Identité de l'entreprise
Présentation de la société MADAME JEANNINE HOLLEVILLE
MADAME JEANNINE HOLLEVILLE, entrepreneur individuel, immatriculée sous le SIREN 503968653, est en activit depuis 18 ans. Localise CAYEUX-SUR-MER (80410), elle est spécialisée dans le secteur d'activit de l'hbergement touristique et autre hbergement de courte dure. recense 1 établissement, aucun événement. Camping, Cayeux-sur-Mer, Rue Faidherbe la Mollière, Somme, France. Une facture impayée? Relancez vos dbiteurs avec impayé Facile et sans commission.
La Molliere Cayeux Sur Mer In France
Camping Les Galets de la Mollière. Début août 2021 2 personnes, tente, voiture 33€ par nuit (entrée à la piscine et électricité inclus dans le prix). Location de vélos à partir de 4 €. 10/15 min en voiture de St.
Rue République la Mollière, Hauts-de-France
Rue République la Mollière est une Route est situé à Cayeux-sur-Mer, Hauts-de-France. L'adresse de la Rue République la Mollière est Rue République la Mollière, 80410 Cayeux-sur-Mer, France. La latitude de Rue République la Mollière est 50. 1994507, et la longitude est 1. 5385231. Rue République la Mollière est situé à Cayeux-sur-Mer, avec les coordonnées gps 50° 11' 58. 0225" N and 1° 32' 18. 6832" E.
Le fuseau horaire de l'endroit est Europe/Paris. Si vous avez des questions, s'il vous plaît laissez un commentaire. Route
Latitude 50. 1994507 Longitude 1. 5385231
Code postal 80410 DMS Lat 50° 11' 58. 0225" N
DMS Lng 1° 32' 18. 6832" E GeoHASH u0cje482fpvgx
UTM Zone 31U UTM(E) 395696. La molliere cayeux sur mer in english. 2090640464
UTM(N) 5561829. 043826374 Fuseau horaire Europe/Paris
Pays France Région Hauts-de-France
00 € SUPPORT AMORTISSEUR DE CHOC SUZUKI GSR 600 2006 2010 6. 00 € Support Amortisseur SUZUKI GSR 600 2007 25. 62 € Gsr600 jambe de force Stossdämpfer SHOK Suspension wvb9 (06 -) 11706 HM 89. 95 € SUZUKI GSR 600 2006-2010 Kit forcella MATRIS FS107SE Anteriore 405. 90 € SUPPORT DE LEVIER D'AMORTISSEUR SUZUKI GSR 600 2006 2011 copy-70821 20. 00 € AMORTISSEUR ARRIERE SUZUKI GSR 600 2006 2011 copie-70770 30. 00 € AMORTISSEUR SUZUKI GSR600 GSR 600 69. 00 € AMORTISSEUR SUZUKI GSR600 GSR 600 45. 00 € Ressorts de Fourche Ohlins Linéaires 8. 5 (08729-85) SUZUKI GSR 600 2008 133. 60 € AMORTISSEUR GSR 600 69. 00 € AMORTISSEUR ARRIERE SUSUKI GSR 600 - 18500 KM - AMORTISSEUR ARRIERE 39. 00 € Kit molle forcella + olio BITUBO SUZUKI GSR600 '06-'10 - MS25 136. 96 € KIT RABAISSEMENT TECHNIUM SUZUKI GSR 600 2006 < 2010 109. 89 € SUZUKI GSR 600 2006-2010 Amortisseur MATRIS MS109. 16K-N Noir Arrière 915. 80 € Amortisseur pour Suzuki GSR 600 année 2006-2010 de Etj 580. 16K Arrière 915. 80 € SUZUKI GSR 600 2006-2010 Amortisseur MATRIS MS109.
Amortisseur Gsr 600 Super
Amortisseur EMC SPORTSHOCK 2 pour SUZUKI GSR 600 06-10 Profil du SPORTSHOCK 2: ROUTE - SPORTIF et CIRCUIT OCCASIONNEL - avec réglage simple Le SPORTSHOCK 2 de la marque Française EMC est un amortisseur "tri-tubes" à compensateur de volume à gaz destiné à un usage sportif sur route ouverte. Avec 02 molettes dissociées et 26 clics de réglage, vous pourrez facilement trouver votre bonheur dans la recherche de votre profil de roulage. Une molette servira à régler le confort (mouvements de hautes vitesses) et l'autre agira sur l'adhérence et le caractère sportif (mouvements de basses vitesses). Contrairement à un amortisseur à émulsion, le SPORTSHOCK 2 à gaz permet de garder une suspension de qualité constante et une bonne liaison au sol quelque soit le revêtement où vous roulerez (circuit plat ou routes bosselées) et la température ambiante. La précharge hydraulique Disponible sur certains amortisseurs, cette option remplace la méthode traditionnelle de réglage du ressort (écrou et contre ecrou avec clef ergot) par un système hydraulique.
