© JEAN-FRANCOIS MONIER L'arrière de l'immeuble où un balcon s'est effondré, entraînant la mort de quatre étudiants, le 16 octobre 2016 à Angers
La chute du balcon en 2016 avait tué quatre étudiants: le tribunal correctionnel d'Angers a condamné mardi trois des constructeurs du bâtiment à de la prison avec sursis mais a relaxé le conducteur des travaux et l'architecte Frédéric Rolland. © JEAN-FRANCOIS MONIER Des dossiers dans la salle d'audience avant le procès de cinq personnes chargées de la construction d'un immeuble dont le balcon s'est effondré en octobre 2016, tuant quatre étudiants, le 9 février 2022 au tribunal d'Angers
La relaxe de l'architecte de 66 ans a provoqué des soupirs et des pleurs sur les bancs des parties civiles dans la salle comble du tribunal d'Angers. "Les manquements aux obligations professionnelles de l'architecte, bien que partiellement établis par des éléments de la procédure, sont sans lien de causalité certain avec l'effondrement du balcon", a justifié la présidente du tribunal, lors de la lecture du jugement.
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Un badge de la police sur une veste (illustration) - Geoffroy Van der Hasselt / AFP Le 17 mai au soir, le corps de l'homme âgé de 89 ans, avait été découvert sans vie, à l'aplomb de son immeuble du 9e arrondissement de Lyon. L'enquête sur la mort le 17 mai à Lyon d'un octogénaire, probablement poussé dans le vide par son voisin, a été élargie ce vendredi afin de déterminer si les faits relèvent d'un caractère antisémite, a annoncé à l'Agence France-Presse (AFP) le procureur de Lyon, Nicolas Jacquet. "À la suite d'éléments recueillis sur les réseaux sociaux et qui viennent d'être portés à la connaissance du parquet, ce dernier a décidé d'élargir la saisine des juges d'instruction à la circonstance aggravante d'acte commis à raison de l'appartenance de la victime à une ethnie, une nation, une race ou une religion déterminée", a précisé le procureur. Badge porte immeuble. Le 17 mai au soir, le corps de l'homme âgé de 89 ans, avait été découvert sans vie, à l'aplomb de son immeuble du 9e arrondissement de Lyon.
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D'ailleurs le traitement des biodéchets, le compostage, sera obligatoire, par la loi, fin 2023. C'est ce qui pèse lourd dans nos poubelles, c'est ça qui rend la tonne de déchets si cher et qui fait aussi la fortune des entreprises privées de traitement des déchets. Pourquoi est-ce si compliqué entre la collecte en milieu urbain et milieu rural? En habitat vertical, il existe des systèmes de badges pour avoir accès aux containers. Milan a 1, 4 million d'habitants et en bas de leurs immeubles ils ont des bornes de tri. Donc c'est possible, il y a des solutions. Il suffit d'aller voir. Tout est une question d'organisation et de volonté politique. Vous avez longuement analysé le rapport d'activité du Syvadec, rendu le mois dernier. Qu'est-ce qui vous a plus marqué? Le titre qui disait que le tri est toujours en progression. C'est de la communication. ② Appartment à vendre à Liege — Maisons à vendre — 2ememain. Les chiffres, on peut leur faire dire ce que l'on veut. Certes, le taux global de tonnes triées est passé de 37, 20% en 2020 à 38, 40% en 2021, mais il n'y a pas lieu de se glorifier d'une augmentation de 0, 80%.
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Que sont devenues les célèbres Autolib' parisiennes? Lancé en grande pompe en 2011, le service d'autopartage avait popularisé les petites voitures électriques dans la capitale. Mais la résiliation du contrat entre le syndicat gestionnaire et le groupe Bolloré, actée le 24 juin dernier, a sonné la fin du dispositif qui a cessé totalement de fonctionner le 31 juillet 2018. Contraint de retirer des rues parisiennes ses 3. 500 à 4. 000 véhicules Bluecar, Bolloré a dû stocker la totalité de sa flotte dans une usine de recyclage de Romorantin (Loir-et-Cher). Voiture électrique occasion bretagne.fr. « Une petite partie a ensuite été redéployée vers d'autres villes où existent des systèmes d'autopartage similaires, comme Lyon ou Bordeaux », indique le groupe. La plupart des Bluecar restantes – soit la grosse majorité des ex-Autolib' - étaient quant à elles destinées à la casse. 200 ventes en moins de trois semaines Apprenant la nouvelle, certains ont immédiatement flairé la bonne occasion. En novembre dernier, un garage de Romorantin a ainsi racheté à Bolloré, puis reconditionné et mis en vente une centaine de véhicules Bluecar lors d'une vente flash où ceux-ci sont partis comme des petits pains.
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Rechercher par marque, modèle ou mot clé Essence/Électrique Bretagne par dates d'immatriculation plus récentes par dates d'immatriculation plus anciennes par dates d'immatriculation plus récentes par prix croissants par prix décroissants Hybride Audi A6 Avant TFSI e 55 TFSIe 367 ch S tronic 7 Quattro Competition Consommation: 0, 3 l/100km* ∙ 7, 0 g/km* 03/2022 1 000 km Essence/Électrique Boîte automatique 270 kW (367 ch) 0, 3 l/100km 93 500 € (TTC) Financement: de 1 191 € mensuel Merci de prendre contact avec votre concessionnaire pour les modalités de financement. Voiture automatique bretagne occasion | Ouest France Auto. Hybride Volkswagen T7 Multivan Consommation: 0, 8 l/100km* ∙ 24, 0 g/km* 02/2022 6 000 km Essence/Électrique Autre 110 kW (150 ch) 0, 8 l/100km 61 990 € (TTC) Financement: de 792 € mensuel Merci de prendre contact avec votre concessionnaire pour les modalités de financement. Hybride Volkswagen Golf Hybride Rechargeable 1. 4 TSI 204 DSG6 GTE Consommation: 0, 4 l/100km* ∙ 12, 0 g/km* 12/2021 2 000 km Essence/Électrique Boîte automatique 110 kW (150 ch) 0, 4 l/100km 41 900 € (TTC) Financement: de 538 € mensuel Merci de prendre contact avec votre concessionnaire pour les modalités de financement.
Un concessionnaire proche de Lorient a racheté 500 anciennes voitures électriques Autolib' pour les revendre d'occasion à des particuliers. 5000 euros pour une BlueCar, est-ce une bonne affaire? En juin dernier, Paris et une centaine de communes périphériques ont résilié le contrat avec le groupe Bolloré. Pour rappel il s'agissait d'un service de voitures électriques en autopartage: chacun des 320 000 abonnés Autolib'pouvait utiliser la voiture pour quelques heures et la remettre en charge dans les rues de Paris sur une des 6300 bornes de recharge. Recyclage pas si simple Les 3000 à 4000 BlueCar qui avaient circulé dans Paris et sa banlieue ces cinq dernières années se sont donc retrouvées dans le Loir-et-Cher pour les trier, les remettre en état ou les recycler. Mais le recyclage des batteries est affaire de spécialistes. Heureusement beaucoup ne sont encore qu'à 20% de leur durée de vie. Voiture électrique occasion bretagne http. Un millier de ces véhicules sont parties pour servir à nouveau en autopartage dans d'autres villes.