QUESTIONS ET PRÉOCCUPATIONS CONCERNANT BMW 3 SERIES SEDAN (E30) 323I (150 CV) Le site BMW 3 Series Sedan (E30) 323i (150 Cv) a une consommation de carburant de: Consommation combinée: 8, 9 l/100km | 26, 43 US mpg | 31, 74 UK mpg Le site BMW 3 Series Sedan (E30) 323i (150 Cv) a une puissance de 150 (HP) Chevaux à 6000 tours/minute Le site 3 Series a un couple de 205 Nm à 4000 tours/minute | 151, 2 lb-pi à 4000 tours/minute Le site BMW 3 Series Sedan (E30) 323i (150 Cv) a une vitesse de pointe de 204 km/h (126, 76 mph) Le site 3 Series a un poids total de 1130 kg (2491. 22 lbs) Les dimensions des pneus de cette voiture BMW sont: 195/60 R14 Ce modèle de BMW a une taille de roue de: R14 Le site 3 Series a une capacité de carburant de 55 litres (14, 53 gallons) Le site 3 Series a une transmission automatique de 5 vitesses
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Moteur 323I E30 For Sale
Je venais de faire la connaissance avec la BMW 323i E30 de 150 chevaux. E30 333i
En Europe, il y eu de nombreuses versions de la BMW E30. Avec bien sur en haut de l'affiche la première M3 dotée d'un 4 cylindres de 200ch allant jusqu'à 238ch sur la Sport EVO de 1989. En Italie et au Portugal, la M3 n'est jamais sortie officiellement, en cause, une TVA qui défavorisait considérablement les moteurs de plus de 2. 0l. On a vu naître alors une série spéciale, désormais hors de prix, baptisée 320is dotée du bloc M3 légèrement dégonflé sortant 192ch. Mais sortons de l'Europe pour aller en Afrique du Sud. Durant une période pas forcement glorieuse qui est l'apartheid, BMW ne proposait pas au catalogue sa BMW M3, en revanche, il existait un modèle un peu particulier, la E30 333i. On est loin des swaps moteurs de M5, puisque officiellement BMW South Africa greffait dans ses E30 le monstrueux 6 cylindres 3. 2 de la série 7 733i. Moteur 323i e30 wheels. Seulement 200 exemplaires virent le jour. Le moteur M30 de la Série 7 développait alors 194ch pour un couple de 285 NM.
Moteur 323I E30 Wheels
Marques
Moteur 323I E30 Battery
août 08, 2007 9:36 am
Rom323 a écrit: En toute sincérité je ne pensais pas qu'un 2, 3l un peu "sportif" puisse tenir 400 000km.... Pour en revenir sur l'entretien ne vas pas croire que j'ai fait les 400 000 a son bord cette voiture a appartenu pendant un temps à un membre du forum amateur de belle mecanique qui s'en servait comme daily driver elle est en ma possession depuis à peu pres un an et puis aussi elle a ses petit caprice de temps en temps mais globalement elle roule bien sans probleme majeur
a+ et vivement les photos
Hitman
Messages: 1147 Inscription: jeu. nov. 24, 2005 6:11 pm
Localisation: Moselle
par Hitman » mer. août 08, 2007 9:44 am
Cédric69 a écrit: salut a toi
Il veut des amortos pas chers et toi tu parles de combinés! De plus, c'est pas fait pour une 323 de 180 000 bornes avec tout le reste stock....
par Rom323 » mer. août 08, 2007 9:54 am
Salut,
Ouais... je sais... Moteur 323i e30 battery. Norauto, on fait mieux.... Quels amortisseurs as-tu monté sur ta 323? Quelle marque? Tout seul, ça se monte facilement.....?
Le gain de ch annoncé ( 8-10ch) c'est du pipo, ton moteur respirera un peu mieux, mais après ton filtre en coton nécessite un entretien tous les 8000km et si tu le fais pas, ton moteur respirera moin bien qu'avec un filtre normal Rom323 a écrit: Elle est a 180 000km. Culasse/join de culasse fragiles sinon rien de méchant
++
Gregou323i
Messages: 160 Inscription: lun. juil. 09, 2007 11:04 am
Localisation: Métabief (25)
par Gregou323i » mer. août 08, 2007 10:59 am
Salut Rom,
J'ai la même que toi de 84' depuis 1mois1/2(175'000km à l'achat). Je fait tout moi-même étant du métier (chez Renault). Numéro Moteur E30 323i? - Forum 6enligne.net. EN 3'000km, j'ai fais: pompe à essence, service complet (vidange, tout les filtres, bougies), courroie de distribution, toutes les durites en caoutchouc suspectes (essence, dépression, admission), 4 pneus neufs, freins arrières (disques, plaquettes, frein à main, flexibles). Il me reste à faire: réglage culbuteurs, 4amortisseurs neufs, les silent-blocs de train avant et un réglage du para. C'est une bonne auto mais il faut investir dès l'achat pour bien partir et espèrer atteindre les 400'000km.
Spécifications clés BMW Série 3 Sedan 1983, 1984, 1985, 1986 Quel est le type de carrosserie, BMW Série 3 Berline (E30)? Sedan, 4 Portes, 5 places Quelle est la consommation, BMW Série 3 Berline (E30) 323i (150 Hp)? 8. 9 l/100 km 26. 43 US mpg 31. 74 UK mpg 11. 24 km/l Quelle est la vitesse de la voiture, 1983 Série 3 Berline (E30) 323i (150 Hp)? 204 km/h | 126. 76 mph 0-100 km/h: 9 s 0-60 mph: 8. 6 s Quelle est la puissance de la voiture, BMW Série 3 Sedan 1983 323i (150 Hp)? 150 CH, 205 Nm 151. 2 lb. -ft. Quelle est la cylindrée du moteur, BMW Série 3 Sedan 1983 323i (150 Hp)? 2. 3 l 2316 cm 3 141. 33 cu. Ma 323i de 1983 : BMW E30 phase 1 - Forum BMW anciennes et de collections.. in. Combien de cylindres le moteur, 1983 BMW 323i (150 Hp)? 6, ligne Quelle est la transmission, BMW Série 3 Berline (E30) Sedan 1983 323i (150 Hp)? Traction arrière. moteur à combustion interne. Le moteur à combustion interne entraîne les roues arrière du véhicule. Quelle est la longueur du véhicule, 1983 BMW Série 3 Sedan? 4321 mm 170. 12 in. Quelle est la largeur de la voiture, 1983 BMW Série 3 Sedan?
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