Sachsenheim - un travail aux pièces Le site de Sachsenheim héberge le centre de pièces détachées de Porsche. C'est lui qui approvisionne les concessionnaires Porsche du monde entier. Situé à 25 km à peine de l'usine mère de Zuffenhausen, il fédère toute la logistique de pièces détachées de Porsche. Il abrite sur une surface de 260 000 m² des zones de stockage, des zones de transbordement et d'autres espaces fonctionnels spécialement conçus pour l'activité pièces détachées. Site allemand pieces porsche canada. Il offre à Porsche de nombreux avantages, parmi lesquels un raccourcissement notable des temps d'exécution des commandes et une réduction des coûts. Le stock compte près de 85 000 références de pièces Porsche disponibles à tout moment. Bietigheim-Bissingen - de la finance au conseil Porsche est plus qu'un simple constructeur de voitures de sport haut de gamme. Cela sonne comme une évidence sur notre site de services de Bietigheim-Bissingen. La plupart des filiales allemandes de Porsche y sont implantées: Porsche Consulting GmbH, Porsche Financial Services GmbH, Porsche Deutschland GmbH et Porsche Lifestyle GmbH & Co.
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KG. Le site accueille également Porsche Engineering Services GmbH, qui appartient à Porsche Engineering Group GmbH.
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Stuttgart Automobile est un cabinet de courtage Spécialiste Porsche indépendant, situé à Stuttgart, en Allemagne, à la source de l'usine Porsche. 20 années d'expèrience dans la recherche personnalisée de Porsche neuves et d'occasions auprès de concessionaires Porsche et de spécialistes Porsche pour vous garantir un très large choix de Porsche de qualité et au meilleur prix. Carnet d'entretien du réseau Porsche et au km certifié contractuellement. Devis express gratuit et sous 48 heures. Découvrez notre meilleure sélection de Porsche occasions Allemagne. Stuttgart Automobile n'a passé aucune convention avec la marque Porsche citée sur ce site. Jean Buser - Vente en ligne de pièces et accessoires pour Porsche. Les termes Porsche, Carrera, Targa, Boxster, Spyder, Panamera, Cayenne, Cayman, Macan, Taycan, Tiptronic, PDK, Tequipement, 911 sont des marques déposées par la société Dr Ing. h. c Porsche AG.
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Message par risbo971 » ven. Clio 3 rs ligne et. 11 déc. 2015 17:21
Ça c'est du beau bruit, comment c'est dans l'habitacle? Ça raisonne beaucoup? ---------------------------------
juju70
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Message par juju70 » ven. 2015 17:21
alors dans l habitacle sa reste un peu bruyant mais franchement moins que la k tec, es du que la ligne ressort plus du diffuseur ^^ mais franchement un regal je la conseil vraiment a ceux qui cherche un bruit type rallye ^^
juju70 a écrit: alors dans l habitacle sa reste un peu bruyant mais franchement moins que la k tec, es du que la ligne ressort plus du diffuseur ^^ mais franchement un regal je la conseil vraiment a ceux qui cherche un bruit type rallye ^^ Ok, Super.
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Message par RyGlt84 » jeu. 22 juin 2017 23:56
Salut, j'ai aussi une ligne Oreca Gr. N et je suis super content du son qu'elle fait. Elle me convient très bien! Seul problème, à la descente de dos d'âne ou avec les vibrations à régime constant, la ligne vient taper sur le train arrière... Je précise que tout les silentbloc sont neufs.. Ligne Catback Clio 3 RS Milltek - Clio RS Online. Tout est bien en place, je sais plus quoi faire.. C'est déjà arrivé à quelqu'un? Merci
Angus67
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Slogan: Hier j'ai mangé une pomme... voilà! Message par Angus67 » ven. 23 juin 2017 00:37
Salut! Je suis le spécialiste de la ligne Oreca GrN sur clio 3 rs ici, j'en ai eu deux auparavant;)
Il y a un problème c'est sûr: soit c'est mal réglé ( orientation au niveau des manchons, ou pas assez rentré dans les manchons) mais il est possible aussi que la ligne chauffe tellement que les SB se dilatent de trop et on tendance à trop bouger. Tu pourrais résoudre le problème en y mettant des SB renforcés Powerflex à la base mais il faut prendre des universels avec plusieurs trous.
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Bénéficiant des plus récents développements, Clio Renault Sport R3 Access reçoit un nouveau berceau renforcé. Le moteur F4R RS (4 cylindres en ligne, 16 soupapes, 1998 cm3) issu de Clio Renault Sport développe 200 chevaux avec un arbre à cames et un collecteur d'échappement spécifiques. Le volant moteur est emprunté à la version Maxi. La "grande soeur" de la version Access, la version Maxi Exclusivement destinée aux rallyes asphalte, Clio Renault Sport R3 Access reprend les trains roulants de la voiture de série. Ligne echappement clio 3 rs. Renforcé au niveau des jambes de force, le train avant à pivot indépendant fait appel à une cinématique spécifique. Les amortisseurs sont fournis par Bilstein. Le système de freinage hérite des qualités de Clio Renault Sport: les disques et étriers avant quatre pistons Brembo sont issus de la série. Les jantes monoblocs Speedline en aluminium de 7x17'' et la monte pneumatique Michelin 19/62-17 sont identiques à Clio Renault Sport R3 Maxi. L'habitacle conserve son caractère haut de gamme, avec la commande de boîte placée à proximité immédiate du volant.
En tout cas ce n'est pas normal. Ce problème tu peux l'avoir avec d'autres lignes car souvent ça passe pas trop loin ( tout dépend des cintrages à l'usine) du train arrière. Ou l'inverse ça passe trop près de la tôle pare-chaleur et ça tape ou vibre dessus... Tu as utilisé le décata silencieux fourni avec la ligne ou un décata normale ( tube)? Ou peut-être même remis le cata d'origine avec...
geo13
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Slogan:? Ligne échappement Groupe A Inox Titanium Renault Clio 3 RS phase2 - Config-racing.com. Message par geo13 » ven. 23 juin 2017 07:27
Salut,
ca doit être un réglage a faire, j ai eu exactement le même probleme avec ma ligne ragazzon. Membres en ligne
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Après pour gagné encore plus c'est sur que c'est mieux de mettre une gaine qui fait moins de coude. Pages: 1... 3 4 5 [ 6] 7 En haut