0 x 81. 0 mm Cylindrée 1796 cc Compression 8. 8 Puissance 115 chevaux à 5500 tr/min Couple 16. 8 mkg à 4250 tr/min Transmission BMW Série 3 E30 318i (1989-1991) Boite de vitesse 5 rapports Puissance fiscale 9 chevaux Type Propulsion Antipatinage Non ESP Non
Châssis BMW Série 3 E30 318i (1989-1991)
Direction Crémaillère Suspensions Av Mc Pherson Suspensions Ar Triangles obliques Cx - Freins avant Disques ventilés Freins arrière Disques ABS Serie Pneus avant 195/65 HR14 Pneus arrière 195/65 HR14 Dimensions BMW Série 3 E30 318i (1989-1991) Longueur 433 cm Largeur 165 cm Hauteur 138 cm Coffre 425 litres Poids 1000 kg
Performances BMW Série 3 E30 318i (1989-1991)
Poids/Puissance 8. 69 kg/cv Vitesse max 189 km/h 0 à 100 km/h 10. Fiche technique BMW Série 3 E30 318i 1989-1991 - Auto titre. 8 sec 0 à 160 km/h - sec 0 à 200 km/h - sec 400 mètres DA 17. 5 sec 1000 mètres DA 32.
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Avez-vous lu les règles de présentation en lien ci-dessous? BMW Série 5 (E34, 1989-1991) : revues techniques - entretien et réparation (21). (oui/non? ) >> oui
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Moteur Bmw E30 318I Touring 1989
de rien! je ferai des photo du moteur dans la semaine! BENAFFLECK
Posté: 27 Nov 2011, 17:03
Inscription: 08 Nov 2011, 17:49 Messages: 95 Localisation: nancy
Prénom: benoit
Type de Old: bmw 730i
Moderne: aucune
Age: 33
Métier: industrie
elle est assez propre quand meme
Posté: 27 Nov 2011, 20:58
BENAFFLECK a écrit: elle est assez propre quand meme sa va les passage de roue ar son unpeux ataquer (le plat derrier en desous du pc) sinon elle serai nikel! Pièces, accessoires et équipements pour la pratique du sport automobile - BPSRACING.COM. Posté: 27 Nov 2011, 22:19
le principal c est que ça se refait
Posté: 28 Nov 2011, 07:00
BENAFFLECK a écrit: le principal c est que ça se refait ouai mais moi je suis pas pro en carosserie! donc sa va etre unpoil galer! autant niveau moteur etc je sais tout fair! mais sa nn snif! Haut
Moteur Bmw E30 318I Gearbox Oil
sa devrai etre bien sur la bm! voila les fameuse pipe de bmw2002 voila ce que jai fais la semaine dernier le faiseau electrique du spal cet temporaire et la voila le montage de mon radia neuf avec le spal et la on voi bien que mon alternateur est bien de travert! et la j'ai recupéré 2 jambe de force en51mm avec amortisseur koni sport tige courte! étrié de 325i (pour dique ventilé)
Haut
raphy-vtc
Posté: 05 Nov 2011, 14:04
et la je vais avoir les join de queue de soupape a changer car elle fume bleus quand je decélere au dessus de 4000t/min! savez vous si on peux les changer sans deculassé?? Fab 76. Posté: 05 Nov 2011, 16:10
Inscription: 05 Juin 2011, 11:59 Messages: 294
Prénom:??????????????????? Type de Old:?????????? Type de Old::???????????????????? Moderne:???????????????????? Moteur bmw e30 318i gearbox oil. Age:???? Métier:????????????????????????? Jolie la teinte, une belle acquisition Pour les joints de queue de soupape c'est faisable, pour ma part j'ai démonté la culasse et expédié en réfection. En attente de voir se que cela donne avec les carbus.
Moteur Bmw E30 318I M10
j'ai trouver ca: les references bosh ne sont pas tout a fait les memes mais la pompe est tres similaire qu'en pensez vous? ok on vient de la tester hors reservoir et en direct sur une batterie le moteur electrique tourne bien mais je suis pas sur qu'elle aspire au doigt je ne sent pas de succion ni de refoulement est ce possible? Moteur bmw e30 318i m10. azraeltd
Inscription: 16 Déc 2009, 21:30 Messages: 446
Prénom: François
Type de Old: ex 323iE30
Type de Old:: Porsche 944 ph1
Moderne: Mazda RX8
Age: 34
Métier: Ingénieur
oui si joints cuits. ca arrive parfois... sinon, c'est la roue à aubes...
ok je crois que je vais la remettre dans le reservoir sans rebrancher la durite qui va au moteur pour etre sur qulle ne remplie plus sa fonction
bonne idée après si ca fonctionne, regarde si elle sait monter en pression. ok je vais faire ca en essayant de pas mettre le feu partout
Jean Luc
Inscription: 23 Juin 2009, 10:54 Messages: 13909 Photos: 24 Localisation: 22250 Plumaugat
Prénom: Jean -Luc
Type de Old: E38
Type de Old:: E38
Moderne: E38
Age: 62
Métier: Auto entrepreneur.
Le manomètre, je trouve cette accessoire génial sur les auto des années 80, 70.
s1racing
Posté: 24 Nov 2011, 21:36
Inscription: 25 Déc 2009, 16:23 Messages: 2050 Localisation: Chateaudun (28). Prénom: nicolas
Type de Old: A plus. Type de Old:: //
Moderne: Bmw e34 m50b28. Age: 43. Métier: Militaire. Elle à bien meilleur allure comme ça. Moteur bmw e30 318i surging. Où as-tu vissé la sonde de température d'huile? Posté: 25 Nov 2011, 18:09
s1racing a écrit: Elle à bien meilleur allure comme ça. Où as-tu vissé la sonde de température d'huile? alor pour la sonde je lais monté sur une plaque sandwitche qui est entre mon filtre a huil et le suport! voila! Posté: 25 Nov 2011, 18:11
Fab c30 a écrit: Pour le rabaissement sa le fait par contre elle doit faire du bruit en ligne direct?. alor ba dans la caisse cet genial on entend rien parconte dehort cet un pur bruit de 8soupap de rally lol
Posté: 25 Nov 2011, 18:54
voila de jour
Posté: 26 Nov 2011, 12:02
Posté: 26 Nov 2011, 12:17
Merci raphy. Posté: 27 Nov 2011, 10:52
s1racing a écrit: Merci raphy.
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