Pour savoir si effectivement c'est bien un injecteur pompe qui est en cause, il faut interroger la mémoire de panne du calculateur. Il aurait dû te donner le code défaut exprimé en hexadécimale. Avec cela on pourrait émettre une opinion sur le jugement du garagiste mais ici on se trouve dans le flou absolu. Tante Berthe:cry:
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cordialement salut max
ludo2 #4
06-04-2006 10:31:12
salut, sur les moteurs equipé d'injecteur pompe il n'y a pas d'injecteur ne peux pas faire la reparation toi meme car il y a des procedures a connaitre et je suis meme etonné qu'il ne te change pas la culasse complé n'as pas de vibrations moteur? ludo. much-much #5
06-04-2006 10:43:28
salut ludo, si carrement, en faite au depart C T des ratés franc à l'acceleration. Mnt c plus des vibratrions comme si j'étais à bas jusqu'à 3000 tr/min. et j'ai un manq de puissance. qui se ressent surtt en 5ieme. ludo2 #6
06-04-2006 12:52:26
si des vibrations se font resentir, souvent la culasse complete est remplacé pour resoudre le probleme... Injecteur pompe tdi 100 questers. ludo. much-much #7
06-04-2006 17:04:17
OK merci. Svt on change la culasse en + de l'injecteur défectueux? ca doit etre un peu plus cher alors cool... Tante Berte #8
06-04-2006 20:46:38
Bonjour Sur les moteurs équipé d'injecteurs pompes, il n'y a pas un injecteur avec transmetteur de levée de pointeau de type G80.
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Situé: Sablé-sur-Sarthe, France
Numéro de l'objet eBay: 374065133497
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L'unité injecteur-pompe est montée directement
dans la culasse, où elle est fixée à l'aide d'un
bloc de serrage. Lors de la repose de l'unité injecteur-pompe, veillez à la position de montage correcte. Si l'unité
injecteur-pompe n'est pas perpendiculaire à la culasse, la vis de fixation peut se desserrer. Injecteur pompe tdi 100 blog. Il y a alors risque d'endommagement de l'unité injecteur-pompe, voire de la culasse. [gview file= »»]
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Elle permet de se familiariser avec le logiciel Diagnostic Tool et de recevoir la clé USB indispensable pour utiliser le logiciel (facturée en sus). Le revendeur peut ensuite facturer la mise à jour (environ 30 €, mais le prix reste libre et les vélos récents sont souvent mis à jour gratuitement). Une fois la mise à jour effectuée, le nouveau mode Tour+ s'appelle simplement Tour, ce qui est un peu déroutant. On aurait préféré que Bosch affiche très clairement le mode Tour+ sur la console, ou encore mieux que la marque laisse l'utilisateur choisir son mode préféré en passant par un menu de réglages ou via son smartphone sur les modèles connectés (Kiox, Nyon et SmartHub). Cette mise à jour n'est pas définitive et il est tout à fait possible de revenir au mode Tour d'origine. Moteur bosch performance cx prix du. De la même manière, il est possible de remplacer le mode eMTB par le mode Sport. Publications qui peuvent vous intéresser
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