Moteur Honda série K K20A Constructeur
Honda Caractéristiques techniques Disposition Moteur en ligne ( en) Refroidissement
Eau Combustible
Essence modifier - modifier le code - modifier Wikidata
Le moteur Honda série K est un moteur thermique automobile à combustion interne, essence quatre temps. Sommaire
1 K20
1. 1 K20A Type R
1. 2 K20A2
1. 3 K20A3
1. 4 K20Z1
1. 5 K20Z2
1. 6 K20Z3
2 K23
2. 1 K23A1
3 K24
3. 1 K24A1
3. 2 K24A2
3. 3 K24A3
3. Kit 190cc MALOSSI pour moteur 125 HONDA NSR F ou R, CRM et RAIDEN 125 refroidissement liquide. 4 K24A4
3. 5 K24A8
3. 6 K24Z3
3.
Moteur Honda 125 Nr. 1
8 cc (54 x 54. 5 mm)
27 Cv à 9400 tr/min
2 Mkg à 9500 tr/min
Rapport poids / puissance 4. 89 Kg/Cv
Les autres cylindrées:
La 50cc la 150 la 250 la 400 Et la 500cc (non commercialisé, modèle course, préparée... ) L'histoire de la Honda NSR 500... La NSR 500 fait partie de l'histoire des Grands-Prix, elle a commencé à écumer les circuits en 1984 et aura compté nombre de pilotes à son guidon, pour certains qui étaient aussi caractériels qu'elle. Moteur Honda série K — Wikipédia. Il faut dire qu'à l'époque tout cela fonctionnait à l'huile de coude, au feeling et qu'il n'y avait pas à donner une image "propre sur soi" comme aujourd'hui. Nous vous proposons donc de suivre en vidéo (et en anglais) cette folle épopée qui aura duré près de 20 ans et aura compté pas moins de 10 titres mondiaux avec le premier pour Freddy Spencer en 1985 et le dernier pour Valentino Rossi en 2001. 1984-1987
Après l'ère des 3 cylindres, c'est le début de celle qui deviendra la base de toute une génération de NSR et donnera la voie à suivre pour la concurrence.
Moteur Honda 125 Nsr Le
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Moteur Honda 125 Nsr 2017
Honda Motor Europe Limited
Relation des clients Moto
Allée du 1er mai BP 46
77312 Marne-la-Vallée CEDEX 02
FRANCE
Honda Motor Co., Ltd. 2-1-1 Minami-Aoyama
Minato-ku
Tokyo 107-8556
JAPAN
Table des matières:
1. Histoire
différents types
ractéristiques technique
autres cylindrées
NSR 500
différents coloris de la NSR et NSR 125 Histoire:
Présenté au Motorshow de Bologne en 1984 et commercialisée en 1985 la NS 125 F est la première 125 routière a deux temps produite par Honda Italie à Atessa, de 1985 à 1987 les premières livrées sont de type semi carénée elles sont estampillée TC-01 NS 125 F
Elle est d'abord équipée d'une partie cycle double berceau en acier. En avril 1989 la NSR 125 R adopte un carénage complet enveloppant du type 1000CBR, avec des roues en alliage à 3 branches qui seront remplacées en 1990 par des versions 6 branches, le carénage lui prendra sa forme définitive, seul changera par la suite la décoration et les couleurs. Moteur honda 125 nsr 2017. (sources RTM 85) De 1987 à 1988 sort la version " Rothmans " avec son coloris si particulier elle devient le modèle TC 01 NS 125 R/RII L'admission se fait par le cylindre et un nouveau procédé de valves a l'échappement dit " ATAC " (il s'agit d'une chambre additionnelle qui est ouverte à bas régime afin de changer la résonnance du pot de détente et augmenter le couple moteur afin de diminuer l'effet on off du moteur. )
Moteur Honda 125 Nsr 3
Moto 125 Honda CRM 125 2T (1990 à 2000) NSR 125 2T (1989 à 1993) NSR 125 2T (1994 à 2002) Produits déjà vus Cet article a bien été ajouté à votre panier Vous avez déjà ajouté ce produit au panier ou bien il n'y en a pas assez en stock.
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Référence:
Y-B
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Nouveau produit
Marque: HONDA
Modèle: 125 NSR
type: JC22
Annee: 1998
Kms: 16200
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599, 00 € TTC
En option nous vous proposons une préparation stage 1, cette préparation est une modification des canaux et de la lumière d'échappement par augmentation du diagrammes et amélioration du conduit, elle augmente les performances du cylindre. Une amélioration du piston et des bas de jupe est aussi comprise dans cette modification. Comptez un petit délais supplémentaire pour cette préparation! 16 autres produits dans la même catégorie:
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