Limitation à 1 seul
étrier et 1 seul disque de frein par roue. Interdiction du refroidissement liquide des freins. 1999
Arceau de sécurité au dessus de la tête des pilotes porté de 50 à 70 mm. Soupape de surpression dans le système de refroidissement. Installation d'un câble pour empêcher les roues de se
détacher en cas d'accident. Nombre max. de voiture ramené à 24. Limitation à 32 pneus sec par épreuve. Apparition d'une 4e rainure sur les pneus avant sec. Largueur max. de la bande de
roulement d'un pneu ramené à 270mm. Frise chronologique L'histoire de l'automobile. 2000
Pas de modification majeur
2001
Retour de l'électronique (anti-patinnage, boite automatique, direction assistée) et augmentation de la résistance du cable qui retient les roues. 2002
direction assistée interdit, augmentation de la taille des rétroviseurs (+20%), du feu arrière (+50%) et de la résistance du cable pour retenir les roues en cas d'accident
(+20%). 2003
télémétrie stand-voiture interdite, mulet autorisé que si la voiture de course est pas réparable, qualifiction sur un seul tour avec interdiction de refaire le plein avant la
course.
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Évolution De La Voiture Frise Chronologique
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Frise Chronologique De La Voiture Neuve
2004
Un moteur unique par Grand Prix, boite de vitesse automatique interdite (retour à la semi automatique), supression du départ automatique. L'EVOLUTION DE LA FORMULE 1 - FORMULE 1. 2005
Un moteur unique pour 2 Grand Prix, un train de pneus pour toute la course, réduction de 25% de l'appuie aérodynamique, renforcement de la sécurité pour éviter les débris suite aux
accidents. 2006
Moteur V8, 7 trains de pneus pour le week end. 2007
1 seul manufacturier de pneus, moteur bridé à 19000trs/min, essais privés limités à 30000km
2008
Suppression de l'antipatinage
2009
Retour des pneus slick, diminution des ailerons, 1 moteur pour 3GP, 18000trs/min, suppression des essais libres durant la saison
Frise Chronologique De La Voiture
1990
Pas de changement majeur. 1991
Evolution du système actif de la Lotus, la suspension réactive au top chez williams. Apparition de l'anti-patinage, de l'anti-blocage et de la boite de vitesse semi-automatique (inspiré de
celle de ferrari). 1992
1993
Economie oblige: les pneus passent de 18 à 15 pouces en largeur, les ailerons postérieurs sont abaissés de 100 à 95 cm. Un quota de 7 trains de pneus par voiture à chaque week-end de Grand
Prix, limitation à 2 voitures par équipe, les carburants exotiques sont interdit, les essais libres réduit à trois quart d'heure. 1994
Les suspensions réactives, l'anti-patinage et l'anti-blocage des freins sont interdits. Frise chronologique de la voiture occasion. Sécurité oblige: vitesse limité à 80km/h dans les stands. Surface des ailerons (par ailleurs
rehaussés de 10cm) sont réduite, nouveau repose-tête, allongement de l'ouverture de l'habitacle, poids minimum à 515kg, utilisation d'une essence de la pompe, hausse de la résistance des
châssis, montage d'une plaque de 10mm d'épaisseur pour surélever le fond plat.
Les premières voitures commercialisées apparaissent
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C'était le 5 mars 2022, le superbe mariage des adorables Marion & Maxime! Je tiens à les remercier ici chaleureusement encore pour leur confiance & sympathie, ainsi que tous leurs invités et proches, qui m'ont également accueilli avec le sourire! 🙂
C'est dans ce merveilleux écrin de nature à Wisches, à la Drille au bord de l'eau, que nos beaux mariés ont choisi de sceller leur union! Mon reportage a démarré sous un magnifique soleil d'hiver, avec les préparatifs de Maxime, entouré de ses témoins et proches! Puis j'ai eu le plaisir de couvrir également la préparation de Marion, toujours dans une belle ambiance chaleureuse et conviviale 🙂 Direction ensuite le fameux tilleul de l'autre côté de la rive, pour une superbe et émouvante cérémonie laïque qui s'est terminée au soleil couchant… Nous avons profité de cette lumière incroyable pour de jolis clichés de couple en sortie de cérémonie, avant de partager quelques verres au vin d'honneur à la chaleur des braseros! Les invités se sont ensuite donnés à coeur joie pour les photos de groupe, avant de démarrer la soirée, pour partager d'autres moments inoubliables!
La Drille Au Bord De L Eau A Vendre Lac Aylmer
Marie et Thibaut ont mis les petits plats dans les grands pour leur mariage champêtre-chic qui s'est déroulé à La Drille au bord de l'eau – une ancienne scierie réaménagée en lieu de réception ultra-tendance – à Wisches (Bas-Rhin). Au programme: de l'émotion, de la décontraction et une bonne dose d'humour! Préparatifs à la Drille au bord de l'eau
Je rejoins Marie et Thibaut pour leur préparatifs de bonne heure. La décoration de la salle est déjà en place et met vraiment en avant ce lieu tout en bois: l'ambiance champêtre-chic lui va comme un gant! Nous nous rendons ensuite à Wisches pour la séance maquillage-coiffure de Marie. Lova Andriami – Dess'1, mon acolyte vidéaste – m'accompagne tout au long de la journée. Place à l'habillage de Thibaut, puis à celui de Marie, pour qu'enfin les deux amoureux puissent se découvrir! Instant émotion… Nous en profitons pour faire quelques photos de couples avant de nous rendre à la mairie. Cérémonie civile à Wolfisheim
Et quelle célébration! Les parents et témoins sont invités à prendre la parole, non sans émotion.
Côté fleurs, avec Gabrielle, nous nous sommes éclatées en déclinant des variétés hivernales que nous avons peu l'occasion d'utiliser sur les mariages: des anémones et tulipes associées à du ruscus blanc, des oeillets, des sublimes orchidées orangées et des variétés de fleurs séchées. Pour continuer dans la thématique hivernale, nous avons mis en place un un photobooth dans une télécabine de ski! Et aussi un bar à boissons chaudes proposant vin chaud, jus de pomme chaud, thé, café et chocolat chaud!