Modèle mythique, la Ford GT 40 est un modèle qui s'arrache aujourd'hui à prix d'or. Face à cela, des répliques plus ou moins fidèles se sont rapidement mises à pleuvoir. Parmi elles, GT Development (ou GTD) a réalisé sa réplique dans les années '80. Fidèle au premier abord, que vaut-elle vraiment? GTD est-il un fabricant de répliques totalement fidèles? Fiche technique
Modèle
GT Developments GT 40
Moteur
5. 8 V8 351 Windsor NC chevaux
Dimensions
4, 27 x 1, 78 x 1, 02 mètre
Masse
NC kg
Commercialisation
1980 - 1990 345 exemplaires
Côte moyenne
Non côtée
0 à 100 km/h
NC
Vitesse max
NC km/h
Consommation
NC l/100 km
Date et lieu
5 juillet 2013, Le Mans
La Ford GT 40 fait assurément partie des voitures dîtes mythiques, que tout le monde connaît et que la plupart reconnait au premier coup d'œil. Reprenons l'histoire de cette mythique américaine. L'aventure débute en 1963. Ford GT 40 réplique (GTD40) V8 Ford conduite à gauche de 1989. La Ford Motor Company décide d'accroître ses scores en compétition et conçoit ainsi un tout nouveau modèle, adapté pour l'endurance.
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Le sérieux des produits conçus par la firme GT Development est indéniable, puisque la marque a été reconnue dans les années 80 par la prestigieuse SMMT ( The Society of Motor Manufacturers & Traders) en tant que constructeur de voitures spéciales à part entière …reconnaissance qui n'était pas le cas de la plus part des petits vendeurs de répliques de voitures en kit. La GTD40 de Ray Christopher est une evolution optimisée de la GT40 afin de la rendre compatible avec une utilisation routière dans les années 80'. La GTD40 a été complètement repensée afin de ne pas reproduire les défauts de la vraie GT40, qui elle s'inspirait de la plus ancienne LOLA T70. Lors de la phase de conception, GT Developments à discuté avec Eric BROADLEY, le créateur de la LOLA T70 et de la GT40. Ford gt40 kit à vendre à sainte. Sur les conseils de célèbre Eric Broadley, GT development imagina pour sa GTD40 une structure de chassis tubulaire et no pas une structure monocoque comme la GT40 & LOLA T70 ( trop peu endurante). Le châssis tubulaire de la GTD40 a l'avantage d'avoir exactement les mêmes dimensions que le monocoque de la GT40, mais est plus facile à construire, maintenir ou à réparer.
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On estime que près de 350 GTD 40 ont été produites de 1980 à 1990. Le chassis tubulaire est composé de fibre de verre pour un poids plus réduit. La société a investi beaucoup d'argent pour obtenir des licenses officielles mais sans succès, ce qui a conduit à la faillite de l'entreprise anglaise. Les plans et outils seront cédés à CAV, une société basée en Afrique du Sud, également spécialisée dans la réplique d'anciennes américaines. Sous le capot, plusieurs possibilités mais ce sont généralement des V8 issus de Mustang qui prennent place. FORD GT40 MK IV #1 vainqueur 24 H du Mans 1967 Gurney, Foyt Ixo 1:43 no box | eBay. Sous le capot, on retrouve ainsi le V8 351 Windsor assorti à une boîte de vitesse à 5 rapports ZF. Différentes upgrades successives rendent en revanche impossible l'estimation précise de la puissance ou encore des performances réelles, un brin en deçà de celles des GT 40 originelles mais tout de même suffisantes pour s'amuser. Tout à été adapté par GTD afin de coller le plus précisemment à la GT 40, notamment sur les dimensions, le poids et l'intérieur.
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