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Remplacer 1 dérailleur AV. Shimano STX
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#1
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04 septembre 2010
Vélo(s): RR500limited
Posté 04 septembre 2010 à 22h47
Bonsoir à tous! Voici mon premier post, un peu compliqué, c'est vrai
Mon Vélotaf est un DKT RR 500 série limited STX, le dérailleur avant 1 Shimano STX FD - MC34 - type Top Swing (anneau de fixation plus bas que l'entraineur de chaine), le câble vient d'en haut. Pédalier Shimano Alivio 42/32/22 neuf, cassette SRAM 7v neuve et chaine aussi, ça fait 14 ans tout de même!! Derailleur stx rc 【 ANNONCES Mai 】 | Clasf. Voilà t'y pas que mon vieux dérailleur avant, vient d'attraper la tremblote. J'aime bricoler, j'ai donc essayé de retrouver un frère jumeau au dérailleur en question, rien à faire,
on me propose sur Ebay et ailleurs, du matériel neuf STX FD - MC 32 à tirage bas ou MC 33 à tirage haut, en "Bottom Swing",
mais pas de MC 34 Top Swing sur aucun lien, aucune adresse! Pensez-vous que les MC32 et/ou le MC33 en "BS" pourraient s'adapter à la place d'un Top Swing?
Derailleur Shimano Stx Rc 1
Comme sur mes freins tektro cantilever...
#12
Posté 28 août 2015 à 16h59
le mieux est de mesurer de centre à centre
mais il semblerait que cela soit plus pour des canti
#13
Posté 28 août 2015 à 17h55
Non, il faut mesurer la distance entre l'axe de rotation du levier et l'axe de fixation du câble:
#14
Posté 30 août 2015 à 14h43
Merci je fais ça tout à l'heure
#15
Posté 31 août 2015 à 17h09
Je viens d'acheter un autre tout stx-RC et c'est bien du stx-rc en cantilever les leviers et les étriers. D'ailleurs j'ai aussi les oeillets à l'avant donc bonne surprise. Derailleur shimano stx rc.com. Bonne surprise également, en rentrant j'ai trouvé un Specialized Rockhopper équipé Shimano LX et Mavic abandonné (roues crevées) et pas d'antivol. #16
Posté 31 août 2015 à 17h19
Petito31, le 31 août 2015 à 17h09, dit:
Bonne surprise également,
Effectivement
#17
Posté 02 septembre 2015 à 18h03
Sur ce futur vélotaf j'envisage de mettre de la gaine à 1euro le mètre (merci l'asso de vélo). En revanche, sur mon RR500 je veux mettre du bon matériel qui dure.
Derailleur Shimano Stx Rc.Com
J'espère pouvoir acheter un route flatbar plus léger(pour vélotaf et loisir) mais l'heure n'est pas aux achats à moins que je trouve 1 bonne occas. d'ici noël! A ce propos que pensez-vous du FORME 3 DKT! Comment passe t-il sur les mauvaises routes,
Autres questions:
avec quel type de pneu rouler en hiver avec risque de verglas ou en forte pluie
Existe t-il des protèges dérailleurs, (marre de nettoyer! ) Pour ma part, j'ai testé la feuille alu, mais c'est pas le top et un peu risqué! A+
#4
loz
15 186
27 juin 2007
Genre: Inconnu
Lieu: Fontaine (vers Grenoble)
Passion: Photo, conte
Vélo(s): Bullitt, holdsworth brevet, RR740 (×2)
Posté 05 septembre 2010 à 17h18
PHILBUR95, le 5/09/2010 à 18:03, dit: A ce propos que pensez-vous du FORME 3 DKT! Ces questions ont dans l'ensemble déjà été abordées sur ce forum, je t'invite à y flâner et à faire des recherches (attention la petite fenêtre de saisie rapide marche mal, il vaut mieux cliquer sur "Recherche" et utiliser l'outil de Google). Pour ton problème de "protège-dérailleur", c'est de bons garde-boue dont tu as besoin (qui descendent bien bas)...... Shimano stx rc front derailleur. O - - - - - - - - - - - - - Steel is real, wool is cool....... /\_, - - - - - - - - - - - - "We think too much and feel too little" Charlie Chaplin.. *-\--!
BBB - - - - - - - - "Let it flow, it floats back to you! " (X) /! -BBBB--! Entretien mécanisme de manette de dérailleur (shifter) Shimano STX Special Édition (1995) - YouTube. (X) - - - - + ----------------------------- Club des cammionneurs ------------------------- +
#5
dave92
770
05 août 2008
Lieu: Ile de France (Garches)
Vélo(s): Rr520, rih sigma, piranello, cannondale tesoro 700
Posté 06 septembre 2010 à 21h44
PHILBUR95, le 5/09/2010 à 19:03, dit: Si j'ai pas d'autre proposition, je vais essayer le STX en Bottom swing avec un anneau adaptateur pour tube 31, 8
Si cela t'intéresse, je viens de démonter le mien (STX RC à tirage par en haut (RR 520) pour passer en mono plateau, et je n'envisage pas de repasser en multi-plateau sur ce vélo. ← Sujet précédent
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2009 22:25
Oui mais on sait pas si il est hydro ou non. Notre ami jean louis ne connaissait pas trop ces tracteurs ni le système de relais qui fait:lent, rapide et arrière. Tout le monde est un génie. Mais si vous jugez un poisson sur sa capacité à grimper un arbre il va passer toute sa vie à penser qu'il est stupide. A. Einstein
par Néron » 17 févr. 2009 22:29
Oui mais il demande en générale en ce qui concerne les IH. Tracteur international 744 w. Je ne pense pas qu'il parle de celui ci précisément. Néanmoins le probléme n'est pas de savoir si ce tracteur posséde un inverseur ou non mais de répondre aux questions posée. jeanyves85
Messages: 841 Enregistré le: 30 déc. 2007 16:33
par jeanyves85 » 17 févr. 2009 22:31
salut, le 744 est un bon tracteur, mais 3000 h en 33 ans c est impossible?. de plus le moteur n a pas le filtre a eau bizare? il est dans la series des probleme de chemise, de plus a voir le pot d echappement il a tout de meme travaille ce tracteur plus dheure que 3000, il est super de carosserie et pour un 2 roues motrices il vaut au plus 4000 euros vu l etat des pneus.
