Pour le reste, la 604 est techniquement classique, fidèle à l'image de Peugeot qui réutilise des solutions techniques déjà éprouvées sur les autres modèles. Seuls peut-être la direction assistée à crémaillère et un freinage à quatre freins à disques ventilés se remarquent dans le lot. Voiture peugeot 604 convertible. La suspension quant à elle a été développée pour gommer les irrégularités de la route et assurer un confort remarquable aux occupants. Dans l'habitacle justement, la Peugeot 604 offre un niveau d'équipement correct et ce dès l'entrée de gamme, en plus d'être spacieux avec de la place tout aussi bien à l'avant que sur la banquette arrière. Et il ne faut pas oublier un dernier atout, l'important volume du coffre qui est l'un des plus généreux de sa catégorie. Alors, une bonne voiture finalement la 604? Le point de vue de la presse est assez mitigé, si le comportement routier de la voiture est souligné, la consommation élevée est décriée, et le niveau de finition n'est pas jugé digne d'un haut de gamme…
En Septembre 1975, la 604 production de la 604 débute et sa commercialisation démarre lors du salon de Paris d'Octobre, seule la 604 SL est proposée ( V6 à carburateur de 2664cm3, boite 4 et 136v).
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Voiture Peugeot 604 Convertible
Pour rectifier le tir, le géant français a décidé de revoir cette motorisation en 1977, en produisant un modèle TI, avec un moteur V6 doté d'une injection Bosch K-Jetronic qui vient remplacer les deux carburateurs initialement montés. Associée à une nouvelle boîte 5 vitesses, la puissance du moteur passe ainsi à 144 ch et gagne 5 km/h en plus, ce qui permet de délivrer une vitesse maximale de 185 km/h. La consommation est revue à la baisse: 11 à 15 litres aux 100 km. En 1979, la 604 s'affirme clairement sur la scène des véhicules haut de gamme à haute performance. Cote : PEUGEOT 604 |LVA-AUTO : prix voiture de collection. Elle devient ainsi la première voiture européenne à être équipée d'un système de motorisation turbo-diesel: moteur 4 cylindres Indenor de 2304 cm3, associé à un turbo américain Garrett. La combinaison permet de faire passer la puissance de 70 à 80 ch.
Voir les 4 5
Résultats Peugeot 604
4 720 € peugeot 604 turbo diesel Détail DIESEL 120 000 Km 1980 MANUELLE 14000 Peugeot 604
5 664 € peugeot604 Détail DIESEL 5 000 Km 1980 MANUELLE 14000 Peugeot 604
3 990 € peugeot 604 Détail DIESEL 211 000 Km 1985 MANUELLE 29001 Peugeot 604
7 200 € peugeot 604 sl v6 - 1976 Détail Peugeot 604
3 500 € peugeot - 604 sr 6v 5 velocidades Détail Peugeot 604
3 500 € prix initial: 2 500 +
3 500 € prix initial: 2 500 peugeot - 604 Détail Peugeot 604 V6 2. 7
9 999 € peugeot - 604 sl 2.
coln
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Bonjour à tous, voila je souhaite savoir si certaine personne on déja eu des problèmes avec le capteur de la pédale d'accélérateur. Il faut blinder les fils de signaux. Changer le capteur
changer le faisceau moteur
Nous sommes 3 à avoir eu déjà ce problèmes mais Peugeot fait la sourde oreille. Voici le lien du topic qui en parle le mieux. c'est sur 306 inside. Voila et merci
Olivier
jonathmann
Peugeot Addict
23 Octobre 2004
848
2
Il faut s'inscire sur 306inside:/
Tu ne pourrais pas copier/coller tout sa ici?........ sa serait plus simple. Merci. [appel à temoins] capteur de pédale d'accélérateur sur hdi | Forum Peugeot. Je n'ai jamais eût de problème pour le moment
Ni sur ma 406 HDI, ni sur ma 407 HDI
Il y en a 8 pages au total donc c'est un peu long
Bon je vais être sympa. Je résusme un peu ce qui se passe, le voyant de diagnostique moteur s'allume. Le diagnostique est un défaut fugitif. et engros comme il réapparait on te change le faisceau moteur dans le pire des cas. Ce n'est pas une histoire d'être sympa, juste de logique.... je vois mal plus de 500 membres réguliers de Fp aller s'inscrire sur cet autre forum juste pour lire un topic ( bref!
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SLT une personne me dit qu il n y a pas de cable d'accelerateur sur 307 hdi de 2002 mais c est électronique comme un capteur deriere la pedale... mais moi je ne sais pas et je n ai pas vu non plus de cable.. C'est possible, je sais que de plus en plus de voitures ont ce système, ainsi que l'embrayage hydraulique, mais sur la 307, vu que je n'ai jamais eu de problème, je ne sais pas! !
