Le Port autonome de Kribi, au Cameroun, a réorienté sa stratégie. Destiné à un être un port minéralier, il s'oriente à devenir un hub industrialo-portuaire. Yann Alix, Délégué général de la Fondation Sefacil, revient sur les nouvelles ambitions de l'autorité portuaire camerounaise. À l'origine, le Port autonome de Kribi ce devait être un terminal minéralier en eau profonde afin de faciliter l'exportation des potentiels miniers de la grande région de l'Afrique du Centre. Trois années après son inauguration officielle, le complexe industrialo-portuaire continue de croître avec des trafics conteneurs et de marchandises diverses. Actualité port en eau profonde de kribi mon. Les ambitions camerounaises sont dorénavant africaines et même mondiales. Des chiffres qui attestent du succès portuaire
25 Mt de marchandises, 400 000 conteneurs et 1 000 escales: voilà les chiffres clés enregistrés par le Port Autonome de Kribi depuis l'inauguration commerciale d'avril 2017. Spectaculaire progression qui commence sur l'avant-pays maritime avec une dizaine de services de lignes régulières dont la rotation ASAF de CMA-CGM qui permet à Kribi d'être directement connecté à trois zones économiques spéciales chinoises (Shanghai, Ningbo et Qingdao).
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Pour cette raison, l'Agence des Normes et de la Qualité a entrepris d'organiser sur l'ensemble du territoire national, des ateliers de concertation et de présentation du programme aux nouvelles parties prenantes concernées en collaboration avec ses partenaires techniques que sont SGS et Intertek. Victor Esso Tiki
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Pour l'heure, apprend-on, le management du Port de Kribi rôde régulièrement les équipements de cette plate-forme portuaire, en conduisant des opérations de simulation des arrivées et départs des navires. Construit par la société chinoise CHEC, grâce à des financements d'Eximbank China, le port en eau profonde de Kribi est doté de 650 m de quais, dont 350 m pour le terminal à conteneurs et 265, 5 m pour le terminal polyvalent.
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Bien qu'aucune date n'ait été officiellement retenue, le coordonnateur du projet du port en eau profonde de Kribi se veut rassurant quant à la procédure de sélection des exploitants des terminaux qui, à son humble avis, devrait s'achever avant la fin de cette année. Rien n'est encore sûr pour ce qui est du début effectif de l'exploitation du port en eau profonde de Kribi, œuvre entrant dans « les projets structurants » de Paul Biya. Pour le moment aucune date ne filtre. Toutefois, Patrice Melom, coordonnateur du projet du port en eau profonde de Kribi rassure que « les ouvrages sont prêts. La promotion du port a également débuté. Kribi, du port de plaisance au port en eaux profondes - PressBoxNews. Le gouvernement a pris à bras-le-corps les problèmes liés à sa mise en exploitation. Quand toutes ces conditions seront remplies, les armateurs viendront ». Pour sa part, point de doute sur la procédure de sélection des exploitants des terminaux qui, selon ses dires, aboutira avant fin 2014. Tirant les leçons de la congestion du port de Douala, armateurs, acconiers, commissionnaires agréés en douanes…et bien d'autres professionnels du secteur maritime et institutionnels, penchent pour une dématérialisation et l'automatisation des procédures du commerce extérieur au port en eau profonde de Kribi.
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Ils l'ont exprimé à Douala. Au cours d'une réunion de concertation visant par ailleurs à impliquer les acteurs du processus d'accueil des navires et de passage des marchandises. Laquelle, faut-il le souligner intervenait ainsi dans un contexte marqué par la finalisation de la première phase du projet de construction du port en eau profonde de Kribi. Un port de« troisième génération » construit pour révolutionner, dit-on, le paysage portuaire national. Actualité port en eau profonde de kribi cameroun. Et qui, pour qu'il contribue efficacement à la compétitivité selon la directrice générale des douanes, Minette Libom Li Likeng, « il est impératif que les différents acteurs de la chaîne logistique du futur port s'engagent résolument dans un cadre formel de collaboration institutionnelle afin de réduire les délais et les coûts des transactions, améliorer, harmoniser et simplifier les procédures, dans le cadre d'une gestion coordonnée ». En plus d'un système d'information portuaire performant, il est prévu la mise sur pied d'un guichet unique des opérations du commerce extérieur et l'élaboration d'un code de procédures.
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Avec la signature du Contrat de Concession du Terminal Polyvalent du Port Autonome de Kribi, entre cette institution portuaire et KMT, la filiale Camerounaise de l'entreprise Philippine ICTSI, le Port Autonome de Kribi tournera désormais en plein régime. Le Terminal à Conteneurs et le Terminal Polyvalent sont désormais en mains sûres. Le PAK prend un nouvel envol au moment où les travaux de la deuxième phase de construction de cette infrastructure portuaire viennent de démarrer. Cameroon-Info.Net:: Cameroun - Port en eau profonde de Kribi: Incertitude autour de la date du début de l’exploitation. KMT, Kribi Multipurpose Terminal est désormais de façon officielle l'adjudicataire du Terminal Polyvalent du Port en Eau Profonde de Kribi. Il y a un mois, le Président de la République Son Excellence Paul Biya avait signé l'autorisation à Patrice Melom, le DG du PAK, de procéder à la signature du Contrat de Concession. Le Très Haut Accord du Chef de l'État pour cette cérémonie qu'a vécu ce 27 juillet 2020, son Représentant Personnel en la personne du Préfet Antoine Bisaga, était l'onction suprême donnée pour le Développement, l'Exploitation et la Maintenance de ce Terminal Polyvalent.
Certainement, l'attribution de ce marché devrait suivre dans les prochains jours. En rappel, les deux groupements définitivement retenus pour la mission de contrôle et de surveillance technique et la mission d'assistance à la maîtrise d'ouvrage figuraient parmi les trois groupements français et canadien présélectionnés à cet effet. Il s'agit de: Egis Port/Egis Cameroun/TME/Catram (Français), Louis Berger/BEC La Routière (Français) et Norda Stelo (Canadien). Port En Eau Profonde De Kribi : La Reconnaissance Géotechnique En Mer Va Commencer - 237online.com. Ces candidats avaient jusqu'au 31 juillet 2018 pour déposer leurs offres pour un marché de 2, 5 milliards FCFA. Ce sont ces groupements définitivement sélectionnés qui auront pour rôle d'aider dans le suivi de la réalisation des travaux et de la mise en service des installations portuaires. En effet, rappelle-t-on, la deuxième phase de la construction du port en eau profonde de Kribi prévoit la mise en place d'un deuxième terminal à conteneurs, doté d'un quai de 700 m (contre 350 m pour le premier), ainsi que la construction d'un terminal fer et d'un terminal hydrocarbures.
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