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Remplacement d'un dérailleur sur un vélo Peugeot
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#1
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4
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07 juillet 2013
Posté 07 juillet 2013 à 12h00
Bonjour,
J'ai acheté un vélo Peugeot sur le bon coin pas trop cher, malheureusement je n'y connais rien en vélo et après avoir roulé un quart d'heure une bonne partie du dérailleur s'est détaché, et c'est alors que j'ai compris qu'il fallait le remplacer parce que le galet restant est très abimé. C'est un dérailleur Simplex donc je me dis qu'il serait simple de le remplacer. Mais je ne sais même pas quel est le modèle de vélo alors encore moins du dérailleur à acheter. Pensez vous que c'est possible de le faire par un débutant de la mécanique? Existe t'il un modèle compatible avec ce vélo pour pas trop cher (<50€)? Dérailleur simplex peugeot 2. Merci de votre aide. Voici les photos:
1
#2
Eurus
896
04 décembre 2011
Genre: Homme
Lieu: Provence
Vélo(s): MBK RockFighter - Gitane DreamOn
Posté 07 juillet 2013 à 12h48
Salut et bienvenue.
- Dérailleur simplex peugeot 2000
- Dérailleur simplex peugeot 308
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Dérailleur Simplex Peugeot 2000
En cherchant un peu j'ai pu trouver des dérailleurs Simplex d'occasion pour une quinzaine d'euros donc je me suis alors dit pourquoi ne pas le changer tout entier. Seulement je ne trouve pas de SX410 mais je trouve beaucoup de SX610 ou SX810 entre autre. Ma question ici est donc, qu'elle est la différence entre un SX410, un SX610 et un SX810? Et est-ce que je pourrais remplacer mon SX410 par un autre dérailleur compatible? Merci d'avance pour votre lecture et votre aide
0
#2
Velocipedix
863
31 octobre 2007
Genre: Homme
Lieu: Grenoble
Vélo(s): Hoprider 500
Posté 17 juin 2020 à 17h52
Bonjour,
Tu trouveras peut etre ta réponse sur une des doc Simplex de ce site. Il y a des vues eclatées des dérrailleurs avec la reférence des piéces. Dérailleur arrière-Rear Derailleur NEUF-NOS SIMPLEX PEUGEOT SX410 (6v/lg chap) ref25dr - Cycles Fun Passion. Liste des catalogues
#3
scorpyop
Posté 22 juin 2020 à 06h05
Bonjour, merci beaucoup de ta réponse je vais étudier ça! #4
-42-
1 752
18 juin 2018
Genre: Inconnu
Lieu: Ici et là
Passion: Le perlimpinpin. Vélo(s): Moustache Friday 27 speed
Posté 22 juin 2020 à 06h56
oui ces 3 modèles sont certainement (je n'ai pas fait l'essai) compatibles.
Dérailleur Simplex Peugeot 308
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Pilote: 1, 80 m
Achetée d'occasion à 35000 Km, 20 ans d'âge en 2014. C'est une sacrée machine, son V4 est rageur, digne d'un Dragster et capable de propulser son conducteur à des vitesses non tolérées. Mais les ardeurs sont restreintes car le pilote finit par lutter contre la pression du vent. Honda - VF 750 C Magna - 750 cc - 1993 - Catawiki. En balade, elle se fait discrète, avec de bonnes reprises même en montagne, les virolos ne lui font pas peur mais on est limité par son gabarit et frotter les chromes n'est pas du goût de tous. En ville, elle permet de se déplacer facilement et attire les regards et ils se posent la question de ce qu'est cette moto, car elle n'a pas perdu de son charme même avec l'âge et reste d'actualité dans ses lignes pour un custom. Interpellant parfois des Harleyistes en voyant cette dernière et les 4 pots chromés qu'elle dispose. Son freinage serait son petit point faible, il manque un peu de mordant mais des plaquettes de qualité Brem... Carbone céramique améliorent le freinage avec le disque d'origine. La suspension avant est un peu molle à mon goût, et durcir cette dernière rend la VFC plus précise dans son comportement.
Honda Vf 750 Magna Specs
(en changeant les entretoises, voire les ressorts, voire l'huile de fourche, rigidificateur de fourche) Pour le duo la suspension ar est réglable, et le comportement reste sein en duo. Bref les suspensions remontent bien au pilote l'état de la route. Pas de vibration parasites au roulage. Pour les pneus, elle aurait tendance à en manger un peu plus qu'une autre, surtout pour l'arrière. Passer à un indice de charge supérieur à l'arrière peut améliorer ce petit défaut. Beaucoup qui la possède, change de monte pour plus large à l'arrière et à l'avant. Et après ce changement son comportement n'en n'est pas pour autant plus pataud. Pour la consommation, certains diront que son V4 est gourmand, mais là tout dépend aussi de la conduite que l'on adopte avec cette dernière mais 150 à 170 km en conduite normale avec qqs petits plaisirs sont jouables. J'arrive à faire plus personnellement (entre 40 et 55 Km de plus seul), mais mes ballades montagne se font entre 70 et 90 km. HONDA VF 750 C Magna (1995 à 2003) - Votre essai - Maxitest Scooter - Moto Station. Bref c'est une moto de caractère un custom avec un 4 en V, qui ne manque pas de souffle donnant du plaisir à conduire et attirant les regards par ses chromes et son ronronnement.
Honda Magna Vf 700 For Sale
Honda - VF1100 Magna - NO RESERVE - 1100 cc - 1986 - Catawiki
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Honda Vf 750 C Magna Test
Allemagne, Australie, Barbade, Biélorussie, Canada, Guadeloupe, Guatemala, Guyane, Kirghizistan, Libye, Martinique, Nouvelle-Calédonie, Polynésie française, Royaume-Uni, Russie, République tchèque, Réunion, Serbie, Tanzanie, Ukraine, Venezuela, États-Unis
Honda Vf 750 C Magna
Un article de Wikipédia, l'encyclopédie libre. La gamme VF représente une série de motos du constructeur japonais Honda sortie à partir des années 1980. Honda 750 VF V45 Magna VF750-C D'Occasion Amortisseur Arrière Set 1982 #HB82 | eBay. Tous les modèles sont équipés de moteurs à 4 temps à refroidissement liquide. Le moteur est toujours monté dans le sens transversal, ce qui permet une largeur réduite pour des 4 cylindres. Les différents modèles sont:
VF 400 F NC 13
VF 400 F Integra NC 13 B
VF 500 C PC13
VF 500 F PC 12 A
VF 500 FII PC 12 B
VF 700 C RC21
VF 700 F RC 23
VF 700 S RC22
VF 750 C I RC 09
VF 750 C II RC 28
VF 750 C III Magna RC 43
VF 750 F RC 15
VF 750 S RC07
VF 1000 F SC 15
VF 1000 FII SC 19 B
VF 1000 R SC 16
VF 1100 C SC 12
VF 1100 S SC17
Honda Vf Manga Sanctuary
A vivre.... Et découvrir sur le forum "VFC Passion". 0
Pilote: 1, 78 m
Achetée en 1994, je ne l'ai pas vendue, c'est dire! Honda vf 750 c magna test. J'ai pu l'expérimenter dans toutes les situations routières, long trajet, trajet journalier urbain, au départ on hésite à se pencher car la garde au sol est très basse, mais quand on l'a en main, c'est un plaisir, moteur puissant, 6 rapports longs (zone rouge à 9000 tr/mn) bonne position de conduite, la place du passager surélevée par rapport au conducteur ne laisse pas la place aux fiable dans sa motorisation et transmission par cardan. Si vous en croisez une, faites l'essai! 0