sur la rubrique atelier tu as quelques croquis qui te permettront de peut être mieux comprendre 'voir lr schéma regulateur mecanique'
bonne chance
Si tu avais une photo!!!! sPaul
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Principe de fonctionnement du régulateur de vitesse sur les moteurs 4 temps adaptées aux outils de motoculture
Le rôle du régulateur
Généralement les moteurs de la gamme motoculture sont donnés pour fonctionner à un régime fixe, le régulateur aura pour fonction d'agir sur le papillon de gaz pour maintenir ce régime. Il faut comprendre que ces moteurs doivent entraîner un outil et que ce dernier donne son rendement à une vitesse de rotation précise, donc dans la majorité des cas les moteurs sont utilisés à plein régime et à vitesse constante, il est donc important de respecter les données techniques du constructeur et de ne pas mettre un moteur en surégime, d'abord il va casser et ensuite cela n'apporte rien à l'outil. Vous avez principalement deux types de régulation:
La régulation mécanique. Reglage régime tondeuse trop elevé - Outillage - Mécanique / Électronique - Forum Technique - Forum Auto. La régulation ventilée ou à air. Ces principes de régulation se trouve sur les moteurs 4 temps et 2 temps
avec carburateur classique. Le principe est d'ouvrir plus ou moins le papillon de gaz suivant la charge du
moteur, et de limiter l'emballement du moteur à vide.
Bonjour,
après avoir lu les différentes réponses, ma tondeuse ayant le même phénomène, à savoir qu'après 4 ans d'inactivité elle est restée sous l'abri d'un gros laurier, j'ai ouvert l'écrou de vidange du bol du flotteur situé en arrière du carburateur et ai remis de l'essence dans le réservoir qui était humide d'essence en attendant que l'essence arrive à l'écrou de vidange du carburateur pour visser l'écrou de vidange. Comment regler le ralenti sur une tondeuse robot. J'ai démonté la bougie et injecté 10 à 15 ml d'essence avec une pipette graduée équipée d'une poire, puis j'ai remonté la bougie et attendu une ou deux minutes avant de tirer la cordelette de démarrage 2 fois et, la 3ème fois, elle a démarré avec le Starter à fond comme d'habitude mais, en voulant réduire le régime, elle s'est arrêtée. Après plusieurs essais, toujours le même phénomène: régime à fond en position Starter mais, dès que la manette des gaz était diminuée, elle s'arrêtait! N'ayant jamais manipulé la tige fixée à l'axe du régulateur sortant du carter, je ne voyais pas d'où venait le problème.
Retour la principale vis de réglage (à gauche) à tour de rôle un an et demi. Remplacez le filtre à air et de la cartouche d`air sur le carburateur et serrer la vis vers la droite pour verrouiller en place. Démarrez le moteur, réglez-le à mi-régime et laisser se réchauffer pendant environ cinq minutes. Tourner la vis de réglage du ralenti lentement dans le sens horaire jusqu`à ce que les RPM du moteur commencent à ralentir. Rappelez-vous cette position, et tourner la vis dans le sens antihoraire passé le point d`origine, à l`écoute pour le moteur pour commencer ralentir à nouveau. Notez ce point et tourner la vis dans le sens horaire pour le point milieu entre les deux endroits où le moteur a commencé à ralentir. Comment régler le ralenti sur un tracteur de pelouse Murray--Tondeuses à gazon. Vérifiez la vitesse de ralenti du moteur avec un tachymètre. Pour les moteurs en aluminium-bloc, le moteur doit tourner au ralenti à 1750 RPM. Sur les moteurs à bloc en fonte, le régime de ralenti doit être de 1200 RPM. Régler la vis de réglage du ralenti légèrement pour affiner le moteur à ce régime de ralenti optimal.
Comment Regler Le Ralenti Sur Une Tondeuse Autoportee
J'ai enlevé le filtre à air, dévissé la platine supportant le filtre à air fixé par 2 vis longues et une très courte, j'ai pu accéder à l'entrée d'air du carburateur. A l'intérieur, il y a 2 papillons l'un derrière l'autre:
- le premier correspond au Starter fermant l'entrée d'air en position start pour aspirer plus d'essence. - le deuxième est fixé à un axe qui, par une tringlerie et des ressorts, va rejoindre d'autres articulations
et ressorts reliés à l'axe du régulateur de régime complètement indépendant de la manette des gaz. Comment régler le ralenti dans une tondeuse à gazon Honda OHV 🌱 Conseils Jardiniers - Fr.ezGardenTips.com. J'ai manipulé l'axe de ce papillon sur le carburateur qui était légèrement grippé mais suffisamment grippé pour que les tringleries et ressorts ne puissent plus maintenir un régime régulé. Une fois débloqué l'axe du papillon du régulateur sur le carburateur, le levier du régulateur fixé à l'axe provenant de l'Intérieur du carter du moteur, se manipule très librement. La panne venait donc de cet axe de papillon sur le carburateur, légèrement bloqué. J'ai passé à la bombe W/40 de la Graisse permanente en spray tous les pas de vis, avant de les remonter sur le carter de la tondeuse.
Tournez ensuite la vis de tension de ralenti dans le sens antihoraire de 1/8 à 1/4 de tour jusqu'à ce qu'elle commence à caler, en comptant les tours. Réglez la vis de puissance intermédiaire entre ces deux positions. Le moteur doit tourner sans à-coups dans cette position. Étape 6
Faites revenir la commande des gaz du Toro à la normale. Tournez la vis du ralenti du moteur dans le sens horaire avec un tournevis jusqu'à ce qu'elle atteigne sa vitesse de ralenti la plus élevée. Comment regler le ralenti sur une tondeuse à gazon. Étape 7
Répétez le même processus avec la vis du mélange de renvoi, en la tournant de 1/8 à 1/4 de tour dans le sens des aiguilles d'une montre jusqu'à ce que le moteur de la tondeuse commence à pulvériser, en comptant le nombre de tours. Tournez ensuite la vis du mélange de renvoi dans le sens antihoraire de 1/8 à 1/4 de tour jusqu'à ce qu'elle commence à caler, en comptant les tours. Réglez la vis du mélange de renvoi au milieu de chaque position. Étape 8
Tournez la vis du ralenti du Toro dans le sens antihoraire avec un tournevis jusqu'à ce qu'elle tourne au ralenti normalement.
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