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clopede Nouveau Statut: Absent Inscrit le: 13 Juil 2006 Messages: 39
Posté le: 13 07 2006 13:23 Sujet du message: [Avis]306 1. 9TD phase II - fiabilité
Bonjour
Un parent me propose de reprendre sa 306 1. 9 TD mod 99, j'ai entendu çà et là quelques mauvaises impression sur ce modèle autour de ces années (1997 => 1999, juste avant l'arrivée du HDi). Avez vous entendu parler de problèmes mécaniques sur ce moteur dûs aux modifs antipollutions adoptées dans ces années. Merci à tous
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Ancien membre Invité
Posté le: 13 07 2006 14:15 Sujet du message:
bienvenue. je possede une 306 td 1. 9 ph II. pour ce modele je n ai jamais eut un seul probleme. Il faut juste savoir que les moteur DHY (sur la carte grise tu regarde et tu aura peut etre vf17cDHYE.... Moteur 306 td sur. ) que ces moteurs peuvent casser. pour ma part j en ai un, j ai bouché l EGR (je t expliquerai comment faire, c est simple) mais a part ca:
-un super confort
-une bonne autonomie
-un moteur resistant et qui pousse a tous regimes
bilan: a part quelques exception j en ai rien a redire pour un TD.
- Moteur 306 td sur
- Moteur 306 to imdb
- Mont buet par sixt fer a cheval a vendre
Moteur 306 Td Sur
Moteur diesel occasion
Référence constructeur:
PEUGEOT 306 Phase 1 09-1994->03-1997 1. Moteur 306 to imdb. 9 TD
- PEUGEOT 306 Phase 1 09-1994->03-1997 1. 9 TD
Détails du produit
En stock
1 Article
Fiche technique
Date de première mise en circulation
08/01/1994
Couleur
INC. Garantie
1 an
Kilométrage
216856
km
Nombre de portes
5
Infos technique
Véhicule de provenance
Marque
PEUGEOT
Modèle
306
Phase
Phase 1 09-1994->03-1997
Version
1. 9 TD
Autres pièces démontées du même véhicule
Boîte à vitesse mecanique
Réf:
Etrier de frein avant droit
Réf: 441060
Etrier de frein avant gauche
Réf: 441059
Transmission avant gauche
Réf: 3272C9
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Moteur 306 To Imdb
bizarre non (de toute façon le mal est fait..... ) bandi06b Tech-d'honneur Nombre de messages: 1104 Age: 44 Localisation: nice Emploi: thermicien (maintenance des moteurs thermiques diesel) Niveau technique automobile: ancien mecanicien chez peugeot (7 ans) Date d'inscription: 19/08/2006 re!! franchement pour ceux qui est du bloc je crois pas que tu puisses le verifier toi!!!! par contre si c est un phase 1 attention car il y a eu des 1. 8l (1789cc xud7te)c'est les premiere 405 td!!! jusqu'a fin 1992 donc méfie toi car il te faut toi un phase 2: 1. 205 Moteur 306 TD - 205 - Peugeot - Forum Marques Automobile - Forum Auto. 9 td xud9te (entre fin 1992 et fin 95) par contre si le type a le numéro de serie de la voiture sur lequel il etait monté pas de probleme tu pourras le savoir car a cette année il y a que le num de serie pour etre sur!! ou mesurer et caclculer la cylindrée unitaire mais bon!!! ( le 1800 cc le num de serie commence par: vf315b........ et celui qui te faut c'est: vf34b....... en tout cas quand tu seras sur de la bonne cylindrée si c est vraiment un d' aprés 93; il te faudras savoir si il est d'avant 1996!!
