29 juillet 2014 à 15 h 30 min
#42595
Bonjour les Wikonautes! :cheer:
j'ai un petit soucis sur mon wiko rainbow, j'avais 2 carte sim j'en ai retiré une et depuis quand ont m'appelle je recois bien les appelles mais mon téléphone ne vibre pas et ne sonne pas … j'ai fait une restauration ceci fonctionnait ( 5 minute)jus qu'as ce que ça reparte par contre les sms sonne bien et vibre bien …. Wiko lenny 3 pas de sonnerie le. voila besoin de vos lumières! ps: j'ai déjà vérifier dans tout les réglages tout est ok! 29 juillet 2014 à 15 h 44 min
#86479
Hello,
Et en remettant une deuxième carte sim ça sonne? Même une inactive
29 juillet 2014 à 18 h 24 min
#86488
oui …
j'ai eu wiko au téléphone il m'on fait faire la mise a jour qui est sur wiko mobile apparemment ça fonctionne … mais pour combien de temps …
29 juillet 2014 à 19 h 03 min
#86480
nous avons trouvé … c'était une application de blocage d'appel… une case cocher qui ne devait pas l'être …
29 juillet 2014 à 19 h 05 min
#86481
dani Membre
774 messages
Super! 29 juillet 2014 à 19 h 54 min
#86482
Ok super
29 juillet 2014 à 20 h 42 min
#86483
rtl Administrateur
7348 messages
j'ai l'impression que les wiko n'aiment pas que l'on change de carte SIM
on dirait qu'il mémorise des infos de la première carte SIM et qu'il se mélange les pinceaux
lorsqu'on la remplace
pour ma part, j'ai flasher la ROM stock sur un SLIM qui n'avait pas été modifié.
Wiko Lenny 3 Pas De Sonnerie Le
En bas a droite vous verrez une nappe qui rentrer dans un connecteur. Pour libérer cette nappe ( c'est celle du LCD) il faut que vous déverrouillez un petit levier qui fixe cette nappe. C'est une toute petite plaque plastique marrons qui est du coté de la nappe, passer votre spatule dessous et soulevez. Ce qui vous donnera ceci: Pour le connecteur suivant c'est pareil: Pour celui de la vitre tactile, c'est un connecteur mecanique qu'il suffit de relever avec votre spatule comme levier ( ou avec l'ongle). Vous devrez ensuite devissez la 11 ème et dernière vis du téléphone. Par précaution il nous a semblé qu'il fallait retirer complètement les deux nappes auparavant vérouillées, ce qui se fait en securité avec votre tournevis: Enfoncez puis soulevez. Vous devez ensuite chauffer ( a 100 ° 20 sec) la nappe du micro puis le decoller. Wiko lenny 3 pas de sonnerie se. Attention, la partie suivante est dangereuse: Il faut soulever la carte mère comme vous ouvrez un livre ( ou plutôt comme vous tournez une page), car les fils du vibreur ( gros truc rond et noir en haut a droite) sont toujours fixés.
RE... Il est inutile de "poster" plusieurs fois.. si personne ne vous donne de solutions, c'est que les personnes compétentes ne sont peut être pas présentes sur le forum
N'oubliez pas de déclarer votre post "résolu" une fois le problème réglé. Merci
Je voudrais en savoir plus sur les options de financement
Je souhaite faire reprendre mon véhicule
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Détails du produit
Description Attention, pièce non homologuée sur route, réservée exclusivement aux circuits, runs…
Voici un kit totalement exceptionnel, bien qu'il existe depuis déjà un bon nombre d'années, ce kit n'a encore jamais été copié ni égalé coté cylindrée moteur… En effet, avec son diamètre de 55mm et sa course vilebrequin de 46mm, ce kit n'offre pas moins de 109, 28cc réels! Ce modèle est le pour bielle 90mm (existe aussi en pour bielle 85mm). Pack joint pour kit PARMAKIT Ø55mm course 46mm 110cc sur minarelli am6. La bielle 90mm offre moins de pré compression car le piston / cylindre s'en trouvent 5mm plus loin du bas moteur en rapport au modèle bielle 85mm. Ce qui n'est pas un mal car pour bien exploiter ce type de cylindre, le volume du bas moteur doit être très élevé en rapport a un 50cc par exemple. De plus, le chemin des gaz est aussi plus éloigné court sur le modèle bielle 90mm que le modèle bielle 85mm.
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Une amélioration du piston et des bas de jupe est aussi comprise dans cette modification. Comptez un petit délais supplémentaire pour cette préparation!
Pour la culasse, il faut bien extraire la chaleur de ce groupe thermique (surtout vue la course 46mm qui majore encore la chauffe) PARMAKIT a donc opté pour une culasse a plot. Plot de culasse usiné dans la masse d'aluminium haut de gamme, la chambre est un modèle très bien adapté au piston / cylindre, sa forme est hémisphérique finition polie, le plot est entrant afin d'être sure que l'alignement soit toujours bon au dixième. Le plot entrant évite aussi bien des casses de joints de culasse! Joints Haut Moteur 50cc AM6 - Fonte PARMAKIT /// en Stock sur Bixess™. Le couvre culasse est lui aussi très bien étudié et dispose d'un excellent maintient! Bref… Nous pourrions passer des heures a vous parler de ce joli monstre que nous a sorti le grand PARMAKIT, ce kit a vraiment été soigné jusqu'à la coupe de jupe en virgule pour l'amélioration du remplissage… Le tout est vraiment un ensemble de qualité, soigné, de grand étude. Nous aurons uniquement 2 petits reproches a faire, la sortie échappement reste en Ø28mm, pourtant, un grand minimum Ø34mm serais obligatoire pour poser l'échappement adéquat…
A l'exemple des packs BIDALOT FFM et autres TPR aluminium 86cc qui passent déjà en Ø32mm.