Chers clients, en raison des difficultés d'approvisionnement en composants et matières premières que traverse le secteur automobile et suite à la forte augmentation de nos commandes, nous nous voyons dans la nécessité de rallonger nos délais de livraison dans le but de maintenir nos standards de qualité et de service. Reflection boite de vitesse automatique renault. Toute notre équipe travaille pour que cette situation vous affecte le moins possible et nous vous remercions par avance de votre compréhension
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ECHANGE STANDARD = 0 KM En savoir plus
ECHANGE STANDARD = 0 KM Sur, nous vous proposons des boites de vitesses manuelles ou automatiques en échange standard respectant le cahier des charges constructeur. La garantie des boites de vitesses va de 1 à 2 ans selon le type et la référence du produit. Tous nos boite de vitesses échange standard sont entièrement reconditionnés à neuf (roulements, synchros, pignons…)
Tous les boite de vitesses Echange Standard sont soumis à un contrôle qualité et passé au banc d'essaie avant expédition.
Refection Boite De Vitesse Vs
Ainsi, nous vous assurons une qualité sans faille. Refection boite de vitesse vs. Dans le cadre de la vente d'une boite de vitesses échange standard, le retour de votre ancienne pièce défectueuse est obligatoire pour le remboursement de la consigne. Pour cela, vous devez conditionner votre vieille boite de vitesses soit dans la caisse de livraison de la boite de vitesses échange standard, soit sur ne palette et nous tenir informer de sa disponibilité afin d'organiser son ramassage. En cas de question, n'hésitez pas à nous contacter. VOLVO
Reflection Boite De Vitesse Electrique
Il va régénérer les joints de...
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Reflection Boite De Vitesse Daf
9 DCI, Renault 1, 5 dci Megane 2 Scenic 2, Renault 1, 5 dci Kangoo, Renault 1, 8 16v Laguna 2, renault Clio 3 1, 2 16v, Renault Dacia Sandero, Renault Scenic 2 1, 6 16v à Bron 69500 Si les vitesses deviennent de plus en plus difficiles à passer, et si les pignons craquent, n'hésitez pas à contacter notre atelier expert en dépannage boite de vitesses RENAULT à Bron 69500 En effet, il y a fort à parier que l'état de votre boîte de vitesses est en train de se dégrader. Avant toute chose, vérifiez rapidement le niveau d'huile de la boîte et faites appel à nos équipes pour envisager un reconditionnement. Un moyen rapide et efficace, qui contrairement à une réparation intégrale, permet d'éviter de dépenser des fortunes. Diagnostic et réparation boites à vitesse fiat 500, FIAT Punto 1. 2 / 1. Réparation boite de vitesse de voiture ancienne haut de gamme Nantes 44000 - Atelier RP ®. 4, Fiat ducato, FIAT STILO 1. 4 / 1. 6 2. 5 d à Bron 69500 Offrez une seconde vie à votre boite de vitesses en nous la confiant directement dans nos ateliers basés en France. Nous effectuerons un diagnostic complet pour la réparation de votre boite à vitesse fiat à Bron 69500 dans des délais extrêmement compétitifs.
Je bloque jamais la boite.... un coup de clé à choc en 1ère et ça vient tout seul... au pire tu tiens le pignon d'entrée à la main. _________________ « La vitesse n'a jamais tué personne. L'arrêt brutal, c'est ça qui fait mal. » Jeremy Clarkson.
L'atelier général: le coin de la mécanique et des questions techniques! Questions techniques, problèmes mécaniques, entretien, réparations, améliorations, préparations! >> Pour les questions en rapport avec le matériel rendez-vous dans Le coin du Matos
6 Sep 13 à 16:21
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#1
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Membre n o 15905
Bonjour à tous, J'aurais aimé savoir si il était possible de jouer avec les réglages de mon amortisseur afin de rehausser de quelques centimètres l'arriere de ma cross (YZ 125 2011). En effet j'ai l'impression que ma cross s'est un peu affaissée a l'arrière, ce n'est pas bien grave, mais quand on la regarde, l'arriere est assez bas, et c'est encore pire quand je monte dessus... Butée Amortisseur 14mm YZ 125-490 1986-88 - Enduro Vintage. Je voulais donc savoir si en touchant a l'écrou dit de " précharge " ou de "précontrainte" je ne sais plus, cela pouvais un peu y remédier.. Je n'y connais pas grand chose en terme de réglage de suspensions... Merci bien!
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Catégorie: yamaha 125 yz 1992-1993
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OU SONT FABRIQUES LES KITS ALL BALLS? ALL BALLS RACING est une société américaine fondée à East Greenville en Pennsylvanie par Stefan Laessing, Kevin Kraft et Marianne Durnhall. Ressort d'amortisseur 125 YZ. La philosophie de ALL BALLS est de proposer des produits de très grande qualité à des prix ultra compétitifs tout en assurant un délai de livraison rapide. Bien que méconnue du grand public, ALL BALLS s'est offert un pari réussi puisque la firme s'est très vite imposé comme l'une des références et l'un des leaders mondiaux de la pièce de remplacement d'éléments d'origine (principalement pour les kits roulements et kits de réparation) dans le domaine de la moto tout terrain, du quad et du SSV. La marque a très vite investi dans la recherche et le développement, afin de non seulement pouvoir proposer des produits toujours à la pointe de la technologie et d'être réactive sur les évolutions d'un produit ainsi que pouvoir équiper le maximum de pilotes. Preuve de cette volonté, ALL BALLS assure à ses utilisateurs un catalogue ultra fournit de pièces adaptables pour une majorité de moto, quad, SSV.
