Christophe
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Batterie spéciale Start&Stop AGM/EFB nécessaire ou pas? Je dois changer la batterie (qui va avoir 6 ans et quelques hivers vigoureux) d'une voiture équipée d'un Start&Stop (micro hybride d'après certains constructeurs). Les prix sont juste hallucinants: plus de 400€ prix fort (180 à 250€ après "réduction web") pour la batterie 80 Ah AGM Start&Stop sur Oscaro...
Évidement autant les fabricants que les vendeurs prétendent qu'il faut absolument une batterie Start&Stop donc...
Donc questions:
a) Au niveau technologique: quelles sont les spécificités de ces batterie Start&Stop... J'ai juste trouvé qu'elle était "meilleure" et qu'elle pouvait accepter plus de cycles de charge / décharge soit 3 à 4 fois plus. Ce qui signifierait qu'une batterie classique n'aurait tenu que 6 ans / 3 = moins de 2 ans dans mon cas? Batterie efb ou ag www. b) Une batterie plus puissante mais "classique", moins chère, ne ferait-elle pas le même résultat en terme de durée de vie?
- Batterie efb ou agm tec
- Batterie efb ou ag www
- Batterie start and stop agm ou efb
- Bonne année avec chien
Batterie Efb Ou Agm Tec
Elle ne subit, normalement, aucune décharge lorsque le véhicule roule. Les batteries conventionnelles YBX® sont conçues avec le niveau de qualité exigé par le premier équipement, sont sans maintenance, chargées et prêtes à l'emploi. YUASA propose 3 gammes, pouvant aller jusqu'à 50 000 démarrages (pour la gamme PREMIUM YBX5000, assurant jusqu'à +35% de puissance au démarrage par rapport aux batteries conventionnelles standard). Les batteries conventionnelles YUASA YBX® sont conçues avec des composants internes spécifiques et des caractéristiques uniques permettant de lutter contre les principales raisons de défaillance. Elles assurent une fiabilité et une durée de vie supérieures. Les gammes proposées sont: YBX® 1000, YBX® 3000, YBX® 5000. La totalité de ces gammes comprend 69 références, assurant ainsi de couvrir le marché. Batterie start and stop agm ou efb. #2 La batterie EFB
La batterie de démarrage nouvelle génération EFB est conçue pour des véhicules ayant des systèmes de réduction d'émission, tel que le Start&Stop standard.
Batterie Efb Ou Ag Www
Elle sert également à fournir l'énergie pour alimenter tous les appareils électroniques à bord et ce, même lorsque le véhicule est à l'arrêt et le moteur éteint. La batterie YBX®7000 est dotée d'avancées technologiques lui permettant d'avoir une performance nettement supérieure en cycles (+100%) et une meilleure acceptance en charge(+170%). Elle est une version améliorée de la batterie conventionnelle puisqu'elle contient des additifs carbone sur les plaques, des additifs de lithium dans l'électrolyte et des séparateurs spéciaux de type enveloppe, assurant un meilleur maintien à la matière active et jouant un rôle anti-sulfatation. Les batteries de la gamme YBX®7000 EFB, proposent jusqu'à 270 000 démarrages, une consommation de carburant et d'émissions de CO2 réduites et une réduction de la perte d'eau (-30%). Quelle technologie de batterie voiture choisir. C'est le choix recommandé pour un véhicule Start&Stop standard. La gamme YUASA YBX® 7000 contient 15 références, permettant ainsi de couvrir le marché. #3 La batterie AGM
La batterie de démarrage nouvelle génération AGM est conçue pour des véhicules Start&Stop avancés, ayant également le freinage régénératif et la récupération d'énergie cinétique.
Batterie Start And Stop Agm Ou Efb
Sinon, les plaques de plomb sont soumises à des contraintes supplémentaires et deviennent moins résistantes à la corrosion. Si vous faites attention aux instructions du fabricant, son volume est assez modeste. Nous connectons le chargeur aux bornes appropriées en respectant la polarité et surveillons lorsque le courant selon les lectures de charge descend en dessous de 2, 5 A. Si votre appareil est équipé d'une option pour indiquer la tension et le courant, dès que les deux paramètres cessent de changer, vous peut déconnecter la batterie de la charge. La batterie des 3008 II - 3008 - Peugeot - Forum Marques Automobile - Forum Auto. Les experts ne recommandent pas d'utiliser le mode de charge accélérée, car cela peut entraîner une augmentation du dégagement de gaz et une panne ultérieure de la batterie. Il est strictement interdit d'ouvrir les fiches, car cela viole l'équilibre chimique à l'intérieur de la batterie et réduit considérablement sa fonctionnalité. Voir aussi: Que faire si la batterie de la voiture s'épuise. Vidéo sur le sujet.
Cela me parait peu (on peut faire l'estimation de l'énergie et puissance nécessaire si tu veux? ). Mon VFR c'était le régulateur qui avait lâché alors forcément...
par Macro » 23/01/15, 13:16
Et bien si. qui démarrent trop souvent leur voitures pour faire du porte a porte ont des problèmes de ce genre... C'est pour ca qu'il leur conseille ce genre de piles qui acceptent mieux ce genre d'utilisation... C'est en partie pour ca qu'il m'avait conseillé aussi une batterie de ce genre pour mon4x4 qui me sert plus d'engin de chantier que de vehicule... On avait un Renault 4 a mon taff elle parcourait a peine 250km/an on changeait la batterrie et le demarreur plus souvent que l'huile moteur
C'est frangin est parti en Alsace ce matin... T'aurais put gagner 30€...
Dernière édition par Macro le 23/01/15, 13:39, édité 1 fois. par Christophe » 23/01/15, 13:34
Ok pour la tenue!! Batterie efb ou age of conan. Euh je ne suis plus en Alsace depuis... 2003...
par Macro » 23/01/15, 13:46
Et pour le regu de ta VFR.. beaucoup branchement des deux ampoules codes et phare et trop de petits collegue qui se servait de la sienne pour faire 2km pour venir au boulot l'a changé 3 fois en 5ans...
par Christophe » 23/01/15, 14:22
Ah pour 2km je sors pas la si petits trajets n'abiment pas que la batterie / régulateur...
par Macro » 23/01/15, 15:15
Lui ne prend plus son velo après deux ruptures d'anevrisme...
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