QUE LES ADORATEURS DU GRAND APE SE MANIFESTENT. Sinon je très content de la position de mon guidon, il revient assez en arrière, c'est confort: Le seul bémol c'est la largeur, pour l'inter-files sur les périf, ça passe mais c'est chaud quelquefois Re: Retroviseurs sous guidon sur une fatboy par =BoB=Figa Dim 25 Déc 2016 - 19:20 Toujours aussi belle en noir mat!.. Rétroviseur Embout de Guidon - Ixtem moto. J'en ai vu un jeudi dernier à la concess de Marseille (ape hanger) qui avait été monté sur une road glide, je vais essayer de les rappeler pour connaître le modèle.. il n'avait pas le coté "haut les mains" qui ne m'attire pas et je ne me rappelle pas qu'il m'ait fallu me pencher vers l'avant.. Je regrette de ne pas l'avoir étudié de plus près, je n'ai percuté qu'en y repensant 2 jours après.. Sujets similaires Permission de ce forum: Vous ne pouvez pas répondre aux sujets dans ce forum
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Retroviseur Sous Guidon Programme
2. 1. 2. Homologation CEE des rétroviseurs de la classe L
Les rétroviseurs de la classe L sont homologués suivant les prescriptions prévues pour les rétroviseurs de la classe III sauf en ce qui concerne les prescriptions suivantes: 1. La moyenne «r» des rayons de courbure mesurés sur la surface réfléchissante ne doit pas être inférieure à 1 000 mm ni supérieure à 1 200 mm. 1. Les dimensions de la surface réfléchissante doivent être telles que: - dans le cas de rétroviseurs circulaires, le diamètre de la surface réfléchissante soit compris entre 100 et 150 mm,
- dans le cas de rétroviseurs non circulaires, un cercle d'un diamètre d'au moins 100 mm puisse être inscrit entre les bords extrêmes de la surface réfléchissante; cette surface réfléchissante doit s'inscrire dans un carré de 150 mm de côté. (1)JO nº L 68 du 22. 3. 1971, p. (2)JO nº L 239 du 22. 9. Retroviseur sous guidon la. 1979, p. "
Si ton rétro répond à ces dimensions, qu'il soit en bout de guidon ne pose pas de problème...
02-07-2013 13:51
Pas d'accord avec toi mon Fifi!
Paire de rétroviseurs ronds, modèles à fixer en bout de guidon. Deux modèles/design proposés (voir photos), dont l'un est proposé en version fixe ou repliable. Rétroviseurs sous le guidon Sportster?. S'adaptent sur tout guidon de diamètre intérieur 14mm ou 18mm (entretoise de fixation fournie), ou fileté en M8. Livrés par paire (rétro Droit ET gauche)
Référence
PRA3D2F
Description
Si les constructeurs se démènent pour donner de l'agressivité à leurs monstres, que ce soit niveau moteur ou design, il faut reconnaître que les accessoires n'ont pas été leur priorité. C'est typiquement le cas des rétroviseurs d'origine, qui ont parfois tendance à ressembler à des antennes et qui donnent un look de sauterelle à nos belles…
D'ailleurs, ce n'est pas le style que vous souhaitez pour votre moto, et le look agressif n'est pas non plus votre priorité. Ce que vous souhaitez, c'est (re) donner un aspect authentique ou old school à votre machine, et pour cela, nous avons sélectionné pour vous des modèles embouts de guidon de qualité, apportant à la fois design, personnalisation, finition et visibilité.
Le chemin de fer est un jeu de carte établi sur les mêmes principes que le baccara. Il tient son nom du sabot dans lequel sont placés les 6 jeux de 52 cartes et qui passe d'un joueur à l'autre, chacun devenant alors banquier. Le plus haut point est 9, le plus bas 0 (baccara). La valeur des cartes est la suivante: pour les jeux de baccara et de chemin de fer, les cartes ne portent pas de chiffres au coin; les figures – aussi appelées « bûches » - et le dix valent 0 et toutes les autres cartes ont leur valeur nominale. Pour savoir quel est le total de vos cartes, il ne faut prendre en compte que le chiffre de l'unité (ex. : 6 + 7 = 13, le point est donc 3). Le sabot, qui circule dans le sens des aiguilles d'une montre, est gardé par le banquier tant que le coup n'est pas perdant pour lui. Celui-ci distribue deux fois deux cartes alternativement en servant d'abord le ponte, puis la banque. Le ponte regarde ses cartes et annonce soit "carte" de 0 à 4 soit "non" à 6 ou 7. À 5, le joueur a le choix de tirer ou de rester.
Le Chemin De Fer Jeu D'échecs
Conçu au fil des siècles sur de multiples thématiques, il constitue une source inégalable d'enseignements sur l'histoire des mœurs, des techniques, des sciences et de l'industrie. Il connaît une grande vogue au XIX e siècle. Gangel en a édité un certain nombre sur des thèmes différents: le Jeu du chemin de fer par exemple, ou le Jeu des contes de fées où le joueur, passant d'un conte à l'autre – ceux de Perrault, de Madame d'Aulnoy… –, entreprend un parcours initiatique avec épreuves, enchantements, monstres et autres artifices magiques. chemin de fer jeu révolution industrielle
Bibliographie
Henri GEORGE, La Belle Histoire des images d'Épinal, Paris, Éditions du Cherche-Midi, S. HAMILTON, Le Monde fascinant des trains, Paris, Gründ, C. HAMILTON, Le Train. L'épopée des chemins de fer, Paris, Éditions Princesse, é PERROUT, Trésors des images d'Épinal, Barembach, Éditions J., 1985. Pour citer cet article
Alain GALOIN, « Le jeu du chemin de fer français », Histoire par l'image [en ligne], consulté le 30 mai 2022.
A 5, le joueur a le choix de tirer ou de rester. A 8 ou 9, il abat ses cartes et le jeu s'arrête. La particularité de ce jeu est de pouvoir doubler systématiquement sa mise. Lorsque le banquier gagne sa main il laissera « porter » sa mise qui sera donc doublé moins une « taxe » ou « taille » de 5% que prend le casino. C'est un jeu qui permet aux joueurs d'avoir une grande liberté. Ils peuvent s'associer dans une main (la mise minimum est demandée aux deux associés), racheter une main passé (quand le banquier décide d'arrêter de miser et encaisse ses gains) ou jouer debout, sans participer directement à la partie.