La personne chargée d'affûter un katana commence par utiliser une pierre à faible granulométrie, puis passe à une pierre à granulométrie plus élevée. Après avoir aiguisé le tranchant, il est temps d'aiguiser la pointe à l'aide d'une pierre à eau. Conclusion
Quel que soit le dispositif d'affûtage que vous utilisez, il est indispensable d'apporter le plus grand soin à l'affûtage d'un Katana.
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Affutage Sabre Japonais Paris
Le savoir-faire se transmettait d'une génération à une autre sans forcément de connaissance en métallurgie. Laisser un commentaire
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L'entretien ne nécessite pas un démontage mais si vous devez ôter la poignée (tsuka 柄), remplacez les chevilles. Manipulez le sabre avec précaution pour éviter toute blessure. 1/ Utilisez le tissu en microfibre pour enlever l'huile sur la lame. De la garde (Tsuba 鍔) vers la pointe (Kissaki 切先), faites glisser le chiffon nettoyant sur le dos de la lame (Mune 棟) en le pliant en deux pour envelopper les deux faces de la lame. Serrez légèrement le tissu entre le pouce et l'index pour entourer la lame par le haut (première illustration). 2/ Une fois l'ancienne huile enlevée, utilisez l'uchiko (打粉) et tapotez légèrement le long de la lame (deuxième illustration). 3/ Utilisez le tissu pour polir légèrement la lame et supprimer la poudre, dans le même sens que la première étape (première illustration). Le sabre japonais, un art samouraï - ForgeOrigine. 4/ Appliquez l'huile le long et de chaque côté de la lame avec le pulvérisateur (ou un pinceau très doux). L'huile doit être étalée finement et régulièrement sans excès (première illustration). Assurez-vous de ne pas toucher la lame avant de replacer la lame dans son fourreau (saya 鞘).
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RETOUR DES PIECES
Elles doivent être dans leur emballage d'origine, être intactes, ne pas avoir de trace de montage. Certaines pièces ne sont NI REPRISES NI ÉCHANGÉES
(pièces trop spécifiques, rares, volumineuses, électriques... ). Buggy, ssv.. besoin de conseils - www.forum-lemondeduquad.com. un doute? une question? pour éviter les problèmes, contactez notre S. A. V
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on peu aussi indiquer que l'on trouvait un avis totalement opposé dans le meme magazine il y a quelques mois
par criket » 15 Mai 2007, 09:40
Merci à vous tous pour vos avis. Je vais surement changer de marque et voir autre chose. Je t'ai repondu Bepro merci bcp. par quadtt17 » 29 Mai 2007, 21:17
voici le mien 1700km pas de soussi
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(136. Masai x300 vitesse arnhem. 2 Kio) Vu 14717 fois
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par jm » 30 Mai 2007, 19:33
A ce prix pas d'équivalent sur le marché!!! Mais attention la marque risque de disparaître de France en 2008.
jm
Messages: 410 Inscription: 04 Jan 2007, 11:41
par BOBQUAD250 » 31 Mai 2007, 12:31
kengai a écrit: bepro a écrit: Dans un test du mois de mai d'une revue bien connue (je ne sai pas si je peu mettre le nom), il disent, je cite "que l'on peut qualifier le train avant de dangeureux", que "le chassis est inadapté aux performances du moteur" et que "A partir de là, même son prix de 3390 euros ne peut rien y faire... " Je ne pense pas que "Didg" ci-dessus voulait dire qu'il en a été content.