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Chauffe Eau Electrique 200L Sur Socle Sauter Streaming
Vu que je suis en cours de recherche pour un chauffe-eau SAUTER, je suis tombé sur ton post, et pourquoi je réonds, parce que 1/ j'ai la même colonne de douche que toi et 2/ plus de 1000 lectures sans répones c'est pas cool. Comme je le disais, j'ai la même colonne, à la maison nous sommes 4, tous les soirs les 2 enfants prennent 1 bain ( baignoire classique remplie au 4/10 une fois que les enfants sont dedans) et ma femme et moi prenons une douche. Le ballon est un ATLANTIC tout simple de 10 ans et fait 300 L et jamais il n'y a eu de problème d'eau chaude. Le ballon ne chauffe que de 23h à 6h. Je pense donc, et j'espère que vous avez de l'eau chaude depuis ces 14 mois, et que vous tu as trouvé d'où venait le problème. Problème ballon Sauter 200 L - 9 messages. @+
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Le 15/07/2013 à 13h12
Env. 100 message
Mery Sur Oise (95)
J'ai eu le meme problème avec le même ballon d'eau chaude juste après l'avoir acheté. Nous ne sommes que 2, et une fois avoir pris notre douche, plus d'eau chaude pour la vaisselle.
Chauffe Eau Electrique 200L Sur Socle Sauter Le Topic
Et je suis quand même surprise si c'est vraiment ça qui induit ce problème de quantité d'eau chaude! D'autant que nous ne sommes que 2, et nous faisons quand même attention à nos consommations! On en est venus à mettre le chauffe-eau sur marche forcée au compteur les jours où on travaille au jardin par ex, et où on sait qu'on devra se redoucher le soir, ou les jours où on prévoit de laver les chiens. Enfin c'est quand même très contraignant. Chauffe-eau et accessoires - GEDIMAT. Ce week end qu'on aura du temps, je voulais essayer de vérifier directement au compteur d'eau notre consommation journalière. Mais je pense qu'il y a quand même un soucis au niveau du chauffe-eau... C'est pas possible qu'on consomme autant, je pense quand même que les colonnes de douche qu'on trouve actuellement ne sont pas faites pour débiter tant que ça... Quelqu'un a une idée pour savoir d'où le problème vient et des pistes pour le résoudre? 0
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Par
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Le 15/07/2013 à 11h20
Env. 800 message
Seine Et Marne
Salut,
Bon je sais le message date de plus d'un bon....
Le 15/05/2012 à 10h01
Env. 200 message
Dordogne
Bonjour,
Nous rencontrons un soucis avec notre cumulus. Lors de l'achat de celui-ci, nous hésitions entre un 200L et un 300L. Nous ne sommes que 2 pour le moment, mais nous envisageons d'avoir un enfant plus tard et nous ne voulions pas être embêtés par l'eau chaude si l'on reçoit des amis. Nous sommes donc allés chez LM et avons demandé conseil. Chauffe eau electrique 200l sur socle sauter streaming. La personne nous a dit qu'il fallait compter 50L/personne au foyer et que donc il nous fallait prendre un 200L car le 300L serait trop dimensionné. Nous avons donc pris un ballon Sauter vertical sur socle en 200L. Lorsque nous avons emménagé, nous avons été désagréablement surpris. En effet, après avoir pris ma douche, mon conjoint a dû finir avec de l'eau quasi froide! Nous avons pensé que cela provenait de notre colonne de douche qui débiterait trop d'eau? Nous avons une colonne de douche HANSGROHE Shower pipe Croma 100 qui, il est vrai, envoie beaucoup d'eau, mais bon, nous ne faisons pas de douches à rallonge non plus.
sanlouma #1
01-03-2006 22:00:55
Bonjour, après avoir posté mon message, voir plus haut, je suis allé jeter un oeil vers la boite de vitesse. J'y ai péniblement trouvé mon contacteur de boite. Et, quel ne fut pas ma surprise de constater qu'il y a non pas 2 fils connectés mais 3! Mes rudiments de notions en éléctricité me permettent de déduire: qu'1 fil sert à apporter le courant; qu'1 autre fil repart vers les feux de recul (si le contacteur fonctionne il établit la jonction et que le lumière feux! pardon fut! ) mais alors le troisième servirait-il pour la fonction empêchant de demarrer si l'on est en prise? J'avoue que plus j'y pense, et plus j'en suis persuadé... Qu'en pensez-vous?? Le modèle de la voiture
Renault Laguna Catégorie de la panne: Embrayage
mig59 #2
06-10-2007 11:25:14
Bonjour sanlouma En parcourent le forum, je suis tombé sur ton message J'ai exactement le meme prob que tu as rencontré sur ma laguna 2. (Plus de feux de recule et demarrage en appuyant sur la pédale d'embrayage) Ton souci est-il resolu?
Les serrures batteuses ne sont pas chères et simple d'utilisation et à installer, en revanche, elles ne garantissent pas un haut niveau de sécurité. C'est pourquoi elle n'est principalement utilisée que dans des cas ou l'ouverture peut être accessible facilement et qui peut s'ouvrir rapidement en cas d'urgence. Le contacteur
Le contacteur est un système électromécanique. Contacteur de porte, de garage, d'interphones, de digicodes, ou d'ascenseur, le contacteur est un système électromécanique. Le contacteur délivre une charge électrique ou par rupture de courant. Le courant est faible, entre 12 et 48 Volts. Dans certains cas le cylindre est directement branché au réseau électrique, c'est le cas des contacteurs monoblocs à impulsions, dans d'autres cas le cylindre est monté sur une platine, et enfin n'importe quel demi-cylindre européen peut être monté sur un boitier contacteur en applique ou à encastrer. Le contacteur est souvent agrémenté d'un boîtier en matériau très résistant. Il est doté d'une vis de fixation et d'une serrure.
Ref:
96389
Contacteur de stop Qualité Montage sur: - Mini de 1976 à 2000 - Triumph Spitfire 1500cc de 1962 à 1980 - Triumph TR4 / TR4A / TR5 / TR6
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Produits
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Opération terminée seulement maintenant!! (j'ai laissé traîner depuis février.... )
Bilan:
10 minutes montre en mains pour changer ce capteur. Outillage nécessaire: un petit tournevis plat pour lever le téton de la tête du capteur, une clé mixte Facom (on utilise uniquement le coté fourche) et enfin du téflon blanc. Je précise la marque de la clé non pas parce que je défends Facom, mais parce que sa longueur totale n'a pas été un handicap pour mes mouvements de dévissage du capteur. En revanche, ces nouveaux points m'auraient été d'une aide précieuse: j'en fais donc profiter la communauté:-)
-Avec une clé mixte Facom de 24, pas besoin d'enlever la batterie: j'ai trouvé un espace lorsque je place la clé dans une position qui correspond à environ 1h/2 h sur le cadran horaire. Pas besoin de contorsion non plus pour y accéder, même batterie en place. J'ai juste déclipsé le cache moteur sans aucun outil en 3 secondes pour faciliter l'accès. Je n'ai utilisé que le coté « fourche » de la clé Facom, jamais je n'ai eu besoin du coté « œil », d'ailleurs j'ai essayé de ce coté: ça passe pas.
Un novice comme moi (ce n'est pas mon métier) a mis 10 minutes, donc un mécano mettra 5 minutes. ( pour ceux qui veulent vérifier combien d'heures Nissan leur facture). Et bien entendu, un grand merci à Francis pour ses conseils dans les posts précédents!