Tracteur International 744 Series
2007 21:16
Localisation: Vendée
par ih 946 » 23 févr. 2018 18:37
pour les morceaux de zinc, ça je l'ai fais Michel avant l'apparition des filtres a eau 4 petits bout de tôle dans le bloc avant de poser la chemise, et ce a chaque cylindre
A+
Nothing runs like a IH
Tracteur International 744 E
C'est en 1965 que IH présente le 624, un vrai tracteur moderne, suivi par les 724 et 824. IH progresse ensuite en déclinant les séries 34 à partir de 1971 sur lesquels on passe à la célèbre calandre à gros damier, puis en 1974, avec le 844 qui ne durera qu'un an. Il fut rapidement remplacé par le 844 SB à l'occasion du changement de moteur qui le fit passer de 75 à 80 ch DIN. Cette puissance correspondait parfaitement aux besoins de l'exploitation moyenne des années 75 en France. Le 844 entrait alors en concurrence avec les MF 188 (puis 590 et 595), les Someca 800 et 850 (puis 780 et 880), le Same Saturno 80 ou encore le John Deere 3130. Tracteur international 744 e. Il fut le tracteur de tête de milliers d'exploitations et les « pro-IH » ne démordront pas de ce tracteur qui ne durera pourtant que jusqu'en 1978, IH ayant toujours une politique de renouvellement rapide de ses gammes. Le 844 a longtemps fait hésiter ses propriétaires à franchir le pas des 6 cylindres (avec le 946 qui est disponible depuis 1971, puis le 955 qui pointa son nez dès 1977) dont l'écart de prix était non négligeable, et la maniabilité, inférieure.
Tracteur International 744 W
Fiche technique du tracteur IH 745
Années de fabrication du tracteur: 1980 – 1989
Chevaux: 73 ch
International harvester 745
Production fabricant: International harvester usine: Neuss, allemagne
International harvester 745 moteur –> International harvester 3. 9l 4-cyl diesel
Capacité carburant: 106. 0 litres
Attelage 3 points relevage arrière: 3150 kg
Prise de force (pdf) tour par minute arrière: 540, 1000
Dimensions et pneus empattement: 223 cm poids: 3430 kg pneu avant: 7. 50-18 pneu arrière: 16. Tracteur international 74 www. 9r34
745 numéros de série –> – numéros de série inconnu
International harvester 745 power moteur: 72 hp [53. 7 kw]
Mécanique châssis: 4×2 2 roues motrices –> 4×4 mfwd 4 roues motrices en option
Hydraulique pompe flux: 29. 9 litres par minute
4. 8/5 (5)
A propos Jambier
Redacteur en teuf' teuf"
Tracteur International 7.4.0
Quarante types de fibre de carbone, du titane, de l'aluminium, tout est pensé pour rendre une Pagani la plus légère possible "mais la réflexion est engagée avec les clients" sur une éventuelle future Pagani électrique, plus lourde en raison des batteries, souligne Christopher Pagani. - Lamborghini contre Ferrari - Dans ce pays d'élevages et de labours, l'après-guerre a vu arriver la mécanisation, les tracteurs, les machines agricoles. Ferruccio Lamborghini possédait une usine de tracteurs et... Ih 744 huile de pont et de boite - Les Tracteurs Rouges. plusieurs Ferrari. La légende raconte qu'un jour, l'industriel dit à Enzo, patron de la marque au cheval cabré: "Enzo, j'ai des problèmes avec tes voitures", ce à quoi ce dernier répondit: "tu n'as qu'à les faire toi-même si tu n'aimes pas les miennes". Cet échange, dont nul ne sait plus aujourd'hui s'il est authentique, donna naissance en 1963 à l'usine de voitures Lamborghini, 15 ans après celle des tracteurs. Ferrari n'est plus seul: l'Emilie-Romagne construit peu à peu sa réputation de pôle mécanique d'excellence.
Si la Toscane a son chianti, l'Emilie-Romagne a sa "Motor Valley" et l'orgueil de posséder une des plus hautes concentrations au monde de fabricants de motos et de voitures sportives de luxe. Les IH 744 et 844, ce que vous en pensez | Tractorama & Génération Tracteur. Riche plaine agricole, "La terre des moteurs" (Terra dei motori en italien), petit territoire s'étendant sur environ 1. 000 km carrés essentiellement entre Bologne et Modène, a vu s'élancer sur ses champs d'orge et de blé le cheval cabré de Ferrari et le taureau de Lamborghini. Y sont aussi nés les constructeurs Maserati et Ducati, ainsi que d'autres moins connus et beaucoup plus élitistes, les fabricants de voitures Pagani et Dallara - fournisseur officiel de voitures du championnat américain Indycar - ou encore le groupe Energica dont les motos électriques courent un championnat GP parallèle. Chaque année - hors pandémie -, le temps d'un week-end, toutes ces marques exposent leurs créations sur les places de Modène pour le plus grand bonheur des fans nombreux à faire des selfies à côté d'un bolide à deux ou quatre roues.