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Sexe amateur garanti avec cette vidéo porno d'un couple qui baise à leur domicile. Il prend son pied dans le vagin de sa petite copine et commence à accélérer le rythme pour la baiser rapidement tout en lui demandant si elle aime ça, évidemment elle lui répond oui! Après une petite minute, il sort sa queue et la frotte contre la chatte et le clitoris pour bien humidifier son sexe et son présérvatif et changer de destination, direction le trou du cul! Alors là, je ne vois que deux solutions:
-Soit la nana a vraiment l'habitude de se la prendre dans le cul et dans ce cas là, la sodomie ça rentre comme dans du beurre et le type a vraiment de la chance de pouvoir bourrer sa copine aussi facilement. -Soit il a préparé le terrain minutieusement comme un porc en mettant des doigts et du gel dans le cul de sa promise avant de tourner cette vidéo de cul, je penche pour cette solution, et vous? Il la baise et se trompe de troubles. Publié le 27 janvier 2012.
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Il La Baise Et Se Trompe De Troubles
Il se trompe de trou elle hurle...
1min 6sec
- 360p - 1, 998, 701
Lors du tournage de cette vidéo porno, la pauvre nana ne s'attendait pas à se faire enculer! Le mec est lancé et sa bite sort du vagin pour aller se loger dans l'anus d
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Il La Baise Et Se Trompe De Trou Aux Biches
Studios:
7 ans
01:07
151398
Lors du tournage de cette vidéo porno, la pauvre nana ne s'attendait pas à se faire enculer! Le mec est lancé et sa bite sort du vagin pour aller se loger dans l'anus de la belle, elle hurle de douleur et limite elle est presque à pleurer! Catégories:
Anal
Tags:
enculer, sodomie involontaire, sodo douleur, painful, anal pain
Pornstars:
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Il La Baise Et Se Trompe De Trou De Mémoire
djamila la brune
16 mai 2012 - 19 h 08 min
bjr kml92nanterre pour l'info, oui je suis une brune jai les cheveus mi-long noirs et les yeux noirs je suis legerement matte et je suis tres coquine. 17 mai 2012 - 11 h 47 min
hummm!! tres belle video, je suis toute éxcitée quand je regarde tes videos rachid, walla cest 1 vrai délice hummmmmmm…….!
Il La Baise Et Se Trompe De Trouver
Elle prend sa queue et l'enfonce bien profond dans sa bouche. L'érection de notre étalon ne tarde pas à être totale, c'est le moment de la retourner en levrette. Ses trous sont délicieux et s'ouvrent facilement, c'est la totale! Le soldat accomplit d'abord un travail de maître sur le vagin avant de changer d'orifice. On garde le meilleur pour la fin alors, une bonne séance de sexe anal viendra fermer le rideau. Plus il encule la meuf, plus elle gémit, il comprend que c'est son principal point G. En tant qu'expert, il se focalise dessus en l'enculant dans plusieurs positions. Il la baise et se trompe de trou de mémoire. Quand cette salope blonde est satisfaite, elle boit le sperme de son partenaire et ce soir, elle va vider les couilles du mec pour montrer sa joie.
Il La Baise Et Se Trompe De Trou Noir
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Une chienne mmm
4 octobre 2012 - 23 h 51 min
J'adore j'en ai envie
younes
2 janvier 2014 - 3 h 15 min
elle aime le faire dans le CUL AVEC PLAISIR
Le remplacement de la motorisation permet d'apporter une solution à la principale cause du bruit. En dotant la machine d'un moteur moins rapide, il est possible de supprimer le premier étage de réduction ce qui apporte un bénéfice acoustique considérable. Hormis la suppression du premier étage d'engrenages qui constitue la principale source de bruit, la transmission n'est pas modifiée avec l'installation de cette nouvelle motorisation. Compatibilité pour la digitalisation
Le moteur est compatible pour la digitalisation par l'installation d'un décodeur non fourni avec le kit. Le décodeur peut être paramétré pour limiter la tension maxi (CV5). Des ajustements pour la compensation de charge peuvent se révéler nécessaires. Ajustement de la vitesse maximum du moteur
Le remplacement du moteur peut avoir une influence sur la vitesse maximale de la locomotive. En analogique, la vitesse maximum peut être ramenée à sa valeur initiale en insérant des diodes en série avec le moteur (diodes non fournies avec le kit).
La Motorisation À Roues Grande
3 tonnes soit une charge de 502740 N sur l'ensemble des roues. Or le coefficient de frottement de roulement µr auprès du fabricant des pneus est: 0. 65
Le coefficient de frottement statique pour les pneumatiques (caoutchouc) est de:
dans des conditions sèches sur l'asphalte: 0. 5 - 0. 8
dans des conditions humides sur l'asphalte: 0. 25 - 0. 75
dans des conditions sèches sur béton: 0, 6 - 0, 85
dans des conditions humides sur le béton: 0, 45 - 0, 75
Calcul de l'effort Fr nécessaire pour rouler la charge de 502740 N soit:
Fr = 502740. µr = 502740. 0. 65 =326781 N
Effort total tangentiel Ft nécessaire à la roue:
Ft = 17630 + 326781 = 344411 N
On choisira une transmission par pignon chaîne avec un rapport de 38D/17D:
Un disque de Ø615. 16 (38D-pas 50. 8) sur la roue percé de 10 trous pour le montage sur la jante. Un pignon standard Ø276. 46(17D-pas 50. 8) sur l'arbre moteur monté claveter. Pour déterminer la chaîne, il suffit de diviser la force de traction dans celle-ci par le nombre de brins (cf dessins pour connaître l'entraxe)
Ici on a une force de 344 KN auquel on ajoute les 10% soit: 378, 852 kN
Et un coef de 1.
