La norme SAE multi grade (Huile de
transmissions), exemple 75W80:
Le principe est le même que
pour la norme SAE huile moteur, sauf que l'échelle prise
pour les chiffres est plus grande, afin de ne pas confondre une
huile moteur avec une huile de transmission. Notez que la
viscosité d'une huile moteur 20W est à peu
prés identique à celle d'une huile pour
transmission 80W. La norme ISO, le principe est simple, plus
le nombre est grand, plus la viscosité de l'huile et
importante. -Tableau montrant la
différence entre une huile ancienne dite mono grade et
une huile actuelle dite multigrade. Classifications de l'huile moteur. Ainsi on se rend compte qu'une huile SAE
10W40 se comporte à froid comme une huile SAE 10 et
à chaud comme une huile SAE 40
Les indices de qualité:
établies par les constructeurs de véhicules, de
moteurs et par l'industrie des lubrifiants
Les normes Européennes
Norme ACEA pour huiles
moteur. L'ACEA (Association des Constructeurs
Européens d'Automobile), succède au CCMC
(comité des constructeurs d'automobiles du Marché
Commun).
- Norme huile sae
- Huile norme se passe
- Huile norme sae
- Bisulfure de molybdène poudre le
Norme Huile Sae
GL-3 – un lubrifiant, ont déjà un nombre considérable d'additifs, qui comprennent et ont des propriétés de résistance à l'usure. Ils sont utilisés dans une boîte de vitesses à plusieurs étages et pour la direction, principale et hypoïdes. Avec une paire d'engrenages coniques en spirale fonctionnant huile conçu pour fonctionner à faible vitesse et dans des conditions sévères. Groupe GL-4 a un pourcentage élevé d'additifs. Ceux-ci comprennent ceux qui ont des propriétés anti. Que signifie SAE pour l'huile moteur ? • bolid. Ils sont principalement utilisés dans les voitures avec boîte de vitesses classique. La lubrification est en mesure de fonctionner correctement dans de telles transmissions, où il y a grande vitesse et un petit couple de rotation, ou vice versa. Pour GL-5 appartiennent fluide lubrifiant, capable de travailler dans des conditions difficiles, où il est nécessaire de faire de grands efforts pour surmonter les forces et la charge. Ces huiles sont utilisées dans les différents modèles de voitures et de motos. Appliquer pour engrenages hypoïdes, des paires d'engrenages, en collaboration avec les poinçons.
Ils peuvent
représenter jusqu'à 25%d'un lubrifiant. Aucune norme n'impose que les additifs
contenus dans une huile, soit répertorié sur
l'étiquetage. De nombreux additifs ou traitements d'huile
sont proposé sur le marché, pour prolonger la
durée de vie des moteurs et améliorer leurs
rendements. Huile norme se passe. N'oubliez pas que les huiles modernes sont comme des
recettes dont les ingrédients ont été
mesurés avec soin. On peut avoir des problèmes si on
modifie la proportion de ces ingrédients. L'utilisation de
ses additifs peut toute fois avoir des effets
bénéfiques, mai seulement dans des cas isolés
demandant de faire des tests.
Huile Norme Se Passe
La plupart des motos et motocross utilisent la même huile pour lubrifier le moteur et l'embrayage. L'huile doit présenter les bonnes propriétés de friction, sinon l'embrayage peut patiner. Étant donné que les huiles pour automobiles / camionnettes contiennent souvent des modificateurs de friction pour améliorer l'économie de carburant, elles ne sont pas recommandées pour les applications à embrayage humide. À la place, vous devez utiliser une huile JASO MA ou JASO MA2. Huile moteur SAE 50 monograde : Huile SAE 50. Les classifications JASO peuvent être un peu déroutantes; décortiquons tout. Quelle est la norme JASO? La Society of Automotive Engineers of Japan (JSAE) a développé la norme JASO T 904 pour classer les huiles en fonction de leur capacité à fournir une bonne lubrification et des performances d'embrayage humide, aidant les passionnés à choisir la bonne huile pour leurs motos et motocross. Que mesure la norme JASO? Elle mesure les performances de frottement d'une huile candidate dans le test de friction d'embrayage SAE n° 2.
C'est pour cela que les deux temps
utilisent des huiles API TC, les autres catégories
étant actuellement dépassées. L'API classe ces huiles pour transmissions
en différentes catégories, les plus utilisées
étant actuellement les:
-GL4 pour boîtes et
ponts peu sollicitées. -GL5 pour transmissions plus
sollicitées
-GL5-LS désignent les huiles
contenant des modificateurs de frottement, particulièrement
recommandées pour les différentiels à
glissement limité. La mention EP pour extrême
pression peut figurer sur l'étiquetage. Ces huiles de
transmission contiennent des aditifs sulfophosphorés qui
peuvent être corrosifs vis-à-vis de matériaux
comme le bronze. Les additifs. La plupart des huiles ont la même
apparence, la même texture, et la même odeur, mais
leur rendement peut varier énormément, en partie et
grâce aux additifs. Huile norme sae. La quasi totalité des huiles " haut
de gamme " comporte des additifs. Leur emploi débute
lorsque le fabriquant est dans l'impossibilité
d'améliorer les qualités d'une huile par des
procédés de raffinage.
