le regulateur de pression d huile etais tombé dans le fond du carter (probleme au montage! ) Donc à contrôler: le joint de montée d eau, le refroidisseur d essence, le raccord coudé en cuivre est une mise a l air libre du carter d huile et non pas un passage d eau!!! ) Fusible qui claque quand enclanchement de la marche avant:
Oulak j ai deja eu ce soucis! regarde pres de ton ecm sur le devant du moteur tu as un fil jaune/rouge qui va a la masse par l intermediaire d une diode(sous un bout de gaine thermo noir! ) debranche ce fil de la masse(avec une clé de 8 il me semble! )et fait l essai normalement ton fusible ne doit pas peter! ton fil jaune/rouge et la securité de point mort si ta diode est claqué cours-jus quand tu passes l inversion et ton fusible crame! Faisceau d'Alarme Yamaha 50CV 2T 6H4-84301-01. fais l essai au plus vite y en as pas pour longtemps! si c est bon emmene le quand meme chez un agent pour que ca passe en garantie(c est la diode a changer! )! laisse le chercher un peu si il ne trouve pas tout de suite et montre lui apres!!!
Instruments Et Affichages | Mercury Marine
Je remets la sonde dans son logement mais sans huile à l'intérieur ==>alarme (ce qui me semble normal puisque le réservoir est vide). Je n'ai pas réessayé en remplissant le réservoir puisque la panne apparaissait réservoir plein. Ce que je ne comprends pas c'est pourquoi la sonde ne se met pas en alarme lorsqu'elle n'est pas dans son logement. Alarme Mercury 2T 50CV - Mécanique - Bateaux - Forum Bateau - Forum Auto. Je suis en train faire décanter mon réservoir avec du white spirit au cas où il serait encrassé. c'est la sonde qui est en defaut, avec un multimetre elle doit indiquer une valeur ohmique quand elle n'est pas influencée par un liquide, il suffit de la plongée(la partie normalement immergée) dans gobelet d'huile et normalement il n'y a pas de valeur. Salut,
Benji1000 ->
La sonde est un ILS (interrupteur a lame souple), le défaut ne vient pas de la, mais de l'aimant qui l'actionne. Cet aimant est coller sous un flotteur a l'intérieur du réservoir, il arrive qu'il se décolle et tombe au fond et donc alarme continue même si le niveau est bon. Tu as deux solutions:
Soit tu change le réservoir, facile hein?
Alarme Mercury 2T 50Cv - Mécanique - Bateaux - Forum Bateau - Forum Auto
J'avais trouvé cela d'un mécano Mercury concernant les 50/60 - 4 temps
Pour le probleme du joint haut du tube remonté d'eau ce n est pas pour des numeros moteurs en particulier c est TOUS s'ils ne sont pas rincés correctement! le joint gonfle a cause du sel et du tuyau de montée en CUIVRE, le passage se reduit donnant comme symptome surchauffe au ralenti prolongé et descente de temperature quand on lui mets un peu plus de gaz(car c est le debit qui est touché! on croit que c est la turbine ou les rondelles! (tu peux toujours en changer des turbines! ) (petite combine:en se penchant sur le tuyau de montée d eau (demis capots enlevés!! )on peut appercevoir l etat exterieur du joint et avoir une idée de ce qu il pourrais etre a l interieur! ca m as souvent aidé!! en diagnostique rapide! Instruments et affichages | Mercury Marine. ) la reparation n est pas compliqué! temps de main d oeuvre (avec nettoyage de TOUT le circuit de refroidissement! ) 6hrs cout des joints environ 100euros
mais je rassure ceux qui l entretienne n ont pas de soucis!
Faisceau D'Alarme Yamaha 50Cv 2T 6H4-84301-01
Soit, en t'aidant de deux crochets (en passant par l'orifice de remplissage) tu arrive a enlever la rondelle d'arrêt du flotteur, recollage de l'aimant et remontage (dans le bon sens). C'est acrobatique mais faisable. Une autre solution, que ne saurai recommander, c'est de laisser débrancher les fils...
