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Bien que cette question soit très ancienne, j'aimerais publier ma réponse trouvée récemment. J'utilise Raspberry PI 2 Model B avec un affichage capactive de 2, 8 PiTFT. Une fois que j'ai compris comment utiliser mon écran pitft pour fonctionner avec Raspberry PI, je ne pouvais pas le faire passer à la sortie HDMI, peu importe ce que je faisais. Ensuite, je suis tombé sur cette information, qui a fonctionné pour moi. Un écran 5" HDMI pour Raspberry-Pi (ou autre) - Un magnifique produit pour projets embarqués + Un cable HDMI plat - MCHobby - Le Blog. Il y a deux façons de le faire. Dans les anciennes installations Pi, utilisez le framebuffer fb0 lorsque vous souhaitez afficher des éléments sur l'affichage HDMI / TV, par exemple: FRAMEBUFFER = / dev / fb0 startx utilisera le framebuffer HDMI / TV pour X windows au lieu de PiTFT. Sur les installations de Jessie Pi, exécutez
sudo nano /usr/share/X11/
pour modifier le fichier de configuration et assurez-vous qu'il contient:
Section "Device"
Identifier "display"
Driver "fbdev"
Option "fbdev" "/dev/fb0"
EndSection
changez la ligne Option "fbdev" "/ dev / fb0" en Option "fbdev" "/ dev / fb1" si vous voulez que xdisplay apparaisse sur le PiTFT ou fb1 à fb0 pour la sortie HDMI.
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Fisker Automotive présente des voitures électriques sportives ( modèle Karma) concurrentes des Tesla. Il s'agit de voitures électriques d'une puissance de 400 ch (aidées par un moteur thermique de 260 ch qui ne sert que de génératrice) permettant des performances de haut vol (plus de 200 km/h et moins de 6 secondes pour passer de 0 à 100 km/h) avec une économie de carburant appréciable (moins de 2, 5 l/100km). Moteur brushless 100 kw heater. Fisker prévoit une commercialisation de ces modèles dès 2010, aux USA et en Europe. L' Active Wheel de Michelin est une roue qui comprend dans son encombrement le dispositif de freinage mais également un ressort assurant la suspension et un moteur électrique pour la propulsion. Les gains de place et de poids offerts par ce concept permettent d'envisager une conception radicalement différente de l'automobile. La Venturi Volage utilise quatre moteurs-roues de ce type. Active Wheel: moteur de traction et moteur de suspension
Fiat et Micro Vett utilisent un moteur triphasé asynchrone – Puissance: 30 kW à 2200 tours/min
Couple: 130 Nm de 0 à 2200 tour/min – Tension: 216 V
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Source: | CC
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Ce champ est opposé à celui créé par les aimants. Le fruit de cette opposition est une force tangentielle à l'axe de rotation, autrement dit un couple. Ce couple passe sur les roues. Le couple étant proportionnel au courant, plus il y a de courant, plus la vitesse sera grande. Moteur à aimants permanents et courant continu: les forces électromagnétiques sont commutées mécaniquement. Le collecteur et les balais permettent la commutation. Animation Wikimedia Commons
Le moteur electrique à courant continu classique est remplacé, dans les véhicules électriques, par un moteur à courant alternatif triphasé, sans collecteur ( brushless synchrone à aimants permanents) alimenté par un onduleur de forte puissance. Moteur électrique brushless - Tous les fabricants de l'aéronautique. Cette centrale d'électronique de puissance découpe et met en forme le courant continu de la batterie pour alimenter le moteur en courant alternatif triphasé. Voir tous les moteurs électriques sur Amazon
Moteur à champ tournant: courant alternatif triphasé Animation Wikimedia Commons
Les quatre types de moteur en animation ( Zero Emission Vehicles Australia)
L'atout principal du moteur electrique est son rendement, c'est à dire la quantité d'énergie investie restituée en énergie mécanique.
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Grâce à son excellent rapport poids/puissance, le moteur électrique de 80 KW est très utile dans les applications exigeant une puissance extrême mais un espace limité. Il trouve son utilité dans les drones et les applications multi-rotors, ainsi que dans les planeurs et les projets maritimes. Il est également utilisé de manière très efficace dans des projets exigeants comme les dirigeables, où un couple très élevé et une faible vitesse de rotation sont essentiels. Nous comprenons les exigences particulières que votre projet peut avoir, c'est pourquoi nos ingénieurs sont prêts à vous aider à configurer le REB 90 en fonction de vos besoins. Couple
300 Nm
puissance maximale1
80 kW
régime2
1500-4000
puissance continue max1
60-70 kW
diamètre
270. MOTEURS BRUSHLESS | VERNIS MOTORS. 2 mm
tension
400-800 V
capteurs de moteur
avec ou sans capteurs
refroidissement
air/hybride (fluide/air)
MATÉRIAUX ÉPROUVÉS ET DE HAUTE QUALITÉ
CONCEPTION COMPACTE ET DURABLE
UTILISATION UNIVERSELLE
Projets aériens, terrestres et aquatiques. SURVEILLANCE DE LA TEMPÉRATURE
CAPTEUR POUR POSITION ABSOLUE
ENROULEMENT VARIABLE
Moteur électrique de 80 KW très variable et personnalisable, mais très puissant.
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Grâce à la grande inertie du rotor, ces moteurs brushless sont parfaitement adaptés aux applications en régime continu qui nécessitent un contrôle très précis de la vitesse. Ces moteurs disposent également d'un contrôle de la vitesse intégré qui peut être configuré pour différents profils de vitesse. Application
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