Huile Norme Sae
La
viscosité. Le "grade" d'une huile définit sa
viscosité, c'est à dire le fait qu'elle soit
épaisse ou fluide. Cette normalisation internationale est
établie par Society of Automotive Engineers, autrement dit
la SAE. La viscosité, c'est la
capacité d'un fluide à adhérer aux parois,
donc plus la viscosité est grande, plus l'huile est "
gluante et épaisse ". Ces gradients sont définis
en faisant passer l'huile à travers des tamis
calibrés. Plus l'huile s'écoule vite
à travers le tamis, plus elle est fluide: son grade sera
faible. Norme huile sae. Plus elle est lente à s'écouler, plus
elle est visqueuse, ou épaisse: son grade sera
élevé. La norme SAE multi grade (Huile moteur),
exemple 15W40:
-15W correspond à la
viscosité à froid (-17. 5°) (W signifie
Winter). Plus le 1er chiffre est petit, plus l'huile est fluide
à base température et assure ainsi un
démarrage plus facile du moteur à froid. - 40 le deuxième nombre,
correspond à la viscosité à chaud
(98. 9°). Plus ce chiffre est grand, plus l'huile reste
visqueuse à haute température et permet de garder
un film d'huile constant entre les pièces.
L'absence de toute spécification ACEA sur une bouteille de l'huile moteur indique qu'elle n'a obtenu aucune certification ACEA. La référence de l'huile recommandée pour le moteur de votre véhicule est indiquée dans son carnet d'entretien. Recommandation de l'huile moteur tirée du carnet d'entretien d'une Peugeot 206
Préférez toujours acheter une huile sur laquelle figure cette référence. Pour plus d'info sur comment choisir son huile moteur. Pour en savoir plus sur la classification des huiles moteur selon ACEA, rendez-vous sur le site officiel de l'ACEA. Classification API des huiles moteur
La classification API est une catégorisation des huiles moteur créée en 1969 par l 'Institut Américain du Pétrole ( American Petroleum Institute en anglais). La classification API des huiles moteur est destinée avant tout au marché américain. Privilégiez la classification européenne ACEA si vous résidez dans l'Union Européenne. Selon les standards API, les huiles moteur se divisent en deux grandes catégories: huiles pour les moteurs à essence dont la désignation commence par la lettre S (pour l'anglais spark – étincelle – en référence à l'allumage par étincelle) et huiles pour les moteurs diesel désignées par la lettre C (pour l'anglais compression).
Poudre de bisulfure de molybdène
brand
SHENYU
Origine des produits
Luanchuan, Luoyang
Le délai de livraison
7 jours
La capacité dapprovisionnement
100 tonnes par mois
La poudre de bisulfure de molybdène est un lubrifiant solide, connu comme le «roi des lubrifiants solides». La poudre de bisulfure de molybdène est une poudre noire argentée. Le bisulfure de molybdène est largement utilisé comme lubrifiant sec en raison de sa faible friction et de sa robustesse. La poudre de bisulfure de molybdène s'applique à la graisse, aux plaquettes de frein, au carbone électrique, à la construction, etc. En tant que matériau lubrifiant solide, la poudre de bisulfure de molybdène présente les caractéristiques d'une bonne performance de lubrification, d'une résistance aux températures élevées et d'une forte résistance aux pressions extrêmes. La poudre de bisulfure de molybdène convient à l'ajout de graisse pour améliorer les performances de lubrification, en particulier pour fournir une résistance à la pression extrême de haute qualité dans des conditions de travail spéciales, afin d'augmenter la durée de vie de la graisse, de réduire l'usure mécanique et de prolonger la durée de vie.
Bisulfure De Molybdène Poudre Le
Le bisulfure de nano-molybdène peut être utilisé comme conversion d'huile lourde, raffinage de combustible de catalyseur d'hydrogénation très actif, nano-MoS2 dans le processus de méthanation comme catalyseur, avec une sélectivité et une réactivité élevées. 3. Le bisulfure de nano-molybdène est un catalyseur pour la liquéfaction du charbon. Photos détaillées Emballage et expédition FAQ Q1: Quel est votre MOQ? R: Le MOQ est différent selon les différents produits ainsi que l'unité de mesure, veuillez nous consulter lorsque vous demandez. Q2: avez-vous un échantillon pour notre test? R: Oui. Le test peut afficher intuitivement le résultat de l'application. Nous vous fournissons des échantillons gratuit dans un certain montant. Vous n'avez qu'à payer les frais express. Q3: inspectez-vous les produits avant leur livraison? R: Auto-inspection à 100% avant emballage.
Molycotage des ogives
Modérateur: Equipe
Est-ce que le bisulfure de molybdène en poudre donne le même résultat que le molycote. Est-ce le même produit ou quelque chose d'identique. Merci. M24
Membre Vétéran
Messages: 1395 Images: 47 Inscription: 29 Juin 2003 09:10 Localisation: BASSE NORMANDIE
Re: Molycotage des ogives
par JACQUEMET » 20 Mar 2004 21:27
Va faire un tour sur ce site, tu auras les explications que tu cherches. Par ailleurs, tu peux faire une iterrogation sur ou et poser la question sur le mot clé "molycotage"; tu y trouveras une série d'articles. ALAIN
JACQUEMET
Modérateur
Messages: 17658 Images: 98 Inscription: 25 Nov 2003 00:55 Localisation: TARN 81 (43°48' N 01°49' E)
par pgmUR » 20 Mar 2004 21:51
C est la meme chose. pgmUR
Messages: 9167 Images: 177 Inscription: 14 Avr 2003 21:20 Localisation: val de marne
par AMANS Jean Philippe » 22 Mar 2004 23:58
MoS2 c'est la formule chimique. C'est inerte biologiquement. Il faut le prendre en poudre microsize de 4 micorns de diamètre.