Après changement, silence complet... j'ai donc une coupelle neuve en RAB... 306INsIDe :: Voir le sujet - [HDI] Claquement moteur a chaud uniquement(RESOLU+). du coup, si vous pensez à une coupelle, jetez y un oeil ( plusieurs garages m'avaient diagnostiqué une coupelle) Dernière édition par perrrin le Dim 9 Avr 2017 - 22:48, édité 1 fois playb0y PLANETE- Messages: 1047 Date d'inscription: 06/09/2011 Age: 35 Localisation: Annecy Sujet: Re: [RESOLU] Claquement sur route dégradée et au démarrage 2L HDI Jeu 24 Nov 2016 - 11:13 Hey merci pour le retour, tu me donne une piste pour mon sport wagon. J'ai des vibrations un peu plus importantes que la normale au ralenti, et claquement/vibrations quand je démarre en cote quand le moteur passe en dessous de 1000 tours/min, et quelques fois sur des petites bosses mais plus rare. Du coup tu as change le silent block + le ressort anti claquement c'est ca? Tu l'as fais toi ou fais faire? Juste savoir si c'est chiant a faire.
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sur les 90 cv c'est les grosses durites d'admission qui se fendaient ou se deboiter vers le tablier ca rendait le moteur bruyant, mais de là a entendre claquer y'a autre chose
si il fait vraiment froid avec des bougies de prechauffage hs c'est sur
controle la poulie damper et dire que c'est fait c'est vite dit, demonte la courroie et essaye là tu verra, parce que une poulie damper hs des fois on le voit pas visuellement ca claque grave de plus en plus avec le temps! poussoires hydrauliques c'est connus
ensuite controler les injecteurs les debits en fonctionnement si ils sont encore dans la tolerance, les injo siemens c'est pas tip top
01/02/2018, 18h24
#9
Salut, mettre de l'huile 2 temps je le fais depuis longtemps, ça réduit le claquement de la pompe et ça la lubrifie mieux que le gasoil (qui de nos jour et de moins en moins gras). Mais attention a ne pas surdoser sinon on ce retrouve avec un effet de gommage sur les pistons de pompe et pas mal de calamine dans tous le circuit de combustion.
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kamikaze-devil
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Message par kamikaze-devil » 20 oct. 2011, 01:10
si tu accelere et que ça claque de plus en plus fort
ou que quand c froid ça claque fort de fort!! et que l'on entend bien
surement ton bas moteur qui a du gagne le coup. enfin c mon avis ^^!! suis pas un expert Tdi / hdi!! mais sur une escence!! c ce qui arrive qund le bas moteur a goute. ou est sur le point de lacher
protoproduction
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Message par protoproduction » 20 oct. Claquement moteur 206 hdi 2l sur. 2011, 08:15
Je pense qu'il faudrait regarder du coter des injecteurs j'avais le soucis sur ma mazda 3 est on a regarder du coter des injecteur le soucis etais regler...
Message par enrick974 » 20 oct. 2011, 10:28
Wil 206HDI a écrit: Au ralenti ça claque lorsque tu l'allumes? Si tu accélères légèrement ça claque toujours??
( j'ai bon? ) Pour le moment la voiture marche bien mais je préfère m'en inquiété que d'avoir une mauvaise surprise dans quelques kilomètres! Merci d'avance Invité Invité Sujet: Re: Claquement/cliquetis moteur 2. 0 hdi Mer 1 Avr 2015 - 13:27 il me semble que mes deux 2. 0hdi font pareil, je crois que c'est les injecteurs qui font ça Invité Invité Sujet: Re: Claquement/cliquetis moteur 2. 0 hdi Mer 1 Avr 2015 - 13:47 Merci pour ta réponse Ah, et à pars tous les changer j'y peux rien? Et la vanne Egr, elle n'a rien a voir dans tout ça? un nettoyage lui ferais du bien? [206 2.0 HDi] Moteur qui claque fort - RUN974. valentin14 PLANETE-206 ADDiCT Messages: 2570 Date d'inscription: 02/01/2014 Age: 26 Localisation: caen Sujet: Re: Claquement/cliquetis moteur 2. 0 hdi Mer 1 Avr 2015 - 15:19 je crois qu'il y a aussi les poussoirs qui claquent car ils ont tous le même soucis! moi ca claque surtout en dessous de 2000tr/min Invité Invité Sujet: Re: Claquement/cliquetis moteur 2. 0 hdi Mer 1 Avr 2015 - 15:38 Selon toi c'est un problème? ça ce change facilement tout ça injecteur/poussoirs etc?
