PS2: je comprends pourquoi nos poils ne sont pas prêtes d'être électriques... quoique à regarder la Greenster de RUF...
Gingko45 Par Gingko45, le 28/12/2009 à 23:38 Bonsoir Lucky. Juste pour ma conscience, ne tente pas de controler l'ampérage avec ton "testeur", tu risques de sentir le cramé! Pour t'affranchir du bon état de l'ensemble batterie + alternateur, +1 pour aller chez n'importe quel bon revendeur de batteries pour faire un test avec les appareils "kivonbiens". Battery en court jus legal. Sinon tu peux t'amuser à controler la tension (les Volts) en mettant un coup de démarreur, si ta batterie à la "gnac" (c'est un terme technique qui signifie "qu'elle en veut") la tension ne devrait pas trop chuter. Pour conserver ta batterie à 100% tout le temps et t'éviter le coup des cables à chaque fois, il existe des "chargeurs permanents" qui gèrent tout ça tout seuls. Et avec ça, tu tourne la clef, et
lucky-sc Par lucky-sc, le 29/12/2009 à 22:19 Merci les gars pour toutes ces réponses!! y a plus ka
Cissou Par Cissou, le 29/12/2009 à 23:25 S'il y a un doute c'est quelle est morte sinon on n'y pense pas!
Battery En Court Jus Pour
Discussion:
recharge batterie impossible
(trop ancien pour répondre)
Bonjor j'ai une "vieille" corsa (1994) dont je n'arrive pas à recharger la batterie j'utilise un chargeur dont le dusible saute à chaque fois que je branche les pinces sur la batterie est elle sauvable (la batterie doit avoir 4 ou 5 ans et l'auto ne sert que pour des petits trajets et.... il fait froid! )?? j'ai une autre auto et des pièces croco est ce que cela vaut le coup ou un fusible risque de sauter sur cette autre auter voiture? Étincelles batterie... - Panne auto mécanique et entretien - Auto Evasion | Forum Auto. d'avance, merci....
Post by free j'ai une autre auto et des pièces croco Des pièces croco? C'est quoi ces pièces, un portefeuille en cuir? Post by free est ce que cela vaut le coup ou un fusible risque de sauter sur cette autre auter voiture? Si vous branchez les 2 batteries en parallèles, elles se battront entre elles, les fusibles ne seront pas "au courant" il se moqueront pas mal de la partie qui est entrain de se jouer entre les 2 batteries. Au pire, si l'ancienne batterie est en court circuit la nouvelle risque de ne pas apprécier la charge qu'on lui demande, les câbles risquent également de surchauffer et de fondre si vous restez passif devant le spectacle qui se joue devant vous.
Battery En Court Jus Un
Si vous me dites que j'ai bien effectué mon test et que les valeurs mesurées sont bonnes; sachant que la batterie m'a couté un peu plus de 100 e est-ce qu'il y a un truc particulier à faire pour stocker une batterie sans qu'elle perde ses qualités et dois-je opter pour un stockage de la neuve ou de l'occasion? Batterie en court jus de noni. merci à vous
cdrik915 Par cdrik915, le 28/12/2009 à 12:44
Me revoila ici alors.......
' lut Lucky,
Le probleme d'une batterie, c'est que tu vas tester le voltage, qui peut etre tout a fait correct alors que l'amperage au demarrage va etre nul. Cela m'est arrivé deux fois avec des batteries neuves, pourtant de qualité. Une plaque interne etait fusillée.
