Bonjour,
Merci pour vos réponses. Bon, c'est pour aujourd'hui, et pas moyen de mettre la main sur la clé adéquat. J'ai demandé un mécano, qui m'a prêter une clé 30 - 140 Nm, dont il se sert pour serrer les culasses, donc il doit serrer a un couple donné... J'ai eu au téléphone un ancien prof en mécanique, et il m'a dit de serrer les premieres vis a peu près à 2Nm, (je vais jauger avec la clé quelle force il faut pour 4, et je vais serrer 2 fois moins les vis de culasse! ), et ensuite de faire à l'angle, il m'a dit, je cite: "on est pas à ça près! quand je demandais à des mécano a combien il serrait des culasses, ils répondaient: à force d'hommes. Et ils n'ont jamais eu aucun problème". Mécanique couple de serrage culasse. Donc je vais faire comme ça, je règlerai la clé vers 9Nm pour être sur de pas dépasser ce couple en serrant à l'angle, sait-on jamais...
Serrage Culasse Moteur Tu Chat
christou #1
28-12-2004 15:13:32
salut les gars je voudrais connaitre la valeur de serrage angulaire pour une culasse de 106 essence 1. 1L merci à +
Le modèle de la voiture
Peugeot 106 - Essence Catégorie de la panne: Moteur
Metacooler #2
28-12-2004 15:20:17
Pourquoi ne consultes-tu pas une documentation technique! Tu y trouveras tous les couples de serrages! christou #3
28-12-2004 15:34:15
car j'ai qu'un serrage de culasse a faire et pour cela je ne vais pas acheter la revue technique, à moins que tu me donnes une adresse internet ou l'on trouve ces renseignements
Metacooler #4
28-12-2004 15:43:46
Alors si tu ne souhaites pas en faire l'acquisition bien que ce soit fortement interêssant pour un tas de choses! Rien ne t'empêche d'en feuilleter une et d'inscrire ce qui t'intérêsse sans acheter la doc! Sur internet, il y a moyens mais il faut généralement la télécharger dans son intégralité! Serrage culasse moteur tu chat. Metacooler #5
28-12-2004 15:53:57
Citation Es-tu sûr de tes sources? Car avec un joint neuf, on doit appliquer un couple de pré-serrage supérieur au serrage normal =>déserrer =>resserer au couple normal!
Tout c'est bien passé, premier coup de contact c'était repartie, nikel!, chauffage, nikel! Je fais la purge du circuit de refroidissement 4 - 5 fois avec de l'eau pour finir le nettoyage. A chaque fois je faisais 30-40KM entre les purges. Tout avais l'aire nikel, parfaits, je rends les clefs à la demoiselle. (la voiture fumée un peu je trouvé mais bon, elle fait beaucoup de ville donc une vielle voiture qui fume... on verra ce qu'elle dit)
C'est maintenant que ça se corse. Serrage culasse moteur tu que. Comme je suis parano, je voulais avoir son avis et savoir si tout était comme avant au niveau régime moteur, ralentie,... Je lui demande de faire des bornes et de revenir me voir. Elle est revenu... Elle me décrie les problèmes qu'elle a détecté:
" La voiture chauffe un peu je trouve, pas suffisamment pour être critique mais plus qu'avant"
" Quand je roule je monte facile à 80Km/h mais après la voiture se traîne, c'est difficile de monter jusqu'à 110/120Km"
" rien sur la fumé blanche, absente à chaud"
Symptômes:
- chauffe anormale du moteur
- problème de régime moteur au delà de 80Km
- ralentie instable qui se rattrape (depuis longtemps d'après la conductrice)
- Je me dit que la pompe a eau à trop ramasser avec l'ancienne mélasse.
- Une fois le limage terminé et nettoyé, appliquez un primer (agent d'adhérence qui sèche à l'air libre) puis une fine couche de base que vous ferez durcir le temps nécessaire sous votre lampe. - Posez une première couche fine de votre couleur puis faites la catalyser quelques instants sous l' appareil UV (120 secondes) ou LED (30 à 60 secondes). - Renouvelez cette étape une secondes fois. - Etalez le top no wipe et passez vos mains une nouvelle fois sous la lumière de votre appareil manucure. - Pour terminer votre pose de façon agréable, réhydratez le contour de vos plaques à l'aide d'une huile cuticules. Vernis flashy pas cher à. Comment retirer le vernis? - Matifiez la couche de finition à la lime pour rendre la surface poreuse et améliorer l'action du solvant. - Déposez des cotons de cellulose imbibés de dissolvant à base d' acétone cosmétique et maintenez les en place avec du flex wrap, des papillottes de papier aluminium ménager ou des pinces dépose. - Laissez agir le liquide de fonte pendant au moins 15 minutes.
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Pour commencer, lavez-vous les mains avec minutie. Un simple gel main ne sera pas suffisant. Exfoliez carrément la peau pour vous débarrasser des résidus de peaux mortes. Puis taillez vos ongles et donnez-leur le look que vous souhaitez avoir. En fonction de la morphologie, vous pouvez adopter un style carré, rond, ou pointu. Vernis flashy pas cher nike. Le dernier est à laisser à celles qui ont les doigts fins et longs. Enlevez les restes de l'ancienne couche de vernis à l'aide d'un dissolvant de qualité. Ensuite, enlevez les cuticules et brossez vos ongles pour avoir une surface de travail lisse et agréable. Avant de commencer l'application de votre vernis à ongles, vous devez utiliser votre top coat. Attendez que la première couche sèche puis utilisez votre produit et finissez le soin avec une autre couche de fixateur. Le but étant de donner de la brillance au vernis, mais aussi d'en assurer la durabilité. Pour l'application des produits, commencez toujours depuis la base de l'ongle vers les pointes. Une fois que toute la surface a été recouverte, finissez la manœuvre avec un mouvement de gauche à droite uniquement sur le bout de l'ongle.
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