Le 28 Janvier 2009 13 pages
Motolouffoc N58 Free
Nous visitons également l'atelier de menuiserie et de chaudronnerie qui n' existaient pas lors de notre précédente venue, en l'an 2 000. Martial (Honda 800 VFR). Didier (BMW K75). Pierre (Honda 750 VFR-RC36). Kit chaine HONDA VFR 750 F 750 RC36 1993 Divers. Thomas (Kawasaki 750 ZRX). Annick (Yamaha 600 Fazer). René (Honda 600 Deauville). Lozère (17 au 20 / - -
ZOÉ Date d'inscription: 20/04/2018
Le 24-08-2018
Bonjour Je ne connaissais pas ce site mais je le trouve formidable Merci
MAËLYS Date d'inscription: 15/04/2019
Le 06-09-2018
Salut les amis Je pense que ce fichier merité d'être connu. Est-ce-que quelqu'un peut m'aider? Donnez votre avis sur ce fichier PDF
Vfr 750 Rc36 1 Hour
Chevauchant la route avec l'esprit mi-enroulade mi-arsouille, en tenant le régime au-dessus des 7 500 trs, le pilote va alors découvrir le visage sportif de la VFR. 4 000 trs en haut pour profiter d'une bonne puissance, jamais débordante et qui laisse libre court au pilotage. La trajectoire s'imprime avec le guidon, souligné par un petit déhanché. Le train avant est le maître d'oeuvre du virage, précis et secondé par la nouvelle répartition des masses. Vfr 750 rc36 1 hour. Ainsi, le comportement routier est plus efficace, plus incisif mais demande plus de concentration. Sa partie-cycle plus rigoureuse et sa conception font que la moto a tendance à se relever lors des freinages sur l'angle. Du coup, il y a moins de place pour l'improvisation alors que l'ancienne y accordait plus de crédit. En conduite musclée, la VFR a gagné en stabilité, en efficacité et en précision mais son pilotage est moins facile. Des courbes rapprochées et abordées à bonne vitesse demanderont un réel effort pour passer d'un angle à l'autre.
Vfr 750 Rc36 1 Meter
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Vfr 750 Rc36 1.6
Présentation
à retenir
Technique
Concurrentes
Galerie
Millésimes
Comparer
Avis
Indispensables
Occasions
Le parfait accord
Sport-GT
Sous ses allures de sage sportive, la VFR ne se contente pas d'être une très bonne machine; c'est aussi un succès commercial complet. Rien d'étonnant au vu de ses qualités routières et de ses performances. Audacieux de la part de Honda de revoir complètement un modèle si réputé. Majestueux, le millésime 90 cache sous sa ligne finement re-modelée une moto complètement nouvelle. Les points communs entre l'ancienne et la nouvelle VFR? L'architecture moteur et la philosophie. Honda VFR 750 F Carat 1992 - Fiche moto - Motoplanete. Dans ses grandes lignes, le dessin de la moto est une continuité mais les lignes sont plus tendues, l'aspect à la fois plus sport et plus élégant (Madame VFR? ), l'allure générale plus moderne et aguichante. La VFR des années 90 est une belle moto, dynamique sans exagérer dans le sport telles les GSX-R et ZXR. A la recherche du juste compromis, la Honda s'affirme comme une machine très valorisante.
N. D. L. R: La suite, vous la connaissez. La VFR est devenue l'une des plus formidables sport-GT de l'histoire de la moto. Ce n'est cependant qu'avec la génération suivante qu'elle gagnera sa véritable identité, avec notamment l'apparition du monobras. M.
Impossible de ne pas craquer devant son tout nouveau bras oscillant. Monobras devrais-je dire, car la roue arrière, au dessin copié sur celui de la RC 30, est soutenue par une superbe pièce d'aluminium étroitement dérivée de celle de l'hypersportive citée précédemment. Honda est fier de sa superbike, et la VFR profite de cette aura en récupérant des gênes de RC 30. Outre le monobras oscillant et les roues, le V4 profite également du transfert technologique. Vfr 750 rc36 1 meter. Mais attendez, ne dévorez pas ce moulin tout de suite. Attardez vous sur l'habillage de la bécane. Il était facile de voir le nouvel optique de phare et les clignotants remarquablement bien intégrés. Pourtant, sous cette robe très classe, vous doutiez vous que le cadre a été complètement revu? Basé lui aussi sur le modèle RC 30, il est formé de grosses poutres cloisonnées en alu relié aux pièces de fonderie que sont la colonne de direction et les platines latérales. Le moteur, fixé plus en avant, est tenu par 2 berceaux secondant les longerons du cadre.
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