Nous sommes désolés mais la pièce d'occasion "Moteur RENAULT TRAFIC II Van (FL) 2. 0 dCi 115 (FL01, FL0U)" a déjà été vendue. BP197105M1 12 Mois de Garantie € 3789. 99 Frais de livraison Inclus Livraison inclus dans le prix, TVA inclus, le cas échéant. Cette pièce d'occasion a 12 mois de garantie. Bénéficier d'une assurance pour le montage de cette pièce pendant 12 mois Le délai de livraison pour cette pièce d'occasion est de 12 à 14 jours ouvrables. Payez aujourd'hui et votre commande peut arriver à partir du 20/06. Notre politique de retour est de 14 jours. Détails de la Voiture RENAULT TRAFIC II Van (FL) 2. 0 dCi 115 (FL01, FL0U) [2006-2022] Référence - VIN - Code moteur M9R 782 Kilométrage - Informations Techniques Traction Traction avant Type de carrosserie Camionnette Type de carburant Diesel Type de moteur Diesel Puissance 114 hp / 84 kw Type de frein - No. de cylindres 4 Type de catalyseur avec catalyseur diesel (cat. oxi) Déplacement (cc) 1995 Système de freinage - No. of valves 16 Transmission - Observations Nos moteurs peuvent être photographiés avec d'autres composants, tels que turbo, injecteurs, alternateur, compresseur de climatisation, entre autres.
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moteur pour Renault Trafic II phase 2 Fourgon Finition: 2. 0 dCi court L1H1 1000kg 115 cv Moteur: M9R_782/86 Type carte grise: N10RENCT004J027 Mise en circulation: 2011 Commentaires: MOTEUR D'OCCASION: 2. 0 DCI KILOMÉTRAGE: 154 000 KMS TYPE MOTEUR: M9R782 PUISSANCE: 115 cv ANNÉE: 2006 à 2014 GARANTIE: 6 MOIS PRIX HT LIVRAISON GRATUITE Garantie: 6 mois Prix: 3570 Euros TTC (Frais de port en supplément)
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Spécifications clés Renault Trafic Minivan 2006, 2007, 2008, 2009, 2010, 2011 Quel est le type de carrosserie, Renault Trafic II (Phase II)? Minivan, 4 Portes, 9 places Quelle est la consommation, Renault Trafic II (Phase II) 2. 5 dCi (145 Hp) L1H1? 8. 7 l/100 km 27. 04 US mpg 32. 47 UK mpg 11. 49 km/l Quelle est la vitesse de la voiture, 2006 Trafic II (Phase II) 2. 5 dCi (145 Hp) L1H1? 173 km/h | 107. 5 mph 0-100 km/h: 8. 7 s 0-60 mph: 8. 3 s Quelle est la puissance de la voiture, Renault Trafic Minivan 2006 2. 5 dCi (145 Hp) L1H1? 145 CH, 320 Nm 236. 02 lb. -ft. Quelle est la cylindrée du moteur, Renault Trafic Minivan 2006 2. 5 dCi (145 Hp) L1H1? 2. 5 l 2464 cm 3 150. 36 cu. in. Quelle est la transmission, Renault Trafic II (Phase II) Minivan 2006 2. 5 dCi (145 Hp) L1H1? Traction avant. moteur à combustion interne. Le moteur à combustion interne entraîne les roues avant du véhicule. Quelle est la longueur du véhicule, 2006 Renault Trafic Minivan? 4782 mm 188. 27 in. Quelle est la largeur de la voiture, 2006 Renault Trafic Minivan?
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GARANTIES 2 ANS (moteur/boîte 1an)
PAIEMENT SÉCURISÉ
LIVRAISON GRATUITE en 48h/72h
SUPPORT CLIENT: lun. /ven. 8h - 18h.
Dimensions
Empattement:
3, 10 m Poids à vide:
1845 kg
Consommation
Réservoir:
90 L Consommation urbaine:
9. 8 L / 100 km Consommation mixte:
8 L / 100 km
Consommation extra-urbaine:
7. 1 L / 100 km CO2:
NC
Moteur
Nombre de cylindres:
4 Nombre de soupapes par cylindre:
2 Cylindrée:
1870 cc
Puissance din:
100 ch au régime de 3500 tr/min
Couple moteur:
240 Nm au régime de 2000 tr/min
Puissance fiscale:
7 CV Position du moteur:
Avant Alimentation:
NC Suralimentation/type:
Turbo avec intercooler
Performances
Vitesse maximum:
155 km/h Accéleration 0/100km/h:
16. 5 sec
Transmission
Transmission:
Avant Boite:
Mécanique Nb. vitesses:
6
Distribution:
simple arbre cames en tte Position du moteur:
Avant
Chassis
Direction assistée:
NC Carrosserie:
combi Diamètre braquage trottoirs:
Diamètre braquage murs:
NC Suspension avant:
NC Suspension arrière:
NC Freins:
Largeur pneu avant:
215 mm Largeur pneu arrière:
215 mm Rapport h/L pneu avant:
65 Rapport h/L pneu arrière:
65 Diamètre des jantes avant:
16 pouces Diamètre des jantes arrière:
16 pouces
Autres
Intervalle entretien:
NC Garantie mois:
24 mois Nationalité du constructeur:
Début commercialisation:
09/03/06 Fin commercialisation:
10/07/06
Le volume d'air aspiré dépend de l'ouverture de ce volet en question. Plus il est ouvert, plus la qualité du mélange est meilleure et s'introduit facilement dans le moteur, ce qui va pousser celui-ci à accélérer. Lorsque le volet se ferme, le moteur ralentit. Une vis de butée d'accélérateur aussi appelée vis de ralenti est installée sur le volet pour régler son ouverture lorsque le moteur commence à ralentir. Le principe est le même quelle que soit la marque de la débroussailleuse (Sthil, Husqvarana ou autre) ou qu'il s'agisse d'une tronçonneuse ou d'une tondeuse. STERWINS - Vues éclatées. 2
Le cas des carburateurs à membrane
Le carburateur de la débroussailleuse a la particularité de pouvoir s'activer dans toutes les positions. C'est pour cette raison que la plupart des carburateurs rencontrés dans ce genre d'équipement sont soit à membrane, soit à compensateur. Une membrane
est un petit élément en caoutchouc qui supporte la pression
du carburant dans le carburateur afin que celui-ci ne subisse pas de soucis de désamorçage.