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Ces frais restent à la charge de l'acheteur. 6 - Retour de produits non conforme 6. Modalités de retour Les Produits retournés doivent être intacts et complets et ne doivent pas avoir fait l'objet d'un port prolongé. Pour exercer un retour, vous devez faire une demande de retour produit, à l'adresse mail, dénuée d'ambiguïté indiquant votre intention de nous retourner le Produit. JT MECA PERFORMANCE accusera réception de votre retour par email. Vous devez ensuite retourner les Produits à JT MECA PERFORMANCE, à l'adresse suivante: JT MECA PERFORMANCE 1B impasse des abeilles 30300 Beaucaire 0. 695. 690. 338 6. Amortisseur 125 yz pro. Remboursement JT MECA PERFORMANCE s'engage à vous rembourser la totalité des sommes versées une fois que votre retour aura été traité soit sous 5 à 10 jours ouvrés dès lors que la procédure de retour a été respectée. JT MECA PERFORMANCE vous remboursera les Produits retournés, sous réserve du respect des conditions ci-dessus mentionnées, ainsi que les frais de livraison standard « aller » de ces derniers si vous retournez l'ensemble de votre commande.
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Les kits complets de reconditionnement de direction contiennent les rotules, les tiges et l'outillage nécessaire au montage. Les kits roulements de roue, joints spi fourche, roulement de colonne de direction, boîte de joints d'amortisseurs, caches poussière, câble d'embrayage, biellettes... sont des pièces d'usure liées à une utilisation tout terrain cross ou enduro et pousseront vos machines à la réparation. Surveillez donc les jeux de votre moto et changer vos pièces lorsque cela est nécessaire. Amortisseur 125 yz premium. ALL BALLS vous accompagne en proposant la gamme la plus complète notamment grâce à ses kits de réparation, de reconditionnement et ses kits roulements, de qualité supérieur et performants à des prix défiants toute concurrence. Avec ALL BALLS vous assurez à votre moto cross des pièces minutieusement pensées et réfléchis tout en garantissant la longévité de votre moteur. Si vous avez des doutes sur un produit, consultez notre équipe ou fiez-vous aux avis des pilotes du monde de la moto cross.
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6 Sep 13 à 20:15
#3
Merci, vais faire ca des que possible. J'ai lu que si on n'avait pas la clé a érgot pour regler la suspension, on pouvais y aller avec un maillet et un chasse goupille: est ce facile? ca risque d'abimer l'ecrou? 7 Sep 13 à 09:21
#4
oui ou avec un vieux tournevis plat tu deserre d abord le contre écrous d en haut et ensuite tu serre ou deserre. fait le la moto levée, attention ne deserre pas trop le ressort il ne doit pas etre libre n y trop tasser. mais bon fais deja ce reglage, apres je t expliquerais pour verifier si c est pas trop ou trop serré. et oui ça marque un peu la vis mais c est pas grave. Kit réparation d´amortisseurs PIVOT WORKS YAMAHA | 3AS RACING. 7 Sep 13 à 09:23
#5
7 Sep 13 à 09:52
#6
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Membre n o 4201
+1 pour le vieux tournevis / maillet pour le contre écrou. Ensuite pour tourner l'écrou "principal" je fait parfois levier avec gros tournevis plat contre le cadre et je tourne le ressort de l'autre main. (moto levé c'est bien plus facil! ) 7 Sep 13 à 14:07
#7
Préparation suspensions -
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Je me suis fait un outil très simple, pour éviter de flinguer la bague en la dévissant quand l'amorto est sur la moto.
J'ai pris un morceau de 30 cm de tige d'acier cylindrique de 8 mm, puis je l'ai limé sur un coté à l'une des extrémité, sans en faire un burin, donc très plat pour avoir une bonne prise et ne pas détruire et couper l'écrou de blocage. Sinon il reste le système X-Trig
9 Sep 13 à 15:54
#8
Merci pour vos réponses, j'avais un écart de 9 centimètres, alors j'ai un peu ajusté avec un tournevis et un maillet comme vous m'avez conseillé... D'autres réglages a me conseiller pour rendre l'amortisseur un poil moins souple? 9 Sep 13 à 16:09
#9
En passamt de 9 a 10 cm de precontrainte il a assoupli sa moto, non? A moins que je m'enmelle encore un fois les pinceau? 9 Sep 13 à 16:18
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Citation (gaetancop @ 9 Sep 13 à 17:09) En passamt de 9 a 10 cm de precontrainte il a assoupli sa moto, non? A moins que je m'enmelle encore un fois les pinceau? Si il passe de 9 à 10cm de précontrainte, ca veut dire qu'il réduit la longueur de son ressort de 1cm, donc la raideur augmente
9 Sep 13 à 16:41
C'est a peu près ce que j'ai fait!