@+
Bonjour à tous les deux,
désolé Esturgeon, mais je pense que c'est Verado qui a la solution. Après nettoyage du réservoir, je me suis aperçu en le secouant qu'il y avait un flotteur qui se trouve juste au dessus du logement de la sonde. J'espère qu'il était seulement bloqué car je n'ai aucune visibilité sur la rondelle d'arrêt du flotteur, à l'entrée du bouchon de remplissage il y a une chicane qui m'empêche de voir. Pas de visu non plus pas la mise à l'air libre. La seule façon de savoir si le problème est résolu, c'est de tout remonter et remplir la bête. Au cas où, je doive changer une pièce, connaîtriez-vous des sites internet intéressants? Je vous tiens au courant de l'évolution.
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ce bateau est sous motorisé
mais en remplaçant l'hélice par une avec pas plus faible tu gagneras en régime et un peu vitesse du bateau. Tu as plus de 1000 tr/mn tours à gagner! pour le pas de la nouvelle hélice tu as la méthode pour t'aider à déterminer le pas dans la notice "utilisateur" du moteur...
c'est souvent environ 1 pouce= 300 tr/mn, mais là comme c'est un "bigfoot" donc embase renforcée pour utilisation "pro", le rapport de réduction est différent des autres... donc la règle probablement différente. Au prix de l'hélice il vaut mieux choisir la bonne du premier coup! Si tu tu chez un revendeur mercury sympa, il pourra te prêter une hélice pour essai...
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Présentation du cours de problèmes économiques et sociaux S3
Le cours de problèmes économiques et sociaux est dispensé en faveur des de la deuxième année sciences économie et gestion S3. Plan du cours de problèmes économiques et sociaux S3 PDF est comme suit:
le premier chapitre traite le sous développement et la croissance économique
le deuxième chapitre traite le sujet de l'inflation. le troisième chapitre traite le chômage.
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Article réservé aux abonnés Nous n'avons pas à examiner ici les raisons du succès de tel ou tel parti politique aux érections du 21 octobre. On a déjà beaucoup épilogue sur ce scrutin et chacun suivant, ses tendances a pu donner les explications qui lui ont paru les meilleures. En fait, il semble bien que l'a faveur des électeurs se soit plus particulièrement portée sur ceux qui avaient mis l'accent sur le problème social. Résumé Du Cours Problèmes Economique et Sociaux S3 PDF - UnivScience. On ne peut en tout cas douter, lorsqu'on a des contacts avec les milieux les plus divers, que cette question préoccupe aujourd'hui la très grande majorité des Français et que, pour la plupart d'entre eux, elle prime toutes les autres. Et les raisons de cet état d'esprit sont en vérité faciles à comprendre. Les périodes de crise aiguë comme celle que nous traversons depuis plusieurs années aggravent les inégalités sociales et, plus encore que les hommes, les femmes y sont particulièrement sensibles. Il ne faut donc pas s'étonner outre mesure des résultats du récent scrutin.
Les entreprises
Ce sont des unités dont l'activité principale est la production de biens ou de services vendus sur un marché. Elles utilisent des facteurs de production qu'elles rémunèrent (salaire pour le facteur « travail », profit pour le facteur « capital »:
on les appelle les revenus des facteurs de production). Elles achètent et vendent des biens à d'autres entreprises (consommation intermédiaire). Elles vendent également les biens et services qu'elles produisent aux ménages pour leur consommation. PROBLÈME SOCIAL ET PROBLÈME ÉCONOMIQUE. Elles décident de l'investissement(opportunité d'augmentation du capital). Les ménages
Les ménages sont les agents dont les fonctions sont la consommation et la fourniture des moyens de production (travail). Ils achètent les biens et services produits par les entreprises avec les rémunérations qu'ils ont reçues de ces dernières. Ils travaillent et fournissent le capital aux entreprises (propriétaire du capital des firmes) ou prêtent aux entreprises. Si les ménages ne consomment pas tout leur revenu, ils ont une épargne.