35 Freins avant Disques ventilés Freins arrière Tambours ABS Serie Pneus avant 175/65 HR14 Pneus arrière 175/65 HR14 Dimensions Peugeot 306 dt (1993-1999) Longueur 400 cm Largeur 169 cm Hauteur 138 cm Coffre 338 litres Poids 1187 kg
Performances Peugeot 306 dt (1993-1999)
Poids/Puissance 12. 9 kg/cv Vitesse max 180 km/h 0 à 100 km/h 11. 9 sec 0 à 160 km/h - sec 0 à 200 km/h - sec 400 mètres DA 18. 0 sec 1000 mètres DA 33. Moteur Samurai TD. 6 sec
Consommations Peugeot 306 dt (1993-1999)
Sur route 5. 8 Sur autoroute 8. 1 En ville 7. 3 Conduite Sportive - Reservoir 60 L Autonomie autoroute 740 Emissions de CO2 - g/km Equipements & prix Nb airbags 1 Climatisation Option Prix de base plus dispo (- €)
Les revues techniques Peugeot 306
Votre immatriculation:
Revue Technique Peugeot 306 (1993‑2002) Revue Technique Peugeot 306 (1993‑2002)
Pièces auto Peugeot 306
Photos Peugeot
Peugeot 208 II (2019)
Peugeot 2008 II (2020)
Infos commerciales
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Surnommé également le Mont-Blanc des dames, l'ascension du Mont Buet est une entreprise à ne pas prendre à la légère. Pas ultra-technique, ni très haute en altitude (3096m), c'est plutôt sa longueur, qui vous fera souffrir le plus. On dit souvent que si on peut faire l'ascension du Mont Buet, on est prêt (question endurance) pour gravir le Mont-Blanc. Je dirai même que j'ai trouvé plus difficile, d'un point de vue longueur le Mont Buet que le Mont-Blanc, ou peut-être était-ce juste une impression du fait que le Mont Buet se fait en une seule journée…
Il y a plusieurs itinéraires, principalement deux. Soit du coté de Vallorcine, le côté le plus rapide, soit de l'autre côté, par Sixt-Fer-à-Cheval. Avec mon père nous avons choisit d'atteindre le sommet par Sixt-Fer-à-Cheval. Nous avons même choisit de faire la grande boucle, c'est-à-dire de commencer par le refuge des Fonds, le sommet, puis la descente par le Grenairon. Une très longue journée en perspective. La montée
Depuis le parking de Salvagny, prendre la direction du refuge de Grenairon.
Mont Buet Par Sixt Fer A Cheval A Vendre
Situé à 1974m, le refuge offre un panorama à 360°: Mont-Blanc, Mont Buet, Chaîne des Fiz, Vallée du Haut-Giffre. Aux portes de la réserve naturelle de Sixt, il permet d'observer la faune et la flore de nos montagnes (bouquetins, gypaètes, marmottes…. ). Il est une étape sur des tours en itinérance ou des sommets (tour des Fiz, tour du Ruan, Mont Buet, Cheval Blanc,... ). En famille ou entre amis, le refuge du Grenairon est accessible à tous, à la journée ou pour une soirée. Apres l'effort vient le réconfort! Les gardiens vous proposent une carte de plats et desserts fait-maison pour vous requinquer. A découvrir: La Chèvrerie de l'Alpage du Grenairon vous propose ses fromages fabriqués sur place. En plus des traditionnelles prestations du soir; nuitées, repas du soir et petit déjeuner. La journée nous proposons une carte de boissons, de plats et desserts fait-maison. La plupart de nos plats sont élaborés avec des produits provenant de circuit court. Le refuge possède un local ouvert l'hiver.
En descendant N-N-O dans la pente, on ne peut pas se tromper, après le pierrier, on rentre dans l'herbe des Beaux Prés et on croise forcément le sentier Villy-Fonts. Prendre le sentier à gauche (S-O puis O) et le suivre en descente jusqu'aux Fonts. Cette boucle peut aussi se faire en sens inverse si on ne craint pas la descente de l'arête du Buet par les câbles. Le pierrier des Chaux se monte bien par le NO, même s'il n'y a pas de sentier, et la descente SE du col des Chaux dans l'herbe ne pose pas de problème, le sentier venant de Moëde étant bien visible en bas (un sentier part vers le SO mais rallonge un peu, en km et en D+). 28 km
max. 3093 m
min. 884 m
2937 m
-2938 m
Profil altimétrique Point de départ
74740
Sixt-Fer-à-Cheval
Lat: 46. 0411 Lng: 6. 77441
3 ans
3 informations complémentaires Types de sol
Graviers Terre Herbe Rochers Neige
Moins aérien que la descente par le Grenier de Villy mais +200 m de D+
200 m de D+ supplémentaire, mais seulement 1 km plus long, et plus facile et moins dangereux que la descente par le Grenier de Villy, surtout s'il y a de la neige et/ou un temps humide et/ou une visibilité réduite.