Plus de confiance en soi dans toutes les situations grâce à un meilleur contact avec le sol
Pièces exclusivement en aluminium CNC – usinées et anodisées
Entièrement réglable avec un outillage standard
Réduit l'usure des pneus et améliore la maniabilité en général
Le châssis veille à ce que la puissance du moteur atterrisse là où elle doit être – sur la route
APEX PRO 6543
Système de cartouches ouvertes
Unités de réglage entièrement accessibles
Sensibilité extrêmement fine grâce à un revêtement optimisé pour la friction sur les tubes intérieurs et extérieurs. Construction légère
Standard dans les KTM RC 390 Cups du monde entier
Standard dans les KTM RC 390 Cups du monde entier
- Kit amortisseur apex 4
- Moteur e going back
Kit Amortisseur Apex 4
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19, 00 €
TTC
Ce kit permet de remplacer l'existant s'il est endommagé ou d'installer votre Speedangle Apex sur une 2ème moto par exemple. Quantité Add to wishlist
Paiements 100% sécurisés
Description Détails du produit Nécessaire de montage pour Speedangle Apex. Pack contenant:
- Support + vis et écrou - Clé 6 pans - Adhésifs 3M Dual Lock Référence SA0021 Références spécifiques
Ce kit permet de remplacer l'existant s'il est endommagé ou d'installer votre Speedangle Apex sur une 2ème moto par exemple.
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A partir de
1 849, 00€
TTC
Baladez-vous avec élégance sur ce vélo électrique PEUGEOT eLC01 à moteur central son design d'antan et ses équipements modernes, ce vélo est taillé pour la ville: selle confort à ressort, porte-bagages Racktime, garde-boue... Son cadre en col de cygne offre un passage de pied bas, parfait pour descendre ou repartir rapidement. VTT électrique Gitane avec motorisation e-going. Un véritable plaisir pour les passionnés de vélos vintage souhaitant passer à l'électrique. cadre
Aluminium, 24", disque
moteur
E-Going, moteur central, 55Nm
batterie
E-Going SR11, Rear-Rack, 400 Wh
chargeur
E-Going, AC (100-240V)
manettes
Shimano Tourney, SL-RS45-8R, 8V
cintre
Aluminium, 610 x 31, 8 x 100 x 40°
potence
Aluminium, 31. 8 x 90 mm
freins
Tektro Auriga M290, disques hydrauliques, 160 / 160 mm
cassette
Shimano CS-HG31, 8V, 11-32T
pneus
City, 24" x 1.
Moteur E Going Back
27 novembre 2016 • Info vélos électriques
Il existe différents types de moteurs pour vélos électriques. Ils diffèrent principalement par deux paramètres: leur position sur le vélo, et leur qualité. La position du moteur sur le vélo électrique. Le moteur d' un vélo électrique peut être placé sur le moyeu (le centre de la roue) avant ou arrière, ou entre les pédales. Moteurs sur le moyeu avant: plus faciles à installer et souvent moins chers, ils sont ceux utilisés par les kits de conversion
Un des moteurs Bosch pour vélos électriques
les plus simples. Moteur e going back. Leur facilité d'installation s'explique parce qu'ils n'interfèrent pas avec les pédales ou la chaîne. En revanche, ces moteurs comportent quelques problèmes: ils créent un déséquilibre dans le poids du vélo et ne sont pas très efficaces sur de l'asphalte glissant (pluie) ou en montée, car la roue avant peut glisser. Ils augmentent également la charge sur la fourche avant, que nous vous recommandons de remplacer par une fourche plus durable.
1849. 00 € TTC
Le GITANE ORGAN E-CENTRAL est un Vélo électrique équipé d'un moteur dans le pédalier qui a l'avantage d'être proposé à petit prix puisqu'il est disponible à partir de 1 749 € avec la batterie de 11Ah. C'est un vélo confortable et bien équilibré grâce à son moteur intégré au boitier de pédalier et à sa fourche télescopique SR Suntour spécifique pour les vélos électrique.