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Le capteur de position émet un signal au calculateur sous la forme d'une tension continue. Cette tension est générée par un système de potentiomètres alimentés par le calculateur (via un courant de 5 volts généralement). Capteur accelerateur 307 hdi et. Capteur de positon d'accélérateur défaillant
Le capteur d'accélération peut, comme pour d'autres capteurs, être défectueux. La présence de saleté ou un mauvais coup peuvent l'avoir endommagé. Il peut en être de même pour la pédale d'accélérateur qui peut aussi être défaillante. Ainsi, il convient de bien analyser les symptômes afin de déterminer si le problème vient du capteur ou de la pédale…
Les symptômes d'une pédale d'accélération défaillante vont, dans la grande majorité des cas, être la résultante d'un capteur de position défectueux…
En effet, si celui-ci fonctionne mal, il va envoyer des données erronées au calculateur, ce qui va provoquer un décalage entre la pression exercée sur la pédale d'accélérateur et la vitesse du véhicule. Le régime moteur peut alors s'en trouver impacté, tout comme la réaction du moteur.
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Démontage quality management (KZD) est un système de gestion de la qualité certifiée pour l'industrie du démantèlement des véhicules. KZD 1; Entreprises de démontage sont conformes à toutes les réglementations et exigences applicables dans l'industrie du démontage des véhicules, ainsi que les exigences en matière de recyclage des matériaux. Capteur accelerateur 307 hdi fap. Ces entreprises ont une entreprise claire et ordonnée. KZD 2; consiste KZD un avec quelques ajouts. Les entreprises de démontage qui vendent des pièces, peuvent démontrer ce niveau qu'ils sont un endroit fiable pour acheter des pièces utilisées. KZD 3; consiste en KZD 2 avec un certain nombre d'ajouts. Il contient toutes les exigences qui sont actuellement STIBA par, entre autres, dans le cadre de la reconnaissance Garante STIBA, Achmea, ainsi que dans le cadre de polis verts, sont nécessaires.
Quel est le rôle de votre pédale d'accélérateur? La pédale d'accélérateur de votre voiture a pour fonction de gérer le niveau du régime moteur selon la pression exercée par votre pied droit, afin d'accroître ou de ralentir la vitesse du véhicule. En montage basique, elle est reliée par câble d'accélérateur ou via un dispositif de tringlerie au papillon des gaz (moteur essence) ou à la pompe d'injection (moteur diesel). Sur les véhicules modernes, elle est souvent solidaire d'un système de capteurs de position qui transmettent leurs informations au calculateur de bord pour la gestion de l'injection et autres paramètres de régime moteur. Le cas échéant, elle peut également être connectée au régulateur de vitesse qui, lorsqu'il est activé, gère automatiquement les phases d'accélération et décélération afin de maintenir la vitesse programmée. Capteur accelerateur 307 hdi edc15c2 0281011446 1037368214. Quand changer votre pédale d'accélérateur? Les causes de dysfonctionnement possibles d'une pédale d'accélérateur sont multiples. Elles peuvent être d'ordre purement mécanique (zones d'articulation faussées ou cassées, problèmes de blocage intempestif ou de ressorts de rappel.. ).
Le Remplacement du Potentiomètre D'accélérateur Pour plus de prudence Le rôle du potentiometre d'accélérateur est important pour que le conducteur puisse rouler à la vitesse qu'il choisit. Ainsi, un dysfonctionnement à ce niveau nécessite une prise en charge rapide par un professionnel. Le potentiomètre d'accélérateur est une pièce indispensable du moteur. En effet, il a pour fonction de mesurer la pression exercée sur la pédale d'accélération. 307 : localisation et remplacement capteur PMH 307 HDI 110 - Peugeot - Mécanique / Électronique - Forum Technique - Forum Auto. Cette fonction permet d'adapter la vitesse du véhicule Peugeot 307 HDi 135 en fonction de cette pression. Le potentiomètre d'accélérateur doit donc être en parfait état. Il arrive cependant qu'il soit endommagé, ce qui n'est pas sans conséquence pour la voiture. Son remplacement est alors indispensable. Potentiomètre d'accélérateur Fonctionnement Le fonctionnement du potentiomètre d'accélérateur est comme suit. Il mesure la pression exercée sur la pédale. Ensuite, les données enregistrées par le capteur sont envoyées au calculateur qui travaille en parallèle avec la sonde lambda et le débitmètre.