Amortisseur Gsr 600 For Sale
On notera une sécurité (exclusivité EMC) qui empèche un réglage excessif en hauteur haute ou basse. Couleur du ressort EMC: La couleur d'origine d'un ressort d'amortisseur EMC SportShock 2 est BLEU (signe distinctif de la marque); Il est désormais possible de le décliner en NOIR, sur demande (voir dans les options). Un délai supplémentaire de quelques jours pourra être à prévoir. Configuration: Mono Amortisseur Article compatible avec: SUZUKI GSR 600 2006 SUZUKI GSR 600 2007 SUZUKI GSR 600 2008 SUZUKI GSR 600 2009 SUZUKI GSR 600 2010 Nota: Pour un emploi 50/50 en utilisation SOLO-DUO, il est fortement conseillé d'ajouter la précharge hydraulique à votre commande pour un meilleur confort d'utilisation et un passage rapide de SOLO à DUO ou inversement. Info fabricant: les amortisseurs EMC peuvent recevoir de nombreuses options de nature à modifier leur esthétique. Les produits présentés sur les photographies peuvent dans certains cas être équipés d'options. Nous vous rappelons donc que conformément aux CGV les photographies ne sont pas contractuelles.
Amortisseur Gsr 600 Euros
Vous trouverez ci-dessous la liste des pieces spécifiquement prévu pour votre
Suzuki
GSR 600
et qui se montent normalement sur votre moto sans aucune adaptation particulière
Amortisseur Gsr 600
Qu'advient-il si je change d'avis? Afin d'exercer votre droit de rétractation, vous devez nous informer par écrit de votre décision d'annuler cet achat (par exemple au moyen d'un courriel). Si vous avez déjà reçu l'article, vous devez le retourner intact et en bon état à l'adresse que nous fournissons. Dans certains cas, il nous sera possible de prendre des dispositions afin que l'article puisse être récupéré à votre domicile. Effets de la rétractation
En cas de rétractation de votre part pour cet achat, nous vous rembourserons tous vos paiements, y compris les frais de livraison (à l'exception des frais supplémentaires découlant du fait que vous avez choisi un mode de livraison différent du mode de livraison standard, le moins coûteux, que nous proposons), sans délai, et en tout état de cause, au plus tard 30 jours à compter de la date à laquelle nous sommes informés de votre décision de rétractation du présent contrat. Nous procéderons au remboursement en utilisant le même moyen de paiement que celui que vous avez utilisé pour la transaction initiale, sauf si vous convenez expressément d'un moyen différent; en tout état de cause, ce remboursement ne vous occasionnera aucun frais.
Prévu pour une utilisation solo principale à la base (ce qui n'empêche pas de faire du duo occasionnel bien sur), il est possible de choisir une utilisation principale en duo si vous roulez souvent chargé (passager + bagages). Attention, Hyperpro facture cette option 80€. Il est égallement possible de préciser son poids dans les commentaires de la commande (Limité à 94Kg. Après Hyperpro facture la même option que pour le duo à 80€). Niveau option, il est possible sur certains modèles d'ajouter:
- Correcteur d'assiette: Permet de régler la longueur de l'amortisseur, et ainsi toucher à la géomètrie de la moto et ou modifier la garde au sol (Option à 81€). Nous contacter pour cette option. Caractéristiques complètes:
- Ressort progressif
- Conception et design de qualité
- Réglages précharge et détente
Options (menu déroulant en haut de page):
- Ressort violet par défaut, noir en option
- Ressort progressif par défaut, linéaire en option
- Option correcteur d'assiette: Nous contacter
Important: Ne pas oublier que les amortisseurs sont fait sur demande uniquement: prévoir 2 à 5 semaines de délai avant expédition.
Avec ce réglage supplémentaire, vous avez la possibilité de changer la hauteur de la machine, sans toucher au réglage du ressort, pour influencer sur la géométrie de la machine et ainsi gérer la maniabilité, la stabilité et la garde au sol. Il suffit de deux clefs plates pour changer la hauteur de la machine. Options précharge hydraulique
Cette option remplace la méthode traditionnelle de réglage du ressort (écrou et contre écrou avec clef à ergot) par un système hydraulique. Une molette de réglage montée sur le châssis, ou dans certains cas directement sur l'amortisseur, contrôle la pré-contrainte du ressort. Ce moyen de réglage est très utile sur une moto de tourisme pour passer d'un état de charge à un autre (solo/duo/bagages) ainsi qu'en compétition pour gagner du temps de mise au point pendant les arrêts aux stands.