Découvrez notre nouvelle 5W30 C3 LL III et tous ses avantages
Avec la popularité croissante du downsizing, de la turbocompression et des systèmes de post-traitement des gaz d'échappement, le marché a besoin d'huiles moteur capables de satisfaire des réglementations d'émissions et des exigences d'efficacité de plus en plus contraignantes. Huile feu vert qui la fabrique - Mécanique / Électronique - Technique - Forum Technique - Forum Auto. Products
Avec la popularité croissante du downsizing, de la turbocompression et des systèmes de post-traitement des gaz d'échappement, le marché a besoin d'huiles moteur capables de satisfaire des réglementations d'émissions et des exigences d'efficacité de plus en plus contraignantes. C'est pourquoi nous avons lancé la toute nouvelle huile WOLF OFFICIALTECH 5W30 C3 LL III, qui propose des améliorations significatives par rapport à l'huile OFFICIALTECH 5W30 LL III existante. Ce lubrifiant a été mis au point pour les moteurs VAG modernes qui répondent aux exigences Euro 4, 5 et 6 en termes d'émission. Les améliorations viennent de ce que la nouvelle huile répond aux nouvelles spécifications API SP et MB 229.
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Elle peut être utilisée dans les moteurs avec ou sans systèmes de post traitement des gaz d'échappement. Elle garantit un moteur plus propre et plus performant sans réduire les intervalles de vidange. La large gamme d'application de cette huile permet d'entretenir parfaitement différents véhicules de plusieurs grandes marques. Elle permet une réduction significative des frictions ce qui permet un meilleur rendement énergétique et une réduction des émissions. Elle offre également une propreté exceptionnelle du moteur et une excellente protection du moteur pendant toute la durée de l'intervalle de vidange. SPÉCIFICATIONS:
ACEA C2-16 / ACEA C3-16, API SN, BMW LONGLIFE-04, FIAT 9. 55535-S1 / FIAT 9. 55535-S3, GM dexos2™, IVECO 18-1811 Classe SC1, MB 229. Huile wolf 5w30 avis de la. 31 / MB 229. 51 / MB 229. 52, RENAULT RN17, VW 505 01 / VW 505 00.
détails du produit
Fiche technique
Indice de viscosité
5W30
Norme constructeur
MB 229. 31, MB 229. 51, MB 229. 52, GM dexos2, BMW LL-04, Fiat 9. 55535-S3, IVECO 18-1811 Classe SC1, Renault RN17, ACEA C3-16, ACEA C2-16, API SN, VW 505 00, VW 505 01, Fiat 9.
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Contrairement à PANNASOL qui en fait un argument marketing. Adopter cette huile pour le moteur me parait cohérent quand on a choisi l'hybride pour des raisons écologiques. Cependant je préfère attendre des retours positifs avant de me lancer. #11
Je pense partir sur de l'eni pour ma vidange a venir donc:jap:
#12
En cherchant sur eBay tu trouve le prix au litre pour chaque huile. Huile wolf 5w30 avis tout. Tu devrais l'indiquer pour étoffer ton sujet. #13
Je fais une petite parenthèse dans le débat pour dire qu'il ne faut pas se prendre la tête avec les spécifications constructeur à la virgule près. A la lecture du carnet techniques, toyota n'exige pas une qualité d'huile très élevée. Il faut qu'elle soit au moins SM. C'est la cas d'à peu près toutes les huiles aujourd' satisfaire à la norme ILSAC il faut une huile qui soit typée ECONOMIE D'ENERGIE et c'est le cas de toutes les 0W20 et même des 0W30. Les garages font ce qu'ils veulent sans que le client s'en doute. Perso, je demande toujours ce qu'ils mettent et j'insiste pour voir le fût.
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Il a probablement vécu sur une autre planète pendant tout ce temps. Bref, ma consommation est presque revenu comme avant(-0, 4l), les pneus n'y était pour rien. Effectivement Mobil1 c'est mieux que Total. J'ai vérifié sur la fiche technique, le total a des caractéristiques plus proche d'une 5w30 que d'une 0w20! 5 ème année, je m'interroge. Je suis maintenant hors garantie et le contrôle hybride accélère l'usure de la batterie. J'y vais ou je le fais moi-même? Avantage si je le fais, je peux choisir l'huile et la qualité des filtres. Au fil du forum, j'ai lu bien pire. Certains garages mettent de la 5w40, voire de la 10w40. Amazon.fr : Wolf 8309113 - Huile moteur. Sauf à ne faire que de l'autoroute, je ne suis pas certain que le moteur apprécie à moyen terme. J'ai même lu que certains ont mis de l'huile de boite classique dans la transmission HSD!!! #14
#15
5 - Petronas Syntium 7000 0W20 Vraiment pas chère (huile recyclée) Mais la fiche technique est incomplète
Ah ben c'est malin: j'ai reçu la notification de ton post alors que j'étais en train de faire ma première vidange sur mon Auris!
Au passage, elle est moins chère ici, avec livraison gratuite. L'huile semble fabriquée en Allemagne, mais auparavant je n'avais jamais vu cette marque. Quand je compare les fiches techniques, j'ai l'impression que tout est très proche -marques ou pas-...
#6
La ENI est bien, c'est un gros fabriquant, et elle respecte bien la 0w20 ILSAC GF5
#7
Ben voilà, après avoir un peu tourné, j'ai fait la même commande que toi, avec également de l'huile de boîte! #8
Bonjour,
Pour nos hybrides HSD, la meilleure huile sera toujours celle qui est la plus fluide à 40°. La valeur à 150° n'ayant que peu d'intérêt (cisaillement) car grâce à la transmission spécifique le moteur ne force jamais sur le couple. L'indice de viscosité montre la capacité de l'huile à se maintenir au fil des kilomètres, i l est important d'en tenir compte si on souhaite allonger l'intervalle entre les vidanges. En tenant compte de ces critères, j'ai fait mon petit classement. WOLF - Bidon 5 litres d'huile moteur 5W30 MS-F - 8308819 | PiecesEtPneus.com. Vous remarquerez l'absence de l'huile toyota. La raison est que je n'ai pas trouvé la fiche technique.
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