pneus de véhicules de passagers se répartissent en deux grandes catégories, les pneus directionnels et non directionnels. Avant de choisir un pneu, il est important de connaître les avantages d'inconvénients inhérents à chaque modèle. Définition Pneus directionnels sont caractérisés par une conception de la bande de roulement "directionnelle", ce est une sculpture conçue pour effectuer son meilleur lors de la rotation dans un sens spécifique. Pneus non-directionnelles ont un modèle de bande de roulement qui est conçu pour effectuer aussi bien indépendamment du sens de rotation des pneus. Météo Wet Pneus directionnels ont résistance à l'aquaplaning supérieure par rapport pneus directionnels non. Ce est parce que leur bande de roulement directionnel est conçu pour canaliser l'eau loin du centre du pneumatique. Freinage et manipulation Pneus directionnels offrent un peu mieux la manipulation que les pneus non directionnelles. Quand un concepteur sait qu'un pneu ne sera en rotation dans un sens, ils peuvent concevoir la sculpture pour une adhérence et une stabilité maximales lorsque le pneu roule dans cette direction.
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Bande De Roulement Directionnelle La
Pneus directionnels: meilleure adhérence sur sol mouillé ou enneigé
Ces types de pneus se distinguent des deux premiers par une caractéristique fondamentale: le sens de rotation. En effet, les pneus directionnels portent sur le côté une marque en forme de flèche indiquant le sens de rotation. Le dessin de la bande de roulement en forme de V et les blocs orientés vers le bas améliorent la traction sur les surfaces mouillées et enneigées. C'est pourquoi ils conviennent aux voitures de sport et à ceux qui se déplacent fréquemment sur des routes mouillées et enneigées. Avec ce type de pneu, il est important de respecter le sens de montage: en effet, un montage incorrect entraîne une moindre traction directionnelle sur le mouillé et une moindre stabilité au freinage. Pour avoir une consommation plus homogène, ils peuvent être inversés sur l'essieu mais non croisés. Principales caractéristiques des pneus directionnels:
Sculpture en V
Ils doivent être montés en respectant le sens de rotation;
Ils sont conçus pour une meilleure traction sur le mouillé et dans la neige;
Ils conviennent aux voitures de sport et à ceux qui se déplacent fréquemment sur des routes mouillées.
La bande de roulement: c'est la partie la plus importante, puisqu'elle est en contact avec la route. Elle entoure l'intégralité du pneu et garantit la direction, la traction et le freinage de votre véhicule. La bande de roulement d'un pneu est la seule partie de la roue en contact avec le sol, sur une surface de la largeur d'une carte postale. Ainsi, la bande de roulement est la partie du pneu qu'il vous faudra le moins négliger, puisqu'elle est sujette à l'usure. Composée de gomme épaisse, elle possède des sculptures qui varient d'un type de pneu à un autre, et qui diffèrent également en fonction des constructeurs. 🔍 Comment est faite la bande de roulement d'un pneu? La bande de roulement d'un pneu est fabriquée dans du caoutchouc naturel ou synthétique auquel on ajoute d'autres composants, comme de la silice ou du noir de carbone. Ensuite, elle est collée à la carcasse du pneu et placée dans un moule où un processus de vulcanisation rend le caoutchouc souple et lui donne ses sculptures.
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