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Point de Hongrie dans une pièce aux dimensions asymétriques
Lorsque les murs d'une pièce ne sont pas perpendiculaires, ce qui est fréquent, l'installation d'une frise en périphérie permettra de corriger ce défaut. Point de Hongrie, encadrement de cheminée
L'encadrement de la cheminée est un élément important:
La largeur du cadre doit être proportionnel à la taille de la cheminée. L'ensemble des travées seront de préférence disposées dans l'axe de la cheminée, toutefois, le coup d'œil, la lumière dominante, sont des critères qui pourront vous conduire à les orienter différemment. Orientation des lames
Lors de la mise en œuvre de ce motif de pose, Émois et Bois vous conseille de bien veiller à l'orientation des travées. Pointe de cloueur. Des travées orientées face à la lumière donneront un parquet aux tonalités assez homogènes. A l'opposé, si le parquet est orienté perpendiculairement à la lumière du jour, il y aura un fort contraste, une impression de clair-foncé entre les lames de parquet main gauche et les lames de parquet main droite.
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Clouez également la pointe supérieure sur une lambourde. Effectuez le même geste de façon symétrique. Clouez de la même façon les lames de parquet sur toute la largeur de la pièce. Vérifiez à l'aide d'une équerre que l'angle formé par le motif est bien de 90 °. 5. Posez les rangées suivantes
Positionnez une deuxième lame de parquet en l'emboîtant dans la lame précédente. Clouez la languette dans la lambourde à l'aide d'un clou placé en biais. Procédez de la même façon pour toute la deuxième rangée de lames. Vérifiez régulièrement à l'aide d'une règle que les pointes du motif soient bien alignées. Ceci en plaçant la règle devant l'ouvrage. Procédez de la même manière pour toutes les autres rangées de parquet. Comment choisir la bonne longueur des clous et des pointes. 6. Faites les finitions
Il faudra compléter le motif avec des lames de parquet plus petites, au début et à la fin de l'ouvrage. Les lames qui se trouvent au-dessus de la première rangée de parquet et celles qui se trouvent en dessous de la dernière doivent être mesurées et retaillées au millimètre près.
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La première doit être disposée à 2 centimètres du mur pour pouvoir glisser les joints de dilatation qui permettent d'anticiper la dilatation des lames lors des changements de température. Découper les lames de parquet Pour calculer la taille des lames, il faut penser à l'espacement entre les lambourdes et à leur largeur. Chaque lame est clouée au milieu de la lambourde, à chaque extrémité. Ensuite, déterminez le nombre de lames dont vous aurez besoin pour recouvrir la totalité de votre sol, à l'aide de votre plan de calepinage. Découpez vos lames à la juste longueur, puis, avec une scie à onglet électrique, coupez les lames à chaque extrémité à 45 °. Toujours à l'aide de votre plan de calepinage, tirez et empilez vos lames par ordre de rang. Pointe pour parquet. Poser la première rangée Posez une lame unique sur le tour de la pièce et clouez-là sur une lambourde. Pour la pose du parquet point de Hongrie, commencez par un coin de la pièce. La première lame doit être bien calée contre la frise (lame unique).
Pointe Pour Parquet Et Moquette
Plus d'infos: Guide des prix du parquet
Plus longue à réaliser et donc plus coûteuse, cette solution est la plus durable dans le temps pour fixer un parquet en point de Hongrie. Elle consiste à clouer les lames sur des pièces de bois appelées "lambourdes", qui sont elles-mêmes clouées perpendiculairement à des solives ou collées directement sur la dalle de béton. La pose collée: plus rapide et abordable Dans le cas d'un parquet massif de faible épaisseur (10 à 15 mm) ou d'un contrecollé sans système de clipsage, il est possible d'avoir recours à la pose collée, plus facile à exécuter. Il s'agit ici de coller directement les lames de parquet sur une surface plane (ancien parquet, chape de béton, panneaux en aggloméré, carrelage…). Pointe pour parquet du. La pose collée d'un parquet en chevrons est moins onéreuse et a l'avantage d'atténuer les bruits de pas. Parquet en chevrons haut de gamme dans un salon parisien - Emois et Moi Quelle que soit la technique choisie, profitez de ce type de travaux pour améliorer l'isolation du sol, en faisant installer une sous-couche isolante avant la pose du parquet.