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Suite à la demande de Kevin: Schema d'un carburateur walbro les membres du site ont soumis les ressources et images présentes ci-dessous. Après avoir été soumise au vote, voici la photo plébiscitée
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Schema Carburateur Debroussailleuse Pour
En effet, une tronçonneuse à essence a un fonctionnement très proche d'une débroussailleuse à essence, et une tondeuse est aussi équipée d'un carburateur. Sur certains appareils haut de gamme, vous pourrez avoir des messages qui s'affichent sur un écran. Référez-vous au mode d'emploi pour mieux comprendre votre problème et effectuer le réglage de votre carburateur de débroussailleuse. 1
Fonctionnement et composition du carburateur
Le carburateur d'une débroussailleuse opère d'une seule façon possible: le gicleur disperse le carburant dans l'air aspiré par la dépression du moteur. Manuel d'utilisation et liste des pièces de rechange - McCULLOCH. C'est ce qu'on appelle la fabrication d'un mélange détonnant. Le carburateur d'une débroussailleuse est constitué de plusieurs pièces:
Deux vis de réglage afin d'effectuer le dosage de la quantité de carburant à éparpiller dans l'air. On peut les régler soit à bas régime L (Low) soit à la hausse H (High). Ces vis sont appelées des vis de richesse. Un volet d'air
est ajouté au système du carburateur afin de déterminer le régime du moteur.
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Solution: Nettoyer le filtre à essence. Vidanger le réservoir. Démonter et nettoyer le filtre à l'eau chaude savonneuse ou procéder à son remplacement s'il est trop encrassé ou abîmé. Les durites sont bouchées Les durites sont chargées d'acheminer les fluides et l'air depuis et vers le moteur. Mais en fonction des modèles de débroussailleuse leur fonctionnement peut différer légèrement. Il en existe deux types: La durite d'alimentation: La durite d'alimentation permet d'alimenter le moteur en carburant. Dans le réservoir, elle est attachée à une crépine lestée et plongée dans l'essence afin de filtrer le liquide avant qu'il n'aille vers le moteur et de le maintenir vers le bas du réservoir. La durite de dépression: La durite de dépression permet de faire rentrer de l'air dans le réservoir afin de remplacer le carburant qui sort. Si l'un ou l'autre est bouchée, le carburant ne pourra plus alimenter de façon optimale le moteur. Schema carburateur débroussailleuses. Solution: Nettoyer ou remplacer les durites. Localiser les durites en vous aidant de la notice constructeur.
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Si un filtre est sale, la débroussailleuse risque de tourner au ralenti. Un problème de démarrage peut être causé par le long temps d'hivernage de l'appareil et son manque d'utilisation. Le moteur, la batterie ou les fils électriques peuvent être endommagés et cela empêche que la débroussailleuse ne démarre. La révision et l'entretien de votre appareil vous permettent d'avoir la garantie qu'elle fonctionnera encore longtemps. L'objectif de Spareka est de vous aider au mieux dans la réparation de vos produits avec des prix accessibles. C'est pourquoi le site vous met à disposition plusieurs outils numériques pour que vous puissiez vous-même réaliser la réparation de votre électroménager avec facilité. En vous servant des outils mis à votre disposition par Spareka, vous pourrez diagnostiquer la panne de votre débroussailleuse, comprendre les symptômes de pannes et reconnaître quelle pièce est à l'origine de la panne sur votre machine. Schema carburateur debroussailleuse thermique. Grâce à l'outil de diagnostic du site, vous serez accompagné pour déterminer l'origine de la panne et trouver les meilleures réponses pour régler le problème.
Nous vous invitons à en prendre connaissance et à vérifier avec votre appareil afin de remonter à l'origine de la panne. La bougie est trop usée La bougie de démarrage est placés à l'entré du moteur. Elle sert à créer une étincelle qui sera ensuite aspergée de carburant et entraînera l'explosion faisant fonctionner le moteur de la débroussailleuse. En cas de défaillance de cette dernière, le moteur ne pourra pas s'allumer correctement. Solution: Remplacer la bougie. Ouvrir le capot de la débroussailleuse afin d'accéder à la bougie. Démonter la bougie à l'aide d'une clé spéciale bougie. Procéder à son remplacement. Vue éclatée - Fiche technique tronçonneuse, débroussailleuse STIHL - HUSQVARNA - HONDA. Pourquoi ma débroussailleuse démarre puis cale à l'accélération? Le moteur 2 temps de ma débroussailleuse s'étouffe quand j'accélère… Les moteurs deux-temps sont équipés les débroussailleuses ont besoin de plusieurs élément pour pouvoir fonctionner correctement: du carburant propre et de bonne qualité, une bonne circulation de l'air et une étincelle au démarrage. Le moteur ne pourra pas démarrer si l'un de ces éléments est défaillant, mais cela ne l'empêchera pas forcément de fonctionner pendant une courte période de temps.