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DMP 29 / 37... Le DMP 29/37 est un système d' amortisseur inertiel, adapté à différents moteurs pas à pas. De plus, il est possible d'utiliser le composant d'amortissement fiable sans perte de couple, tandis que l' amortisseur...... Les amortisseurs Nema 23 de Lin ont une construction durable et sont conçus pour réduire la résonance. Amortisseur hydraulique : types, entretien, tarifs - Ooreka. L'inertie produite par le pas du moteur peut provoquer un mouvement erratique dans les moteurs. Cet amortisseur,... Voir les autres produits Lin Engineering
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Le confort de suspension est inscrit dans l'ADN de CITROËN. Un savoir-faire qui permet aux véhicules d'offrir une excellente qualité de filtrage des aspérités de la route via un principe simple. CITROËN ajoute deux butées hydrauliques - une de détente et une de compression - afin de faire travailler la suspension selon les sollicitations de la route. Sur les compressions et détentes légères
Ressorts et amortisseurs contrôlent les mouvements verticaux sans solliciter les butées hydrauliques. La présence de ces butées a permis aux ingénieurs d'offrir une plus grande liberté de débattement au véhicule pour procurer un effet "tapis volant", comme si la voiture survolait les déformations de la chaussée. Butée hydraulique. Sur les compressions et détentes importantes
Ressorts et amortisseurs travaillent avec la butée hydraulique de compression ou de détente qui ralentissent le mouvement de façon progressive pour éviter les arrêts brusques de fin de course. Contrairement à une butée mécanique classique, qui absorbe l'énergie mais en restitue une partie, la butée hydraulique absorbe et dissipe cette énergie, sans phénomène de rebond.
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28/05/2023
Caractéristiques
Avant - côté gauche ou droit
Heavy track raid (gros diamètre) bi-tube hydraulique
Vendu par paire
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(+33) 05 59 45 11 44
Les amortisseurs KONI Heavy Track Raid sont des pièces de remplacement fiables et de haute qualité pour les clients qui recherchent un produit non sophistiqué mais efficace pour une tâche précise: les rallyes raid. Facile a monter, ces amortisseurs se montent sur les fixations d'origine, sans aucune modification! Leurs points forts, ce sont les multiples réglages possibles et une robustesse sans égale. Caractéristiques des KONI Heavy Track Raid:. Épaisseur du tube extérieur 2, 5 mm: fonction d'amortissement garantie en cas de déformation du tube extérieur par l'impact de roches. Gros diamètre de tube: 70 mm. Amortisseurs hydrauliques - Hellopro.fr. Volume d'huile a été doublé pour une meilleure efficacité de refroidissement. Fixations solides et robustes. Fixations soudées sur 360°.
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Noeim
Guest
Butée d'amortisseur hydraulique démontable? 26/08/2016, 07h47
#1
Bonjour,
Je suis l'heureux possesseur d'une C5 2. 2HDI phase II avec l'hydractive 3+. Mes butées d'amortisseurs avant sont complètement mortes (je fais de la piste pour le boulot presque tous les jours avec). Ma question est la suivante: Puis-je changer les butées seules ou est ce que je suis obligé de changer l'ensemble butée+amortisseur? Merci! Adhérent
Voiture(s): KIA E-NIRO (204ch) & C5II HDI(204ch)
26/08/2016, 08h27
#2
c'est une C5 phase 2 ou une C5II, car ici c'est le forum des C5II
26/08/2016, 09h53
#3
C'est Une C5 II Phase 2 de 2011. Amortisseur à butte hydraulique progressive prix 2020. Voilà, la photo de la pièce défectueuse: (l'image est penchée sur la gauche dsl)
Dernière modification par Noeim; 26/08/2016 à 10h07. Apprenti du chevron
Voiture(s): Xantia 1. 6i 90ch + C5-II Tourer 2. 2 Hdi 173ch + A1 1. 4 TFSI 122 DSG7 DQ200
26/08/2016, 20h49
#4
Bonsoir et
Impressionnant...
Jusqu'à présent, il était possible de remplacer les dômes indépendamment du reste, il doit en être de même sur la C5-II, comme les éléments d'une version métallique avec les amortisseurs par exemple ( voir schéma éclaté au premier message de cette discussion:).
Réponse sous 24h