Bonjour à vous alfistes! Ma belle 147 atteint les 183000km et elle commençait un fumer noir, je me dis que ça doit être encrassé, je tape un peu dedans. Toujours de la fumée noire. Je change donc mon filtre à air, fait un décalaminage moteur chez un garagiste et elle fume toujours. Je me dis qu'il doit y avoir autre chose. Avarie moteur alfa 147 jtd en. Et là un soir en rentrant de la fac le "drame" arrive, voyant moteur qui s'allume avec le message "avarie système contrôle moteur", je m'arrête, essaye de redémarrer plusieurs fois, toujours allumé, je rentre donc chez moi, le lendemain je reprends la voiture pour une petite course (7-8km) et là grosse perte de puissance... Je nettoie donc mon capteur de surpression turbo qui était bien e crassé, ma vanne EGR qui elle aussi était bien dégueulasse! Après tout ça je réessaye, voyant toujours allumé, elle roule normalement sur 3-4km tout en fumant noir et après elle se remet en "sécurité" c'est à dire perte de puissance.... On m'a dit qu'il faut passer la valise pour enlever l'affichage du voyant et enlever le mode dégradé, mais pourquoi fume-t-elle toujours noir?
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Bref, je pense que j'ai eu de la chance mais cette dernière version de 147 à moteur multi-jet est surement plus fiable que les anciens JTD, Cette expérience a donc été une réussite pour moi. Je conseille cet achat en prenant en compte les defaults constructeurs et surtout en achetant un modèles phase II seulement. Je pense acheter une Brera 1850 TBI prochainement. Avarie moteur alfa 147 jtd st. Une chose est sure, a default de fiabilité, une Alfa Romeo ne s'achète que par passion.
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Des qualités qui lui ont valu le titre prisé de Voiture de l'année 2001 ainsi que moult récompenses à travers l'Europe. La France a représenté l'un des marchés phares de cette italienne avec 59 853 unités immatriculées, dont 10 139 pour l'année 2002. Si le restylage, effectué en 2004, a permis de relancer les ventes, dès 2008, la 147 a décroché, l'absence d'une remplaçante se faisant cruellement sentir face à une concurrence renouvelée. Quelques reproches
Trouver une 147 d'occasion n'est pas un problème. Toutefois, l'offre est disparate puisque le 1. 9 JTD de 115 ou de 120 ch réalise à lui seul plus de la moitié des ventes. Si les prix sont alléchants, ces versions diesels affichent souvent de forts kilométrages et les problèmes rencontrés (turbo, vanne EGR, débitmètre... Avarie moteur alfa 147 jd.com. ) peuvent rebuter. L'utilisation des modèles à essence est plus sereine au plan mécanique. Les petits rouleurs peuvent trouver leur bonheur. Le choix d'une version restylée est préférable, car nombre d'ennuis techniques et électroniques ont été éradiqués.
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Quand je roulais en HDI, je faisais ça sur 10 ou 15 kms une ou deux fois par mois. Depuis la vérité m'es apparue et j'ai viré cette s******** de diesel. Un conseil: revend ton diesel, et achète une essence!!!! Voyant tableau de bord : Alfa romeo 147 1L9 JTD 120 ch Diesel - Problème résolu système antipollution Défaillant,voyant tableau de bord. Y'a pas de vanne EGR à 370€, pas de FAP (chez Alfa je ne sais pas, mais le remplacement d'un FAP chez Pijeot, c'est 500€, un capteur de FAP: 180€,... ), tu la paieras moins cher qu'un modèle équivalent diesel, et sera moins kilomètrée. Tu consommeras un petit peu plus c'est vrai, mais ça ne sera pas énormément différent. Quoiqu'avec une voiture encrassée qui fait de la ville, je me demande si c'est pas pareil. Après c'est toi qui vois. Modifié le 18 Novembre 2010 par Ndo
4 T-Jet 120cv de mon coloc sans trop de problème. Grace au châssis vif, et la direction d'une précision inespérée, la voiture se mène sur le bout des doigts malgré ses 1300kg. Sur route de montagne enneigée sans pneu neige (je sais, imprudent), impeccable, l'ESP (desactivable) a fait un travail impressionnant. En termes de consommation, je faisais 7. 7L/100 en ville, 6. 3/100 autoroute, et je suis descendu à 4/100 sur nationale (régulateur a 90km/h). Juste pour info, je suis monte à 230 km/h (compteur) en Allemagne. Différent avec mon concessionaire. Entretient: J'ai bien fait attention en l'achetant, FAP nettoyé, durite turbo changée. J'ai fait moi-même les disques, plaquettes, et vidange. Pas de soucis rencontrés en un an et 25 000 km, à part les triangles supérieurs avant (default alfa) et voyant moteur allume (efface en 2 min avec ODB2). Pour la vente (pour cause de départ à l'étranger), j'ai changé les 4 bougies, le câble frein à main et nettoyé la vanne EGR. Autant dire que je ne peux pas trop me plaindre. Je l'ai très bien revendue et en peu de temps.
Principales caractéristiques:
Certifié ISO 100N (gilet de sauvetage)
Mousse EPE
Fermeture éclair avant pour une entrée rapide
Tissu néoprène souple à l'extérieur
Tissu 3D léger à l'intérieur
2 Sangles réglables
Boucles YKK
Fermeture éclair YKK
Système de drainage de l'eau
Coupe unisexe
Sangles d'entrejambe pour une sécurité optimale
Sifflet en cas d'urgence
Couleur vive et panneaux réfléchissants pour une visibilité optimale
Guide des tailles:
Poids kg
XS/S: < 20 kg
M/L: 20 - 30 kg
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00 CHF
Retours: vous pouvez rendre des articles non utilisé dans leurs emballages originaux à nos magasins Fressnapf ou Maxi Zoo. Ou vous les adressez à l'adresse suivante:
Fressnapf Onlineshop
c/o Planzer Transport AG
Allmendstrasse 14
5612 Villmergen D'autres clients ont acheté
allez dans l'eau jusqu'à la poitrine; mettez-vous à genoux et laissez-vous allonger; se déplacer le plus possible pour vérifier les performances du produit; et assurez-vous qu'un VFI ou un gilet de sauvetage garde votre menton hors de l'eau et vous permet de respirer plus facilement. Quel VFI choisir? Vous pouvez choisir parmi une variété de types, de tailles et de couleurs de VFI. Gilet sauvetage jaune et bleu. Il ne doit pas être fait en rouge, orange ou jaune, mais il est préférable de choisir l'une de ces couleurs pour le rendre plus visible dans l'eau. Sélectionnez le VFI en fonction de vos préférences et de vos événements. Quand Faut-il vérifier si l'embarcation de plaisance est en bon état de fonctionnement? Les contrôles doivent être effectués avant votre départ. Que vous possédiez le vôtre, que vous louiez ou louiez un passe-temps, vous devriez considérer ce qui suit avant de vous installer sur l'eau. … Vos compétences ludiques, son moteur et son équipement doivent être bien entretenus et en bon état de fonctionnement.