La Motorisation À Roues O
Du même coup, et par le jeu des économies réalisées, la société pourra ensuite améliorer sa rentabilité et dégager ainsi les fonds nécessaires, que sa société mère, lourdement déficitaire en 1980 (1, 5 milliard de francs) ne peut plus lui fournir qu'au compte-gouttes, pour se lancer sur le marché des motos de plus grosse cylindrée. Il vous reste 28. 32% de cet article à lire. La suite est réservée aux abonnés. Vous pouvez lire Le Monde sur un seul appareil à la fois Ce message s'affichera sur l'autre appareil. Découvrir les offres multicomptes Parce qu'une autre personne (ou vous) est en train de lire Le Monde avec ce compte sur un autre appareil. Vous ne pouvez lire Le Monde que sur un seul appareil à la fois (ordinateur, téléphone ou tablette). Comment ne plus voir ce message? En cliquant sur « » et en vous assurant que vous êtes la seule personne à consulter Le Monde avec ce compte. Que se passera-t-il si vous continuez à lire ici? Ce message s'affichera sur l'autre appareil. Ce dernier restera connecté avec ce compte.
La Motorisation À Roues 3
2 soit: F= 454, 622 kN
On note une force élevée: on prendra donc deux moteurs soit une force divisé par 2:
F= 227, 311 kN
Une chaîne simple CR-HP 32B1 conviendra avec un pas de 50. 8
et un coef de sécurité de 1. 21
Ensuite il faut que la roue applique cet effort sur un rayon de 0, 544 m ce qui donne un couple d'entraînement minimal, Ce, à appliquer:
Ce = Ft. 0, 544 = 123657 N. m
Si la couronne comporte Nc dents et le pignon moteur Np dents, il faudra un couple en sortie de motoréducteur de:
Cmr = = 123657 x (17/38) = 55320 N. m
Vitesse de rotation de la roue et de l'arbre moteur:
V=R. ω or le tapis se déplace à 0. 2m/s
D'où ωd=V/R= 0. 367 rad/s
Sur l'arbre moteur avec le rapport de 2. 714, on a: ωD=0. 220x2. 647=0. 973 rad/s
Or ωD=πN/30 d'où N= 9. 29 Tr/min
On cherche alors un moteur capable de faire:
N= 9. 29 Tr/min
C= 5532 daN. m
Sachant que P=C. ω on a Pmini= 7. 5 Kw
La Motorisation À Roues La
Les moyens pour ajuster la vitesse maximale du moteur sont décrits dans un article spécifique. Ce kit de motorisation est disponible sur ebay. Notice de montage. La notice de montage de ce kit peut être consultée et téléchargée en suivant le lien ci-dessous:
Notice de montage du kit de motorisation Jouef BB 9201 et BB 67001 à 8 roues motrices
Ce kit convient pour les locomotives BB 9201 et BB 67001 avec châssis métallique avec moteur M20T à 3 pôles et à 8 roues motrices. Ce kit de motorisation ne convient pas pour les locomotives:
avec châssis métallique et un seul bogie moteur. avec châssis en plastique. avec moteur sur le bogie (horizontal ou incliné). avec moteur M40 dit moteur « Saucisson ». Il ne convient pas pour la CC 7107 à bogies courts ni pour la CC 40101 à 8 roues motrices. La structure du châssis pour ces locomotives est différente de celui des BB 9201 et BB 67001. Des kits spécifiques sont conçus pour certains types de châssis et de locomotives:
Kit de remotorisation pour locomotives avec châssis en plastique: CC 72001, CC 6505, CC 6551 Maurienne, CC 21004.
Mon soucis est que j'obtiens un couple trop important du fait de la charge à déplacer
la tension dans la chaine est possible mais pas le couple à fournir!!! Ou est mon erreur??? Calcul de l'inertie du tapis:
J'assimile le premier tronçon à une tige de longueur L1= 25 m, de masse m1 = 43000 kg tournant autour de l'une de ses extrémité et le second tronçon à une tige de de longueur L2 = 25 m, de masse m2 = 12000 kg située sur le même axe que la première et dont le CdG est à R2 = 36. 3 m de l'axe de rotation commun:
J1 = 1/3. m1. L12 = 1/3. 43000. 252 = 8, 96. 106 Kg. m2
J2 = 1/12. m2. L22 + m2. R22= 1/12. 12000. 252 + 12000. 36. 32 = 16, 44. m2
soit une inertie totale de 2. 54. 107 Kg. m2
La distance des roues au pivot est de 17 m. Si Y= 0. 2 m/s2 pour R = 17 m
ω' = Y/R = 0. 2/17 = 1. 18. 10-2 rad/s2
Le couple d'accélération nécessaire est:
C = J. ω' = 2. 107. 1. 10-2 = 299720 N. m
Soir un effort au niveau des roues de:
F = C/R = 299720/17 = 17630 N
Calcul de l'effort de roulement:
Le tapis fait au total 51.