Batterie En Court Jus De Noni
C'est grâce au surcalibrage de la valeur annoncée (type Am) par contre ce fusible ne protège que les courts circuits. Pas les surcharges comme ceux de la maison. 0 Pas certain qu'un fusible 70A sur une batterie de démarrage de 70Ah supporte la mise en œuvre d'un démarreur. Mais bon. 0 La réglementation imposer une batterie permettant d'assurer 6 démarrages successifs soit, au final, peu de choses. Yanmar préconise une batterie de démarrage de 70Ah pour tous les moteurs "GM". Court-circuit puis demarage imossible ! [Résolu]. Je ne crois pas que les 900W disponibles ( 12, 9V parce que la batterie est pleine et 70A pour le fusible) avec un fusible 70A soient suffisants pour actionner le solénoïde (fusible dédié 30A) et le démarreur lui même. Mais bon... :litjournal:
12 juin 2017 12 juin 2017 0 Les courbes dont je dispose me donnent plutôt un temps de l'ordre de la seconde. D'un autre côté, en automobile, on n'utilise que des fusibles "rapides". 0 j'ai mis 250 mais a mon avis c'est trop 150 est peut etre la bonne valeur 0 70 Am tient sans problème 200A pendant au moins 10secondes.
Batterie En Court Jus De Raisin
J'espère mettre bien expliquer et que quelqu'un va pouvoir m'aider car la franchement je galère et sa m'embête de m'en débarrasser à l'origine il tourne et marche bien. Merci
-----
Aujourd'hui 13/04/2020, 15h39
#2
Re: Auto-porté problème électrique! A l'aide
Bjr à toi,
Il y a, semble t il, un court jus qq part! As tu vérifié si le démarreur n'est pas en court jus! ( il n'y a que LUI en service dans ton essai en direct! ) Essaie de mesurer l 'intensité de démarrage. Bonne journée
13/04/2020, 20h49
#3
Bonjour, merci pour ta réponse. Alors, aujourd'hui j'ai décidé d'employer les gros moyens, c'est de repartir de 0 tout le câblage a l'aide du schéma ci-joint et aillant vu une vidéo qui a le même moteur et système que moi j'ai tout enlever sécurité etc... et la je repart vraiment à 0. Batterie en court jus de raisin. Pièce jointe 409096
J'ai pas pu tout finaliser manque de temps j'ai apporter des modification dans l'emplacement de la batterie, par contre je viens de m'apercevoir d'une erreur le départ du fusible en faite je le faisait sur la cosse qui partait du relais vers le démarreur du coup la partie du fusible jusqu'à la diode n'était pas alimentait ce qui empêche de lançait quoi que ce soit.
Battery En Court Jus Legal
-- Guy Pastuzak Adresse ANTISPAM ANTISPAM address
Post by guy pastuzak Comme déjà signalé, il est très probable que le chargeur "n'aime pas" l'équivalent court circuit de la batterie complètement à plat. Merci a tous pour vos reponses. Ceci dit, j'ai honte. Tout est de ma faute. J'avais branché le chargeur à l'envers. Tout vient du fait que ma batterie avait un cache pour masquer les contacts, et ce cache etait retenu par 2 picots en plastique, terminés en CROIX. Or, ce cache, je l'avais enlevé pour des raisons pratiques. Comme il faisait nuit, j'ai vu à coté de l'une des bornes ce gros picot, terminé en croix, et j'ai immediatement interprété ça en PLUS. Le matin venu, je me suis rendu compte de ma grossière erreur. Imprimer : Batterie en court jus. Ma batterie est chargée aujourd'hui. Désolé d'avoir fait du bruit pour rien, -- Olivier
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8 (normale) mais avec une petite conso derrière sans charge on arrivait très rapidement a 10 volts
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Fiche Technique
Documents joints
Guide installation
Avis Clients
Fiche technique
Type batterie
1 module LiFePO4 basse tension (48Vcc)
Niveau Tension
48V
Basse tension
Degré de protection
IP20
Certificats
TÜV / IEC62619 / CE / UN38. 3 / TLC
Capacité batterie
2. 4kWh ( 48V-50Ah)
Nombre de cycles
6000 et +
Dimensions
440 x 410 x 89mm
Poids
24kg
Référence
US2000C Pylontech
Marque:
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