'une montre/dans le sens inverse des aiguilles d'une montre. Repoussez la couronne jusqu'à la position normale de fonctionnement
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Le terme était donc donné aux montres gousset ayant
une très bonne lisibilité des minutes et ayant un mouvement précis »
Montres régulateures sont dit de chemin de fer, automobile, bateau ou montgolfière. Ces robustes montres sont assez grosses (diamètre entre 60mm et 80mm environ)
– Exemple:
Imaginons dans une grande demeure de l'époque
ou il fallait régler de nombreuses horloges et montres,
le régulateur avait pour fonction d'être l'étalon afin que
toutes les sources d'information soient bien à la même heure
– dans le monde des trains, on utilisait également des régulateurs
pour vérifier l'exactitude des trains. Cette montre est livrée avec une chaine pendentif de 72 cm
mais vous pouvez choisir comme support une cordelette en cuir. Il suffit juste d'indiquer le choix de votre support en laissant un message
après votre achat sur la plate-forme Paypal. A noter:
Nous apprécions les anciennes montres gousset car c'est sont les ouvres d'Art
… pour leur beauté extraordinaire,
pour la magnifique précision des bijoutiers et en raison de leur valeur historique.